Audi Sound Plus Nachrüst Kit
Hey,
habe grade auf der Audi Webseite gelesen das es ein Nachrüstkit "Audi Sound Plus" für den Audi A3 gibt. Hat jemand schon Erfahrungen damit gemacht bzw. wie teuer dieses mit Einbau ist?
Danke!
http://www.audi.de/.../audi_sound_plus.html
Beste Antwort im Thema
Servus zusammen,
hat leider etwas länger gedauert, hier jedoch meine Erfahrung mit Audi Sound Plus.
Zu Beginn ein paar klare Worte:
Wer keine Lust hat ein langes Wochenende am Auto zumzuspielen (mit entsprechendem Fachmann) und die Sachen beim :-) einbauen lassen will, Finger Weg!
Das Nachrüstset wird mit Plug And Play beworben, was auch stimmt. Das "Plug" beschränkt sich leider auf die vordern Lautsprecher und einige Steckverbindungen (nicht alle), der Großteil Teil ist "Play".
Zum Einbau:
Zunächst geht es ans entrümpeln, d.h Abbau der Kofferraumverkleidung links/rechts, Rücksitzbank inkl. Lehne, Einstiegsleiste links rechts bis ganz nach vorne.
Dann kommt das Handschuhfach und die Abdeckung unter dem Lenkrad raus.
Die erste Stelle an der ein Leihe schon scheitern wird ist der Ausbau vom Radio, da hier ein spezielles Entriegelungswerkzeug benötigt wird.
Bei der Türverkleidung vorne ist schon etwas Kraft notwendig.
Laut Anleitung wird nun der neue Verstärker eingebaut was relativ einfach ist, danach erfolgt das Subwoofergehäuse. Hier wird der alte Sub und der im Gehäuse eingebaute Verstärker ausgebaut. Beim Einsetzen des neuen Subs merkt man (wie bereits oben zu lesen), dass dieser einfach nicht Plan ins Loch will. Grund dafür ist die Wabenstruktur innerhalb des Subgehäuses welche ich entsprechend bearbeiten musste.
Nach dem Bearbeitung geht der neue sub 1A rein. Diese Bearbeitung war in der Anleitung nicht beschrieben und ist der erste Minuspunkt, der Hammer jedoch kommt jetzt. Dem Einbausatz fehlt es an einem ca. 50 cm langem Kabel inkl. Stecker am Sub um diesen mit dem Kabelbaum zu verbinden! Mein eigenes Kabel habe ich mit einem eigenen Stecker verbunden. Leider liegt der Einbauanleitung weder ein Stromlaufplan bei, noch ist auf dem Sub erkennbar wo Plus und Minus angeschlossen werden muss. Hier heißt es nur weiter machen und später beim Test die Membran beobachten um zu prüfen ob er beim Bass nach innen zieht (richtig, hoff ich doch) oder nach außen drückt. Eine wichtige Info für euch. Lasst das Gitter vom Sub weg, die Membran schafft es soweit zu schwingen dass diese Kontakt hat. Der Verschluss von Bohrungen und Reflexöffnung ist gut beschrieben. Wichtig ist, das Kabel welches durch das Bassreflexrohr geführt wird mit dem Schaumstoffschlauch vom alten Sub zu überziegen. (Klappergefahr).
Wenn nun das Subwoofergehäuse wieder eingebaut wird, die in Fahrtrichtung vordere Metallschnalle unbedingt gegen die Karosserie isolieren, sonst hört sich das ganze wie bei der 3er Golf Prollfraktion an, bei denen das Nummernschild flattert :-)
Der Kabelbaum lässt sich bis zum vorderen Fußraum relativ leicht verlegen. Leider kann ich zum Verlegen des restlichen Kabels, Tausch der Hochtöner und Deaktivierung vom Center nicht mehr berichten, da dies mein Vater übernommen hat, ich war mit der Türdämmung beschäftigt ;-)
Die Türdämmung.
Ich habe die Entprellmatten zunächst aufgeteilt um zu wissen wo was hin muss. Leider schaut meine Türverkleidung innen völlig anders aus als in der Anleitung gekennzeichnet. So habe ich mit der gegebenen Menge an Matten versucht das Beste draus zu machen und entsprechend die Matten angepasst und auf die Stellen aufgebracht. Wärmt man die Matten vorher mit dem Heißluftfön an, kann man die Matten leichter andrücken (hab zum Andrücken einen Tapettenroller benutzt).
Die MittelTiefTöner sind mit 3 Schrauben befestigt und werden einfach getauscht. Sowas stell ich mir unter Plug n Play vor :-)
Ausbau vom Handschuhfach, Bohrung anbringen und Schalter einbauen kann ich keine info liefern.
Nun kommen wir aber zu größten Sauerei. Beim Anschluss am Radio passt in der Anleitung weder beim Pin noch bei der Kabelfarbe.
Pin 6 und 12 sind bei mir "Radio Concert" nicht belegt. Hier wär die Info in der Anleitung angebracht gewesen, dass diese nur bei Freisprecheinrichtung belegt sind.
Der Anschluss der anderen Leitung geht in Ordnung.
Beim Einbau vom Radio merkt man den beengten Platz hinter dem Radio (wegen den weiteren Stecker).
Nachdem nun doch irgendwann ein Ton aus der Anlage kam wurde festgestellt, dass der Fensterheber Klappergeräusche von sich gibt (siehe Bild, wurde mit Schaumstoff gedämmt).
Nachdem nun die Polung vom Sub getestet wurde, ging es an den Zusammenbau.
Jetzt wird aber Zeit die neue Erungenschaft zu testen.
Also los gehts, Kofferraum und alle Türe zu und rein auf den Fahrersitz. Radio ein und die vorbereiteten MP3s vom USB-Stick gestartet und :eek: was das soll die hochgelobte Alpine sein?! Der Bass ist zwar kräftiger aber vom Hocker haut mich das nicht.
Dann schoss es mir in den Kopf, da war doch noch was mit dem Handschuhfach. Schnell den Schalter gedrückt, 1s Ton weg und wau, so lass ich mir das eingehen.
Den Center vermisst man nicht mehr. Die neuen Hochtöner lösen viel feiner auf, viel besser als die giftigen Standardhochtöner. Am meisten überzeugen mich jedoch die Tiefmitteltöner. Schon beim Einbau konnte man anhand der Magnetgröße einen Unterschied erahnen aber das hört sich echt klasse an.
Schöner trockener Kick der auch an den Lautsprecheröffnungen fühlbar ist. Einen großen Teil könnte hier auch die Dämmung sein, die sich schon beim Türschließgeräusch bemerkbar macht. Ohne diese zusätzliche Dämmung macht es keinen Sinn die Lautsprecher zu tauschen.
Zum Sub kann ich sagen, dass er einen deutlich größeren Magnet hat und der Hub deutlich größer ist. Somit kann er endlich auch langezogenen "Tiefbass" wiedergeben.
Dreht man den Lautstärkerregler Richtung Mitte, hat man auf den forderen Sitzen GoodVibrations :-)
Auf der Rückbank kann man sich den Gang zur nächsten Masage sparen, hier ist der Effekt noch deutlicher. Das gute daran ist jedoch, dass nicht nur Bass vorhanden ist sondern auch noch die Höhen. Ich kenne einige die sich nur eine Basskiste in den Kofferraum stellen. Der Klang vom Audi Sound Plus ist deutlich besser.
Leider gibt es auch Sachen die mir aktuell noch nicht ganz so gefallen. Eine Bühne im Auto zu haben ist zunächst echt schön, jedoch fehlt mir etwas der Klang von hinten. Ein Surround wie im A5 mit B&O hat man leider nicht. Die Möglichkeit den Fader etwas nach hinten zu stellen überzeugt leider nicht, da komischerweise je weiter der Fader nach hinten wandert, der Sub weniger angesteuert wird bis nur noch die hinteren Türlautsprecher zu hören sind.
@mschweiger
Wie verhält sich bei dir der Sub wenn du den Fader nach hinten stellst?
Ein andere Minuspunkt ist der Schalter im Handschuhfach. Der Sinn dieses Umschaltens ist mir aktuell nicht klar geworden. Ich will den besseren Klang haben und das IMMER. Hier kann man sich den Einbau des Schalters sparen.
Ich sehe gerade mein Text ist doch etwas länger geworden, hoffe jedoch ich konnte euch damit etwas mehr Informationen liefern.
Mein Fazit:
Für den Preis den Audi dafür haben will sollte man meinen ein Set zu bekommen, das man einfach durch Tauschen von Komponenten einbauen kann. Das man hier Teile bearbeiten muss, der Kabelbaum grenzwertig kurz ist und benötigte Anschlussleitungen fehlen finde ich nicht in Ordnung. Den Vogel schießt jedoch die Einbauanleitung beim Anschluss an das Radio ab. Durch fehlende Stromlaufpläne, fehlende Pins (die man umpinnen soll) und komplett andere Kabelfarben findet man sich doch etwas "verarscht". Man weiß einfach nicht wie was eingepinnt werden muss.
Evtl werde ich nochmal etwas zur Anlage schreiben wenn ich eine längere Strecke damit gefahren bin (nächstes Wochenende). Die obrigen Eindrücke sind nur eine kurze Momentaufnahme in der Halle.
mfg
chris
Einige haben wegen den Emblemen gefragt.
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559 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von juergen0738
Ist immer unterschiedlich. Kannst ihn einfach mal anschreiben und fragen. Bekommt glaub etwas mehr Prozente wie Mitarbeiter
normalerweise bekommt er um die 7%
naja, wenn er das so öffentlich macht wird er die prozente bestimmt nicht mehr lange bekommen^^
aber ist auf jedenfall ein guter Tip! Danke!
lg
Und ich hab mir schon sorgen gemacht :D
ich bin auf jeden fall auf deinen testbericht gespannt ... bin auch am überlegen ob ich mir das ASP Kit gönne :)
Habe heute mein ASP Kit erhalten und mit dem Einbau in einen Sportback begonnen. Jetzt hänge ich beim Basslautsprecher, der kann nicht direkt an den mitgelieferten Kabelbaum angeschlossen werden. Auch ist die Leitung des Kabelbaums zu kurz um vom Verstärker rechts bis links in die Bassbox zu reichen. So ein Mist, von wegen Plug&Play.
Hat irgendjemand schon dieses Problem gelöst??
Danke und Gruss vom frustierten Bastler
So habe jetzt mal die 13 Seiten mehr oder weniger gelesen, aber keine Info auf mein Frage gefunden. Habe das ganz normale Aktiv System von Audi (kein Bose), hat glaube ich jeder Audi oder?
Soweit so gut, dazu habe ich noch ein Zubehör Radio verbaut. Wäre es auch mir möglich das Sound Plus Paket zu verbauen?
Zitat:
Original geschrieben von vw_speed
So habe jetzt mal die 13 Seiten mehr oder weniger gelesen, aber keine Info auf mein Frage gefunden. Habe das ganz normale Aktiv System von Audi (kein Bose), hat glaube ich jeder Audi oder?
Soweit so gut, dazu habe ich noch ein Zubehör Radio verbaut. Wäre es auch mir möglich das Sound Plus Paket zu verbauen?
Soweit ersichtlich aus dem Fred, kannst du das System verbauen solang du kein Bose hast.
Der Einbau ist schon mit Werksradio nicht gerade trivial. Die Einbauanleitung ist recht knapp und mit wenig kleinen Skizzen, und man muss auch im Radio-Anschlussstecker umpinnen, unterschiedlich je nach verbautem Radio Chorus oder Concert/Symphony, ohne dass beschrieben ist was man da genau umpinnt.
Ich würde von einem Einbau ohne Werksradio eher abraten, zudem wird ja auch das DSP auf das verbaute Radio per Drehschalter codiert. Da wäre man bei einem Fremdradio sicher auch erstmal am raten. Und ob es dann am Ende so klingt wie es soll bei dem Preis, wer weiß...
Gruss
die Einbauanleitung ist mehr als verwirrend- und ich würde den ganzen Umbau für mich persönlich auch nicht machen, das halbe auto wird dabei zerlegt und am ende klappert und knarzt es mehr als der sound es wieder rausholt...
Okay. Vielen dank für Eure Hilfe. Dann werde ich mir ganze schnell wieder aus dem Kopf schlagen.
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
die Einbauanleitung ist mehr als verwirrend- und ich würde den ganzen Umbau für mich persönlich auch nicht machen, das halbe auto wird dabei zerlegt und am ende klappert und knarzt es mehr als der sound es wieder rausholt...
... sagte er und zerlegte sein Auto gleich in den ersten Tagen :)
Aber ich verstehe gut was du meinst, das Risiko einer Klapperkiste wäre mir eine mögliche Verbesserung auch nicht wert.
Zitat:
Original geschrieben von psman
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
die Einbauanleitung ist mehr als verwirrend- und ich würde den ganzen Umbau für mich persönlich auch nicht machen, das halbe auto wird dabei zerlegt und am ende klappert und knarzt es mehr als der sound es wieder rausholt...
... sagte er und zerlegte sein Auto gleich in den ersten Tagen :)
Aber ich verstehe gut was du meinst, das Risiko einer Klapperkiste wäre mir eine mögliche Verbesserung auch nicht wert.
deshalb nicht selbst machen, sondern machen lassen
da wenn was klappert kannst hinfahren und dann müssen die nochmal ran...
Zitat:
Original geschrieben von Skaahl
Zitat:
Original geschrieben von psman
... sagte er und zerlegte sein Auto gleich in den ersten Tagen :)
Aber ich verstehe gut was du meinst, das Risiko einer Klapperkiste wäre mir eine mögliche Verbesserung auch nicht wert.
deshalb nicht selbst machen, sondern machen lassen
da wenn was klappert kannst hinfahren und dann müssen die nochmal ran...
Wenn das mal so einfach ist, sagen bestimmt Vorsprung durch Technik :)
Zitat:
Original geschrieben von Skaahl
deshalb nicht selbst machen, sondern machen lassen
da wenn was klappert kannst hinfahren und dann müssen die nochmal ran...
Da nehme ich mir lieber selbst die Zeit und mache das mit Ruhe und ein wenig Gefühl, anstatt den :) darauf anzusetzen und 3x nacharbeiten zu lassen. Natürlich haben die Mechaniker da mehr Erfahrung mit den Türpappen, wissen schon wo welche Schraube und welcher Clips sitzt, dafür interessiert sie das Ergebnis nur bedingt.
Hätte selbst schon gerne die Türen nachgedämmt, aber das ists mir im Moment einfach nicht wert.
Zitat:
Original geschrieben von psman
Zitat:
Original geschrieben von Skaahl
deshalb nicht selbst machen, sondern machen lassen
da wenn was klappert kannst hinfahren und dann müssen die nochmal ran...
Da nehme ich mir lieber selbst die Zeit und mache das mit Ruhe und ein wenig Gefühl, anstatt den :) darauf anzusetzen und 3x nacharbeiten zu lassen. Natürlich haben die Mechaniker da mehr Erfahrung mit den Türpappen, wissen schon wo welche Schraube und welcher Clips sitzt, dafür interessiert sie das Ergebnis nur bedingt.
Hätte selbst schon gerne die Türen nachgedämmt, aber das ists mir im Moment einfach nicht wert.
naja ich denke ich werd mir nächste woche meine S3-Wagenheberaufnahmen endlich abholen und montieren weil da trocken und wärmer wird.
dann lass ich mir mal ein Angebot machen...
wie schon erwähn, bin ich was elektrik angeht unbegabt, da Grobmechaniker :D
der wechsel auf die LED-Beleuchtung war schon eine fummelei, da verzichte ich gerne auf die Demontage der Verkleidungen und aufs Kabelverlegen