Ascona B - X30XE - Elektrik im Ascona B - Geschwindigkeitsanzeige
Hallo. Ich habe den X30XE aus Omega B FL Kombi Bj 06.2000 in einen Ascona B gebaut. Ich habe elektrisch soweit alles rausgeschmissen was nicht für Tacho, Motordiagnose und Motorsteuerung notwendig ist.
Somit sind auch alle Steuergeräte außer ECU raus.
Motor läuft soweit ohne Fehler.
Tacho geht bis auf die Geschwindigkeitsanzeige (und natürlich tankanzeige usw. ebenfalls nicht).
Erstes Thema: für die Geschwindigkeitsanzeige muss ich ja jetzt ein Raddrehzahlabhängiges Signal haben. Wurde das Signal beim Omega im Abs steuergerät vor weitergabe an den tacho verändert? Oder wird das Signal vom ABS Sensor unverändert an den Tacho weitergegeben?
Wieviel Nocken hat das "Impulsrad" beim Omega? Welcher Abstand hat der Abs sensor zum Impulsrad?
Hat noch jemand ne bessere Idee für die TÜV Konforme Geschwindigkeitsanzeige, ausser ein Impulsrad mit ABS Sensor nachzurüsten?
Danke schon Vorab für die Hilfe.
22 Antworten
eben gerade ein Bild gefunden wegen einem Sensorrad+Abgriff Sensor-
https://i-a.d-cd.net/3f9182ds-1920.jpg
mit so etwas könnte man das Signal umwandeln,denke ich,
einstellen kann man da auch etwas am Poti .
https://www.ebay.de/itm/122788969161?...
mfg
Hallo,
gibt es inzwischen ein funktionierendes Ergebnis für den Tachoantrieb?
Ich baue gerade einen Rekord C mit X30XE Motor und R28 Getriebe zusammen.
Als Signalquelle habe ich einen Sensor induktiver Näherungs-Schalter für 8,79Euro eingebaut. Das ist ein Sensor für die Industrie.
In die Getriebetraverse ein Loch gebohrt und den Sensor eingeschraubt.
Er misst direkt an der Getriebeausgangswelle die 3 Zapfen für die Hardischeibe.
Tacho habe ich einen VDO Universaltacho eingebaut. Den kann man programmieren wie viele Impulse er für die richtige Geschwindigkeit braucht. Für das Auto sollte ein 250kmh Tacho reichen, aber ich habe nur einen bis 300 bekommen :-D bisschen überdimensioniert ;-)
Testen konnte ich das aber noch nicht.
mfG
Funktioniert das mit dem Näherungsschalter? Wie viele Impulse kann er denn pro Sekunde verarbeiten?
bin noch nicht zum Testen gekommen, weil mein Motorsteuergerät gerade weg ist zum Entsperren.
Hab mir über die Impulszahl gar keine Gedanken gemacht. Für meinen Sensor habe ich auch keine Frequenz gefunden, aber Andere machen 500 Hz bzw. 700Hz.
Ich habs bei meiner Konstruktion mal ausgerechnet: Diff 3,7 , Nocken für Sensor 3 Stk. , Abrollumfang 198,6cm, Höchstgeschwindigkeit ca. 250kmh, -> Ergibt ca 388 Hz = 388 Impulse pro Sekunde.
Wenns der Sensor nicht tut, kommt ein baugleicher mit anderen Werten ;-)
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Ok, klingt ja erstmal passend. Frage wäre aber nun noch welche Qualität des Signals bei do wenigen Impulsen zu erwarten wäre. Denn wie Du schon selbst rechnest, mit der Übersetzung von 3,7 und 3 statt 42(?) Impulsen kann das schon sehr ungenau werden.
https://www.amazon.de/.../259-6393923-9921469?...
man könnte doch auch so etwas nehmen.
3 Impulse währen mir zu wenig,wegen der Genauigkeit der Anzeige und
wann Sie überhaupt anfängt die Geschwindigkeit anzuzeigen.
ein Vectra hat 24 und ein Omega 48 Impluse pro Radumdrehung
da muß man sich um keine Übersetzung mehr Kümmern,
außer den Einbauort oder eine andere Tachoform !
mfg
Dann hätte ich ja 11,1 Impulse pro Radumdrehung.
Da mein Tacho programmierbar ist, mache ich mir eigentlich keine Sorgen.
Und wer fährt schon in Schrittgeschwindigkeit nach Tacho!?
Bei 250Kmh macht der 1.397.280,97 Impulse/h :-)
also bei 250kmh in 1 Sekunde 388 Impulse.
Ich finde das eh sehr bemerkenswert das ein Magnetschalter 388 mal schalten soll in 1 Sekunde
die 1.397.280,97 Impulse werden durch einen Impulswandler im Tacho verkleinert,
weil kein elektrisches Gerät ist in der Lage diese 1.397.280,97 Impulse aufzunehmen bzw
zu verarbeiten.
vom Prinzip her wird da nur jeder 4te oder 8te Impuls durchgelassen ,
für die Verarbeitung des Geschwindigkeitssignal !
Edit-
An der Tachoanzeige sind meist Zahlen 940, 960, 1000 oder 1020 zu finden.
Diese Zahlen entsprechen der Anzahl der Umdrehungen,
die das "Tachokabel"machen muss,
um eine Meile auf dem Tacho zurückzulegen.
Die meisten älteren GM-Tachometer haben1000 Umdrehungen.
Warum Meilen,weil GM im Ursprungsland nur Meilen hat !