AROCS
Arocs,
möchte Euch mal mein neues Arbeitsgerät vorstellen.
Nach 4 Monaten kann ich sagen,ein gutes Teil.Die
Umstellung vom MP3 war schon heftig,aber es hat geklappt.
420 PS und automatisierte Schaltung,12 Gang.Power shift 3.
Es gibt Plus und Minus zum MP3.
Meckern ist nicht angesagt,30.000 km nun auf der Uhr und gerne mehr.
LG,Nobby
Beste Antwort im Thema
Wir hatten jetzt für vier Wochen nen 2658 Arocs mit Turboretarderkupplung. Das Auto hat total überzeugt. Habe ihn selbst eine Tour mit rd. 70 Tonnen bewegt. Ein absolut souveränes Fahrzeug. Der große 6 Zylinder klingt auch gut, läuft sehr vibrationsarm und hat trotz der "Nur" 580 PS ordentlich Bums.
Mein Fahrer kam nach einer Tour zurück und meinte er ist noch nie mit rd. 70 Tonnen mit 38 km/h die Wetterau hochgezogen. Normalerweise fährt er einen MP3 2655 mit V8 Motor. Alles in allem hat uns in den vier Wochen der Arocs überzeugt, aber wir haben ja auch schon andere neue Actros im Fuhrpark und sind mit diesen mehr als zufrieden. Wer immer noch der Meinung ist Mercedes könne keine Lkw bauen, hat zum einen meiner Meinung nach keine Ahnung und noch nie einen der neuen Actros/Arocs gefahren. Ganz tolle Lkw sind das.
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72 Antworten
Hallo,ist der nicht ein bisschen klein der Tank? Wenn Du das sagst mit der Lenkung,das würd mich schon freuen,den die MP2/3 sind nicht der Kracher mit dem geradeauslauf und exaktheit der Lenkung.Ich glaub die haben jetzt die ZF Lenkung drin. Aber eurer hat schon eine sehr hohe Aufsattelhöhe.
ja,hätte grösser sein dürfen.Aber für unseren Nahverkehr reicht es in den
allermeisten Fällen.Wie gesagt,die Lenkung ist gut und nach meiner
Erfahrung kein Vergleich zum MP3.Zur Aufsattelhöhe gibt es hier von mir
keinen Bericht.
LG,Nobby
Das ist schon mal nicht schlecht,das Du zufrieden bist.Hast Du die verstärkte Motorbremse drin oder den Retarder.
nein,keinen Retarder.Er ist so schon schwer genug.Mein subjektiver Eindruck
ist aber,das die Motorbremse beim MP3 besser war.Trotz geschalteter
Bremse und dem richtigen Gang,geht er viel schneller in den roten Bereich,hat mein alter
so nicht gemacht.
Da würde es die High Performace Engine Brake auch geben,die soll sehr gut zupacken.
wieso sind die Rundumleuchten so hoch?
Sieht ja mal nicht soooo toll aus.
na,dann schau Dir doch mal das 1. Bild im 1.Post an.
Die Dinger wurden am 1. Tag runtergesetzt.
LG,Nobby
Sag mal, wo hast du dich die Woche versteckt ? Habe dich garnicht gesehen.
Also 15,5 to ist schon heftig, die hatte ich ja schon mit meinem 2660. Schade das er keinen permanenten Allrad mehr hat, man konnte die Sperren bei niedrieger Geschwindigkeit zuschalten aber ich nehme mal an das es nun nicht mehr geht oder ? Naja der Verbrauch ist auf den baustellen eh eine Welt für sich. Im Tagebau hatte ich meinen 8x6 (4144) immer so bei 46-47 Liter. Mit dem 600er im Nahverkehr waren schon mal gerne 55 Liter drinne. Mit Brechanlage +60 Liter bishin zu Error.
Zitat:
Original geschrieben von ascona b 400
Hallo,
sorry,bin selten online.Also zum Motortummel,ca.30cm hoch,vom Fahrerhaus-
boden gemessen.Tja,das Gewicht...so wie er da "steht" gute 15,5 to. alles
Stahl-Mulde und Chassis. Getrennt verwogen wurde er noch nicht,aber der
Euro 6 Technik muss einiges geschuldet werden (grosser Kat/Partikelfilter).
Vergleichbarer MP3,mein Alter,kam so auf 15,2 to.Er hat keinen permanenten
Allradantrieb,den muss ich hier zuschalten.Lenkung ist spürbar besser zum MP3,
sehr direkt,leichtgängig und präzise.Verbrauch:Auch hier muss der Euro 6
Technik wohl Tribut gezollt werden.Habe es mal extremst ausprobiert:
BAB,konstant 80km/h und leer und viel im ECO-Roll bei 10.000km Laufleistung,
37,5 Liter,darunter ging nichts und nun heute im alltags Geschäft,wenn ich Ihn R
richtig rannehme,mit allen Schikanen zeigt mir der BC auch gerne die 46 vor dem
Komma.Es geht aber auch mit weniger wenn man die PS3 vernünftig walten lässt.
Aber einmal im Gelände richtig gefordert mit seeehr gut ausgeladener Mulde
und man ist wieder Tankwartsliebling.
LG,Nobby
..permanenter Allrad wäre auf Wunsch ja möglich, nicht wahr. Würde ihn ohnedies nur damit bestellen.
ob es den auch mit permanentem Allrad gibt,weis ich nicht.wäre schon besser.
ja,ich muss zum Stillstand kommen,wenn ich ihn wieder deaktivieren will.
Scheiss Lösung.Aber,mein Chef hat sich als einer der Ersten getraut,den Arocs zu
bestellen,und niemand,niemand hatte genau Ahnung von dem Auto,inklu
Verkäufer bei DB.Schade eigentlich.Ist so einiges schief gelaufen und es gab viel
improvisieren hinterher.Aber,die nächsten sind wohl bestellt und es soll alles besser werden.
LG,Nobby
versteckt?
das geht mit dem Brocken nicht wirklich,viel in Gevelsberg.
In der Nähe von Hagen.
LG,Nobby
PS: kannst dich ja mal per PN zu erkennen geben....
dann kriegste mit der Lightshow.
Ja das mit dem stehen bleiben kenne ich noch vom TGA. Hatte mal für einen Tag einen und jaa, das Getriebe hatte sich bedankt als ich während der Fahrt Allrad zuschalten wollte, das war beim MP2-MP3 schöner.
Schon Klasse wenn die nicht mal bei Mercedes einen Plan haben aber ich muss selbst als Mercedes Fan sagen das mir der Service bei MAN besser gefällt und die auch irgendwie mehr Plan von ihren Fahrzeugen haben aber man muss halt auch sagen das der neue Actros mit dem eigentlichen Actros nicht mehr viel zu tun hat. Ist ja etwas komplett neues.
Ja bei Gevelsberg bin ich nicht oft. Habe für Montag wieder eine Kloppertour. Von Krefeld aus nach Isernhagen, Hannover, Lauenau und wieder zurück nach Krefeld.
Ich fahre dort wieder wie gehabt. also kein Licht von mir.....
Ich habe den neuen Arocs als 8x8 durch Gewinn in einem
Preisausschreiben ein paar Stunden fahren dürfen,vor der
offiziellen Markteinführung(dann ist eh alles zu spät)
und ich war begeistert von dem LKW.Er ist gut,aber in so manchen
Dingen merkt man den Sparzwang und auch den technik Vorsprung.
Sie haben sich mühe gegeben und auch einiges vollendet,
aber eben auch 2-3 Sachen ,die beim MP3 besser waren.Es geht eben nicht alles.
Oder doch?Da wird für Milliarden ein neues Auto entwickelt und es werden
die Kunden befragt,und? Manchmal meint man,sie waren zur Befragung auf dem
Mond.Aber,er hat seine Chance verdient und wenn man dem neuen offen gegenüber steht,
dann klappt das auch.DB hat schon toll gearbeitet und kommt mal kein Asphalt unter
die Reifen,dann möchte ich nur in einem DB sitzen,weil ich dann auch wieder auf den Asphalt
zurück komme.
LG,Nobby
Hallo bin neu hier! Bestelle mir kommende Woche einen AROCS 37480/LK 8x4 B13 mit Kran und Abrollkipper. Unser MB1820K ist leider Euro1 und darf ab 01..07.2014 in Österreich nicht mehr fahren. Hat jemand hier Erfahrung mit dem neuen von MB? LG Gerhard
..was für ein Typ ist das? Luftgefederter 4 achser mit 480 PS?
Kupplungspedal oder Powershift?