Aprilia SR 50 Factory Zündkerzenbild Bestimmung
Hallo zusammen,
Es geht um den Roller von einem Freund.
Es ist ein Aprilia SR 50 Factory R. LC ( wassergekühlt), Piaggio Motor.
Technische Daten: 2 Takter, 50ccm, 45kmh, Baujahr 2010 mit SLS.
Der Roller hat erst 720km auf der Uhr.
Er stand 6 Jahre im freien abgedeckt ohne bewegt zu werden.
Mein Freund ist kurz nach dem Roller Kauf Vater geworden und ist neben Arbeit, Familie und Haus Sanierung einfach nicht mehr zum fahren gekommen.
Dieses Jahr haben wir ihn wiederbelebt.
Gemacht wurden:
- alle Betriebsflüssigkeiten abgelassen und neu aufgefüllt
- neuer Ansaugsutzen
- neue Benzinleitungen
- Vergaser gereinigt und neue Dichtungen verbaut (HD 58)
- neue Zündkerze ( NGK BR9ES)
- neue Allwetterreifen ( Heidenau K62)
- neue Bremsflüssigkeit + Bremsen entlüftet
- Auspuff + Krümmer gebürstet, entrostet und neu lackiert
- neuer Luftfiltereinsatz ( Piaggio original)
- neue Gel Batterie
Der Roller läuft super und springt sofort an.
Die Temperaturanzeige geht selbst bei 3 bis 4km Vollgas maximal bis zur Hälfte. Also nicht übermäßig heiß.
Alle drosseln sind verbaut, der Auspuff ist original.
Ich bin damit jetzt ca. 30km gefahren.
Heute habe ich mir die Zündkerze angeschaut und wollte eure Meinung zum Kerzenbild haben.
Für mich sieht das wirklich nicht optimal aus. 🙄
Ich muss auf jeden Fall noch das Standgasgemisch einstellen.
Bis Viertel Gas stottert er ein wenig, danach klingt alles super.
Daraus schließe ich das er in diesem Bereich ein wenig zu fett läuft.
Liege ich damit richtig?
Die ersten Kilometer hat er ein bisschen mehr geraucht, das habe ich aber auf die lange Standzeit zurück geführt, da sich das ziemlich schnell gelegt hat.
Der Auspuff spuckt kein Öl oder unverbrannten Sprit aus.
Gestern habe ich gemerkt das der Auspuff extrem heiß wird.
Klar, Abgase sind heiß. Ich habe ein infrarot Thermometer.
Gibt's eine eine max. Temperatur die man nach x Kilometern von aussen messen kann ?
Zusammenfassend:
- Zündkerze ist teilweise verrußt und teilweise weiß.
- Der Roller stottert ein wenig bis Viertel Gas.
- Der Öltank ist sehr klein. Diesen habe ich ca dreiviertel mit teilsynthetischen 2 Takt Öl aufgefüllt ( mehr hatte ich gerade nicht da)
Heute in den Tank geschaut und festgestellt das dieser bald leer ist.
Die ölkontrolleuchte brennt noch nicht.
Wo ist das Öl hin? Kurbelgehäuse? Verbrannt?
Ich brauche euren fachmännischen Rat damit der Roller noch lange gefahren werden kann.
Danke an alle die diesen langen Text gelesen haben. 😁
Vielen Dank schonmal für Tipps und eure Hilfe.
Liebe Grüße
Stephan
PS: gerade in den technischen Daten gesehen das der Öltank 1,2 Liter fasst. Da habe ich wohl nur den Reservebehälter bzw einfüllbereich ausgesaugt und neu befüllt. 😰 😰 und ich wundere mich noch warum der Tank so klein ist. 🙄
Werde den Tank die Tage auf jeden Fall komplett leer laufen lassen.
Beim SR ist der aber auch echt blöd verbaut.
Okay das heisst ich bin mit mit einem Teil von dem uralt Öl gefahren...
Das könnte auch das ungleichmäßige Kerzenbild erklären, was meint ihr ?
30 Antworten
@evoque2012 vielen dank für deine nette Antwort, hat mich wirklich sehr gefreut. 🙂
Ich bin wie schon erwähnt nur Hobbyschrauber und bringe mir durch lesen, Videos und das Forum hier alles selbst bei.
Wenn du nicht gerade zwei linke Hände hast, kannst du dir auch selbst helfen. 🙂 kostet dich nur ein wenig Zeit. Wichtig ist nur möglichst bedacht vor zu gehen und immer nur eine Sache nach der anderen ändern.
Zum Abschluss noch 2 Bilder vom fertigen Roller.
Optisch ist er durch die lange Standzeit im freien nicht mehr der schönste.
Der Freund dem er gehört ist aber Lackierer.
Der wird den nächstes Jahr lackieren.
Liebe Grüße
Stephan
