Antriebswelle

[Fensterheber43038]

Hallo..

mir ist am wochenende etwas sch*** passiert..

wollte von mir zuhause wegfahren, komme dann etwa 10m und dann ging nichts mehr.. habe dann gleich auf die antriebswelle getippt.. alles zerlegt..
dann die überraschung.. das lager in der antriebswelle (getriebeseitig) ist gebrochen.. giebts dass denn?
kann man sowas auch einzeln kaufen oder nur die ganze welle?

greets

[Fensterheber43038]

soo danke leute hab es rausbekommen. war ned mal so schwer 🙂 achja.. hab eine neue antriebswelle bei volvo bestellt.. satte 340€ aber naja..

[gtimarkus]

Ich hätte leider auch keine intakte mehr da gahabt.

Jedoch kenne ich Adressen, da bekommt man eine ganze Gelenkwelle links für knapp über 200€ - und das ist dann Markenware aus Deutschland und nicht in einem neutralen weissen Karton ingendwo aus Fernost...

Markus

[eigen2]

... und auf dem kleinen Aufkleber links unten steht: Made in Taiwan 😁

[gtimarkus]

Öhhhmm, janöö, ich meine sowas hier...
Fahrzuegspezifisch dann im webcatalog -> click

Hält schon bei 2 MTlern (zumindest als Aussengelenke) seit längerem ohne Probleme.

Markus

[Fensterheber43038]

guten morgen.. habe gestern die antriebswelle ohne probleme eingebaut..
muss man eigentlich die spur einstellen lassen? meiner zieht total nach rechts..?

greets

[gtimarkus]

Das kommt darauf an, was Du am Lenker vorne gelöst hat.

Bist Du klug vorgegangen, hast Du den Querlenker am Hilfrahmen ausgehängt. 😉

Eine Achsvermessung steht an, wenn das Traggelenk vom Querlenker oder der Stossdämpfer oder die Spurtange gelöst wurde.

Markus

[roorback]

Zitat:

Original geschrieben von gtimarkus

Das kommt darauf an, was Du am Lenker vorne gelöst hat.

Bist Du klug vorgegangen, hast Du den Querlenker am Hilfrahmen ausgehängt. 😉

Eine Achsvermessung steht an, wenn das Traggelenk vom Querlenker oder der Stossdämpfer oder die Spurtange gelöst wurde.

Markus

Ähm, der 94er sollte das Traggelenk am Querlenker haben -->

http://goo.gl/Jr7cKJ

Da brauchst nichts einstellen.

Einstellen auf jeden Fall die Spur, wenn an der Spurstange was gemacht wurde. Stoßdämpfer haben zwei Schrauben, mit den zwei Schrauben hat man ein minimales Spiel von ~1° Sturzveränderung - geänderter Sturz wirkt sich auch auf die Spur aus. Im Endeffekt mach ich das bei mir so - ich stelle Spur/Sturz mal korrekt ein - Lenkrad mittig. Wenn ich dann z.B. am Federbein was mache sehe ich sofort, wenn was nicht stimmt. Das Lenkrad würde nicht mehr gerade sein - dann geht die Prozedur mit dem Einstellen wieder von vorne los... hab die letzten zwei Jahre glaub 5 mal Spur eingestellt - gut hatte auch 4 Autos 😉

[elegant 850TDI]

Öööhm, der 94er ist ein V70. 😉

Das Bild kommt mir aber dennoch irgendwie bekannt vor....

Zitat:

Original geschrieben von kaufii04

ach ja sorry...

also Volvo V70 (875) Bj. 98 2,5l 144 PS Benziner

[roorback]

Zitat:

Original geschrieben von elegant 850TDI

Öööhm, der 94er ist ein V70. 😉

Das Bild kommt mir aber dennoch irgendwie bekannt vor....

Zitat:

Original geschrieben von elegant 850TDI

Zitat:

Original geschrieben von kaufii04

ach ja sorry...

also Volvo V70 (875) Bj. 98 2,5l 144 PS Benziner

Der 850 ist eben ab 94 baugleich mit einem v70 bis 2000;