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Aha🙁

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Hey, ich will ein Auto kaufen. Bei dem Tüv Bericht kam heute raus, dass das Anschlaggummi vom Schwimmungsdämpfer ein wenig pöros ist. Ist das schlimm und wie viel kostet der Spaß ungefähr?

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Modellgeschichte

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Der BMW 4er als Coupé (F32) wurde erstmalig im Januar 2013 auf der NAIAS in Detroit vorgestellt. Im Herbst desselben Jahres folgte das Cabrio (F33) und im Frühjahr 2014 schließlich das viertürige Gran Coupé (F36) als dritte Karosserievariante. Die 4er Reihe ersetzt die Coupé und Cabrio Versionen der 3er Reihe und trägt nun, analog zum 6er BMW, eine eigene Modellbezeichnung, da sie höher positioniert ist die Limousine und der Touring. Die Abgrenzung gegenüber dem 3er (F30) erfolgt durch ein eigenständiges, sportlicheres Design und serienmäßige Xenon-, beziehungsweise, im späteren Produktionsverlauf, Voll-LED Scheinwerfern. Das Design ist BMW typisch und zeichnet sich durch kurze Überhänge und eine lange Motorhaube aus. Auch im Interieur wird diese sportliche Designsprache durch die dem Fahrer zugeneigte Mittelkonsole und zwei Einzelsitze mit integrierten Kopfstützen im Fond fortgeführt. Die im Design betonte Sportlichkeit wird auch durch die fahrdynamisch relevanten Komponenten im Fahrzeug unterstrichen. So hat der 4er eine Achslastverteilung von 50:50 und bei dessen Erscheinen den niedrigsten Fahrzeugschwerpunkt der gesamten BMW Modellpalette. Im Jahr 2017 gab es ein Facelift für die Baureihe, welches neben Änderungen am Design der Scheinwerfer, Rückleuchten und Stoßfängern auch Optimierungen am Fahrwerk und Infotainment beinhaltete.

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Motorenangebot

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Angetrieben wird der 4er durch verschiedene Otto- und Dieselmotoren und Hinterradantrieb, oder optional auch mit xDrive Allradantrieb. Bei den Ottomotoren stehen zwei Vierzylindermotoren mit 135 – 185 kW (184 – 252 PS) und darüber hinaus ein Reihensechszylinder mit 225 kW (306 PS) beziehungsweise 240 kW (326 PS) zur Auswahl. Größer ist die Auswahl bei den Dieselmotoren: Hier kann zwischen drei Vierzylindern mit einer Leistung von 110 – 165 kW (150 – 224 PS) und zwei Reihensechszylindern mit 190 und 230 kW (258 und 313 PS) gewählt werden. Gekoppelt sind alle Motoren an ein 6-Gang-Schaltgetriebe, oder eine 8-Gang Automatik von ZF. Die Speerspitze der Baureihe ist der M4, den es als Coupé und Cabrio in verschiedenen Ausbaustufen gibt und über einen Bi-Turbo Reihensechszylindermotor mit mindestens 317 kW (431 PS) verfügt. Zusätzlich zu den regulären Modellen M4 und M4 Competition gibt es noch zwei Sondermodelle M4 GTS und M4 CS mit gesteigerter Leistung von 368 und 338 kW (500 & 460 PS).

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Aha🙁