Anleitung Zahnriemenwechseln? V40 1,8
Hätte zufällig jemand eine Anleitung zum wechseln des Zahnriemens für mich?Was muß bei der Aktion noch alles gewechselt werden außer die Spannrolle?
EMail:gmullert@hotmail.de
23 Antworten
Moin , ne Kompression von 8 bar ist zu wenig .
Normal sind 12 - 13 bar
MFG
Dee Druck ist jedenfalls auf allen Zylindern gleichmäßig und das er nicht mehr 11-13 bar hat, ist vielleicht der hohen Laufleistung geschuldet. 330tsd. Kann auch sein, dass ich zuwenig abgelesen habe. Die Kurvenenden auf dem Messblatt waren weit im 2/3 bereich rechts erst zuende.
Hat denn jemand eine Anleitung, wie man die Kurbelwelle und die Nockenwellen in die richtige Position bringt? Also Nockenwellenkerben in 12 Uhr Position (Kerben am Deckel) Krieg ich ja hin. Wo muss denn die Kurbelwelle dann stehen? Gibts da auch eine Kerbe an Scheibe und Motorblock, am der man sich richten kann? Oder wie geht das?
Selbst mit 420000 ist der Druck noch bei 13 bar , hast du richtig gemessen ?
Schau mal nach dem Beitrag. , Nockenwellwn Versteller von Nockenwelle gelöst , vieleicht hilft dir das .
Normal gibt es ein Werkzeug zum arretieren
Zitat:
@asterix1962 schrieb am 3. November 2018 um 19:11:09 Uhr:
Selbst mit 420000 ist der Druck noch bei 13 bar , hast du richtig gemessen ?
Schau mal nach dem Beitrag. , Nockenwellwn Versteller von Nockenwelle gelöst , vieleicht hilft dir das .
Normal gibt es ein Werkzeug zum arretieren
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Hallo Asterix, hallo zusammen,
erstmal vielen Dank für die Antworten, fühle mich aber weiter so , als ob ich keinen Schritt zur Erkenntnis weiter gekommen bin.
All die schönen Wechselanleitungen beziehen sich auf den Wechsel eines korrekt eingestellten (alten) Zahnriemen. (Punkte anmalen) , kaum Infos, wie zu verfahren ist, wenn der Riemen übersprungen ist. (Und Motor / Ventile noch heil)
Meine Situation stellt sich wie folgt da: Schraubenzieher in 1 Zylinder gesteckt, Wagen bewegt, bis Schraubenzieher höchsten Punkt erreicht hat. (OT?) Dann ist das linke Nockenwellenrad ebenfalls mit Kerbe auf 12 Uhr (bzw in Übereinstimmung mit Kerbe am Plastikdeckel) das rechte Nockenwellenrad eben nicht (Übersprungen) Da ist die Kerbe bei ca 14 -15 Uhr.
Nun meinen Frage: Ist der Motor korrekt eingestellt, wenn man Kurbelwelle und Nockenwellenrad links (schraubenzieher am höchsten Punkt im 1 Zylinder) bei 12 Uhr fixiert, alten Zanriemen abnimmt, Nockenwellenrad rechts auf 12 Uhr zurückdreht und neuen Zahnriemen auflegt?
es muss doch eine Anleitung geben, wie man mit einfachen Mittel die korrekte Stellung der 3 Räder justiert?!?
Ist nicht so einfach , normal brauchst du so erwas.
Beispiel
https://www.ebay.de/.../263472152221?oid=272785187679
MFG
Danke ja, das es nicht einfach zu sein scheint ist mir klar.
Und wie stellt man nun alles korrekt ein?
Vielleicht hilft dir das
Ja das mit den Markierungen hätte ich auch gerne gewusst