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Anhängerkupplung nachrüsten - Bilder und Werkzeuge
Moin, moin Motor-Talk Community,
in Kürze möchte ich eine Anhängerkupplung in meinen Volvo XC90 MJ2011 nachrüsten. Ich bastele gerne und traue mir das durchaus zu.
Hat jemand hier diese Schritte schon gemacht und kann ein, zwei Bilder von den Schritten einstellen?
Ganz konkret geht es mir um die Schrauben, die im Innenraum des Volvos liegen und unter der Kofferraumverkleidung in den Ecken durch schon vorhandene Löcher geschraubt werden müssen. Im Forum konnte ich schon nachlesen dass dies wohl eine ziemliche Fummelei wäre und man durch die Wahl des richtigen Werkzeuges sowie gute Vorbereitung viel Zeit sparen könnte.
Wenn vorhanden, würde ich Euch um folgende Bilder bitten:
- Lage der Schrauben im Innenraum?
- Welches Werkzeug habt ihr exkt genutzt (kommt man da mit einem ganz normalen Drehmomentschlüssel ran, oder braucht man irgendwelche unüblichen Aufsätze / Verlängerungen?
- Wie sind die Löcher vor dem Einbau verschlossen, bzw. Welche Abdeckung msus man entfernen, um die Seitenhalterungen der AHK anzuschrauben?
Ich danke schon vorab für die Unterstützung und hoffe, hier auch irgendwann etwas beitragen zu können :-)
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24 Antworten
so, Hallo erst mal. Ich habe mir nun den Anhängerkupplung von Hak L18V gekauft mit universal e-satz, ich frage mich ob der einbau ohne das Batterie abklemmen gehen könnte, da ich kein radio code habe, der vorbesitzer kann mir da auch nicht helfen, wenn batterie ab ist ist radio tot, also was könnte ich machen, was meint ihr.
Übrigens muss da nix angelernt werden laut hersteller da steuergerät dabei ist.
beste grüße
Moin, moin,
auch wenn ich kein Fachwissen habe, habe ich folgendes durch jungedlichen Leichtsinn schon früh gelernt. Immer Stromquellen abklemmen! Alles andere wird hier mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit niemand empfehlen.
Den Radiocode bekommt man leicht über den Fachhändler raus, scheint ein übliches Problem zu sein. Ich meine mich von meinem alten V70 zu erinnern, dass ich einfach beim Fachhändler angerufen hatte und mir in wenigen Augenblicken und ohne Kosten geholfen werden konnte.
MfG Philipp
..... soviel ich weiß braucht es bei der P2x Baureihe/Plattform keinen extra Radio Code.
Ich habe im S80 auch noch nie Probleme damit gehabt nach ein- und ausbau der Batterie.
Bei den älteren Modellen war ein Code nötig, das ist richtig. Es sei denn es ist in dem Wagen ein anderes Radio verbaut worden, das Originale braucht keinen Code.....
Gruß der sachsenelch
Richtig - und zu einem Fremdradio hat der Händler sicher keinen Code. Und am Telefon würde ihn auch kein Händler verraten - dann kann man sich den Code auch sparen... :)
Radio, ist original, volvo deutschland sagt, ich muss mich beim freundlichen mit mein Fahrzeugbrief melden die könnten mir weiter helfen, und ich glaub nicht das es umsonst sein wird, wie ich einschätze.
Übrigens für anhängerkupplung Einbau wollte er 1250euros.
Hallo zusammen,
ich habe mir auch die Anhängerkupplung von SeefahrerXC90 gegönnt und wollt diese einbauen. Jetzt ist mir ein Missgeschick widerfahren. Beim Versuch der Montage der Trägerplatte auf der Fahrer-/Auspuffseite habe ich eine Hülse im Zwischenraum verloren. Beim ersten Mal konnte ich sie noch greifen und wieder herausziehen, beim zweiten Mal habe ich sie wohl soweit verschoben, dass ich sie nicht einmal mehr ertasten kann, sie ist in Richtung Fahrzeugheck verrutscht. Hatte schon den Hilfsrahmen auf denen die klappbaren Bodenplatten liegen gelöst, musste aber feststellen, dass das Blech in meinem Suchbereich punktgeschweißt ist, also kein Zugang möglich von oben.
Weiß jemand Rat?
Danke.
Viele Grüße
Du hast eine PN bekommen. Gruß Philipp
Als mir diese hülsen der Stoßstange dort unten rein gefallen sind (mehrfach schon ) habe ich den Magneten eines fahradtachos genommen und 2x 1,5qmm installationskabel verdrillt an den magnet geschraubt. Damit bin ich mit Erfolg angeln gegangen
Danke für eure Unterstützung!
Ich werde mich auf die Suche nach einem geeigneten Magneten und Litze machen und auch das Angeln nächste Woche beginnen! Werde berichten, wenn alles geklappt hat, auch mit dem Rest der Montage und der Installation des Elektrosatzes. Hoffe, dass ich das Thema nächste Woche erfolgreich abschließen kann.
So, hat nun leider doch etwas länger gedauert:
Die Hülse habe ich nicht wieder gefunden und musste eine neue besorgen. Nachdem ich eine helfende Hand für die Montage der Platte auf der Fahrerseite hatte, konnte ich auch diese montieren sowie den Träger. Wie SeefahrerXC90 beschrieben hatte, passt alles so gut, dass man die Platten noch lose lassen sollte, um die Schrauben seitlich in den Träger gedreht zu bekommen. Die Montage der Kupplungsaufnahme hingegen empfand ich als frickelig und nicht ausreichend gut beschrieben in der Anleitung. Ohne das Foto von Seefahrer hätte ich wahrscheinlich länger probiert, wie der Steckdosenhalter am besten zu befestigen ist.
Was mich am meisten Zeit gekostet hat und von mir nur ungenügend gelöst ist, war das Kabel für die Nebelschlussleuchte zu durchtrennen, um es in den Kabelbaum der Kupplung zu integrieren - aber auch das hat letztendlich geklappt. Das Steuergerät passte bei mir nicht an die vorgesehene Stelle und darum habe ich es außerhalb der Batterieabdeckung (nach vorn) positionieren müssen - die Kabel sind ausreichend lang.
Im Nachhinein ist das alles kein Hexenwerk und zu zweit mit gedanklichen Anregungen wäre das sicherlich erheblich schneller gegangen, aber ich hatte keine Not - und den Ehrgeiz sie selbst zu installieren. Auch die Aussparung habe ich noch ein wenig in der Breite nachgearbeitet, um die Schrauben der Kupplungsaufnahme und den Steckdosenhalter zu befestigen - das tut auch nicht weh, weil es von hinten eh kaum zu sehen ist.
Eben habe ich erfolgreich den Anhänger des Nachbarn getestet und bin jetzt zufrieden, dass ich für kleines Geld eine abnehmbare Kupplung in mein 16 Jahre altes Auto installiert habe - mit eurer Unterstützung. Danke!