Anfängermotorrad
Ich frage mich, welches der beiden Maschinen würdet ihr einem Anfänger empfehlen, oder doch ein ganz anderes?
Habe meinen Führerschein vor gut einem Monat gemacht und auf einer CB500F gelernt. Finde Naked schön zu fahren dennoch interessieren mich Sportler auch sehr.
Ich bin ca 1,83m und wiege 72kg.
Außerdem muss ich die Maschine drosseln.
http://home.mobile.de/MOTORRADLANDKRAICHGAUGMBH#des_196187155
http://home.mobile.de/MOTORRADLANDKRAICHGAUGMBH#des_199203128
Liebe Grüße
Marci
Beste Antwort im Thema
Selbsteinschätzung ist immer schwierig. Im Internet ganz besonders.
Im Grunde läufts immer auf "Alle, die mich überholen sind verantwortungslose Raser. Alle, auf die ich auflaufe, sind nichtskönnende Schleicher." hinaus.
40 Antworten
Zitat:
@sakasanje schrieb am 4. November 2014 um 20:13:36 Uhr:
Ich war noch nicht auf der Rennstrecke, aber wenn ich mit meiner Street da auftauchen würde und dann gegen die ganzen Cracks fahren würde, verlier ich wohl deutlich mehr als 20 Sekunden :> Und man muss es ja so sehen, dass sind ja dann auch keine Profis mit Abständen innnerhalb von 2 Sekunden, dh die Streuung dürfte weitaus größer sein.Ansonsten bin ich der Meinung, man sollte Rennen und Herausforderungen nicht auf der Straße suchen. Ich wurde schon von allen möglichen Fabrikaten (Autos und Motorrädern) überholt, wenn jemand meint, deutlich über dem Limit fahren zu müssen, dann soll er es halt machen. Ärgerlich ist es in der Tat nur, wenn man in manchen Fällen dann in den Kurven auf diese Leute aufläuft (Im Extremfall bin ich mal jemandem fast hinten rein gefahren, weil er so langsam war, ich hatte damit überhaupt nicht gerechnet).
es kommt immer drauf an wie du limit definierst.
es gibt mehrere limits:
1. das gesetzliche
2. das persönliche
3. das der anderen
4. das der technik
das 1.... naja, nennen wir es mal richtwert, den der geldbeutel bestimmt xD
2. sollte man unter keinen umständen überschreiten und sich selbst ehrlich eingestehen, wo das liegt!
wie schon irgendwo geschrieben: wenn ich mir nicht sicher bin, bei einer kurve, dann fahr ich da auch nicht schnell durch, sondern langsamer. und wenn jemand anders da gleichzeitig schneller durchfährt, ist mir das wurscht, aber wenn wir beide, oder auch nur ich auf der schnautze lieg, am ende in die leitplange gewickelt oder im gegenverkehr steckend, hab ich gar nix davon.
3. kann mir egal sein. sollen die leute halt hinter mir schimpfen und mich für einen hirnlosen raser halten. juckt mich nicht.
4. das sollte man auch nicht überschreiten. kann aber, wenn man weiß was man tut und wo man es tut, gern mal voll ausreizen und sogar ein bisschen darüber gehen.
es gibt relativ ungefährliche kurven, ohne leitplanken oder bäume oder sowas, mit so rutschigem asphalt, da kann man prima andriften. wenn was is, liegt man in der wiese. tut sicher weh, kann auch einiges passieren, muss man aber selbst mit klar kommen, wenn man sich schon auf sowas einlässt.
das gleiche, wenn die ganzen heckantriebler im winter auf parkplätzen rumdriften. das ist bewusstes "über das limit gehen". dabei kann man einiges lernen, was fahrdynamik und physik betrifft und natürlich auch etwas über sich selbst.
@DerZombie
und so viel zum thema langsam:
https://www.youtube.com/watch?v=GoRv8PFqv1s
oder das hier, is zwar schon älter, aber sekunde 4 hab ich speziell für leute wie dich ins video geschnitten:
https://www.youtube.com/watch?v=yrjBOihCOak
Zitat:
@DukeTales schrieb am 4. November 2014 um 20:16:25 Uhr:
das is nicht schwer, bei 30 leuten auf dem ring. aber vmtl biste selber noch nie auf irgendnem anderen ring, als nem kreisverkehr gefahren. das erste mal auf der rennstrecke wirst du merken, dass man unglaublich schnell fahren kann. dass der unglaublich schnelle aber nicht DU bist.ich war jetz zwei mal beim freien fahren auf dem pannoniaring. einmal davon mit instruktor und ein weiteres mal war ich bei einem training auf dem wachauring, der aber so grip-befreit ist, durch die driftrennen, die dort abgehalten werden, dass man da kaum schnell fahren kann. den kollegen hats da eh zerlegt.
Sorry aber du bist die Luftpumpe schlecht hin, machst da nen Dicken welche Erfahrung du hast und tust als obst schon 10 Jahre Ring fährst und dann kommst rum mit "zweimal". Sag doch gleich dast n blutiger Anfänger bist was Kringel betrifft und mach ned so n Faß auf.
hab ich hier was anderes behauptet, du spack?
schau dir sekunde 4 im letzten video noch mal gaaanz genau an. das ende ist auch für dich!
Deine Beleidigungen kannst dir sparen, gehen wohl Argumente aus. Tönst überall rum als ob du die Weisheit mit Löffeln gefressen hast, haust voll die Tipps für Rennstrecke raus und bist n blutiger Anfänger der sich mächtig wichtig macht, sorry außer große Töne spucken kannst scheinbar nichts............Diskussionen mit Leuten wie dir sind zwecklos, welcome to ignore
PS: Wem willst was mit dem lächerlichen Reifenbild beweisen? Nem 16jährigen am Schulhof?
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Zitat:
@DukeTales schrieb am 4. November 2014 um 20:52:36 Uhr:
hab ich hier was anderes behauptet, du spack?schau dir sekunde 4 im letzten video noch mal gaaanz genau an. das ende ist auch für dich!
Komm mal wieder runter und lass die Beleidigungen.
Geht lieber auf das eig. Thema ein.
Schwanzvergleich kannst wo anders machen.
Danke.
passt schon.
die tipps die ich auf der renne als anfänger für einen anfänger geben kann und gegeben hab, haben durchaus hand und fuß. aber du weißt das sicher besser.
zum thema beleidigungen: wer im glashaus sitzt, sollte zum kacken in den keller gehen...
zu dem reifenbild aus dem video: wenn du reifen ordentlich warm fährst, werden die schön klebrig. so dass man mit dem finger leicht kleben bleibt. und der BT016Pro den ich drauf hab, hat die lustige eigenschaft, auf dem rand eine dunklere gummifarbe zu haben. das ist der einzige reifen, den ich bisher hatte, der sich so verhält. fand ich damals irritierend, bridgestone meinte aber, das is normal so und da der reifen gutmütig und zuverlässig ist, kann ich den getrost weiterempfehlen. hatte den jetz bei zwei renneinsätzen und über einige tausend kilometer auf der LS. wenn er rutscht, dann setzt das schön sanft und kontrollierbar ein. das vorderrad ist genial. der K3 hat am vorderrad nicht mehr grip, der hat seine vorteile eher am hinterhuf, durch die spitzere bauform.
vorteil von K3 und BT16Pro: du brauchst keinen reifenwärmer. eine bis zwei runden piano, je nach streckenlänge und die sind auf temperatur. bei der ersten ausfahrt drei runden, weil alles kalt ist. aber bis reifen voll ausgekühlt sind brauchts etwa drei stunden, also kann man in nachfolgenden turns etwas früher das gas aufmachen.
was umbauten betrifft: ich schraub seit anbeginn an meinen maschinen. ich brauch mir über motorradtechnik nur noch sehr selten was sagen lassen. ich hab letztes jahr eine FZR1000 generalüberholt: in drei stunden ist der bock zerlegt gewesen und in 4 stunden war er wieder zusammengebaut. liegt aber vielleicht auch an meinem beruf. ich hab schon andere sachen zerlegen und reparieren müssen als ein einfaches motorrad.
interessant wirds beim motorrad erst im fahrwerksbereich. vor kurzem bin ich bei meiner YZF750 mit dem fahrwerk soweit mal fertig geworden. fehlen noch ein paar kleinigkeiten. schwinge und LKL spielfrei machen und ein volleinstellbares federbein. dann muss sie nur noch bedeutend leichter werden und dafür gibts bereits nen plan.
ich hab da meine kontakte, leute die aus dem rennsport kommen und die nützliche tipps geben können. teilweise mit eigenen angesehenen werkstätten.
in meiner garage stehen noch zwei motorräder die ich für die renne umbaue bzw einfach nur restauriere und freunde haben sich für den winter auch schon angemeldet, die ihre (renn)kisten vorbeibringen werden, so schlecht kann ich mich in der materie nicht auskennen.
Zitat:
@adi1204 schrieb am 4. November 2014 um 21:31:12 Uhr:
Komm mal wieder runter und lass die Beleidigungen.Zitat:
@DukeTales schrieb am 4. November 2014 um 20:52:36 Uhr:
hab ich hier was anderes behauptet, du spack?schau dir sekunde 4 im letzten video noch mal gaaanz genau an. das ende ist auch für dich!
Geht lieber auf das eig. Thema ein.
Schwanzvergleich kannst wo anders machen.Danke.
ey ich lass mich doch von dem da nich beleidigen und anmachen.
Getroffene Hunde - bellen.
ja, passt schon wieder. und getroffene hunde jaulen oder winseln.
ich hab keine behauptung aufgestellt, die nicht irgendwie haltbar ist und werd dafür angemacht. ich hab nie behauptet, dass ich ringprofi bin und darauf geht der held so ab. spitzenleistung! und anhand dessen, was ich nie behauptet hab, redet er mir meine sämtliche erfahrung schlecht. und dafür hat er keinen mittelfinger verdient? ich sag dir was: dafür hat er zwei verdient.
Schluss jetzt mit dem Gewinsele. Hier gibt es keine spackos und hier wird nicht "Chat-Slanged".
Vielleicht sollte sich mal wieder auf die Eingangsfrage des TE besonnen werden - den interessiert es nämlich einen Scheißdreck, wer sich wie toll wo auskennt und welche glanzvollen Heldentaten vollbringt.
P.S. - Das Pannonia-Video ist nicht gerade Race. Ein hoffnungsloses Durcheinander wie die Rentner auf Kaffeefahrt, wenn die Rheumadecken verteilt werden.
is auch kein race sondern freies fahren... -.-
zum dritten mal inzwischen...