An alle v6 Fahrer
Hattet ihr schon Probleme mit dem 280er Motor?
Wenn ja welche (km stand und bj)
Ich habe eine 280 mit ca. 105.000km bj 05 und muss sagen er läuft fantastisch. Ja das Problem mit den kettenrad ist bekannt Bis jetzt zum Glück läuft alles.
Was hattet ihr für Erfahrungen mit dem clk 280 und 350?
Beste Antwort im Thema
10.000 Euro für einen Austauschmotor? Das nenne ich mal eine Ansage. So viel war dein CLK ja nicht mehr im Gesamten wert. ;-)
Damals sollen übrigens auch nicht alle Sechsender betroffen gewesen sein. Die Gesamtproblematik hing wahrscheinlich nur partiell mit dem Material der unterschiedlichen Zulieferer zusammen.
22 Antworten
Zitat:
@Carlito25 schrieb am 30. Mai 2020 um 22:48:12 Uhr:
Zitat:
@Benzputzer schrieb am 30. Mai 2020 um 22:24:27 Uhr:
Ab Sommer 2007 sollte jeder M272 technisch sauber sein. Vor 2007 hatte der Motor (230er, 280er, 350er) in allen Modellen mit kapitalen Problemen mit dem zu weichen Ritzel der Ausgleichswelle zu kämpfen. Das war schon eine Ansage, weil seinerzeit fast alle Mercedesmodelle ab W203 betroffen waren.Ein M272 ist aber generell ein toller Saugmotor, der gut gepflegt viele Kilometer Freude bereiten sollte. Mein M272 (3 Liter 280er) aus Ende 2007 macht mir mit seiner Kraft und Laufkultur immer wieder Spaß.
Bei einem M272 aus 2005 hätte ich jedoch Bauchschmerzen. Der müsste nämlich zeitlich genau in diese fehlerhafte Charge passen. Also aufpassen, wenn die MKL angehen sollte. So fängt es dann eben an...
Es gibt aber trotzdem Leute auch in den USA oder hier die haben über 200tsd km auf der Uhr und hatten keine großen Probleme wie kommt das?
USA, 90 meilen Limit, da passiert nichts
Mein 350er: Lieferdatum 20.07.2006, mit 215.000km wars soweit. Kettenrad-Problematik sollte behoben werden. Dabei wurden weitere Probleme festgestellt. Ich stand vor der Wahl: Reparieren oder ATM. Habe mich schweren Herzens für ATM entschieden. Für 10.000€ habe ich jetzt immerhin eine Maschine mit 100.000 km weniger auf dem Buckel.
10.000 Euro für einen Austauschmotor? Das nenne ich mal eine Ansage. So viel war dein CLK ja nicht mehr im Gesamten wert. ;-)
Damals sollen übrigens auch nicht alle Sechsender betroffen gewesen sein. Die Gesamtproblematik hing wahrscheinlich nur partiell mit dem Material der unterschiedlichen Zulieferer zusammen.
10.000€ inkl. Einbau und Materialien.
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Zitat:
@unimatrix.01 schrieb am 31. Mai 2020 um 09:14:00 Uhr:
Mein 350er: Lieferdatum 20.07.2006, mit 215.000km wars soweit. Kettenrad-Problematik sollte behoben werden. Dabei wurden weitere Probleme festgestellt. Ich stand vor der Wahl: Reparieren oder ATM. Habe mich schweren Herzens für ATM entschieden. Für 10.000€ habe ich jetzt immerhin eine Maschine mit 100.000 km weniger auf dem Buckel.
Waren die letzten 6 Ziffern deiner Motornummer unterhalb von 468992 ? Da diese Zahl immer als Grenze genannt wird (ab der das Kettenrad in Ordnung sei), dürfte das für alle M272-Eigentümer interessant sein.
Die Werkstatt hat das AFAIR anhand Motornummer oder VIN abgeklärt. Kann das mangels Vorhandensein des alten Motors leider nicht mehr beantworten.
Zitat:
@unimatrix.01 schrieb am 1. Juni 2020 um 23:41:34 Uhr:
Die Werkstatt hat das AFAIR anhand Motornummer oder VIN abgeklärt. Kann das mangels Vorhandensein des alten Motors leider nicht mehr beantworten.
Mit deiner Fin kannst du deine Ausstattung abfragen und da wird auch deine Motornummer ausgeworfen
Danke für den Hinweis, das hatte ich übersehen. Die Motornummer war dann ganz klar unterhalb 468992, nämlich 426xxx.