Alternativen zum Ioniq 5

[HAL01]

Was haltet ihr vom neuen Nissan Ariya? Wäre das eine Alternative zum Ioniq 5?

Nissan war einer der Elektropioniere, der Nissan Leaf war lange Zeit mit das beliebteste E-Auto auf dem Markt. Dann ist es um Nissan etwas ruhiger geworden, was E-Autos betrifft. Aber wie ist der neue Ariya einzuschätzen, im Vergleich mit den Mitbewerbern, und besonders im Vergleich mit dem Ioniq 5?

Was ich lese und an technischen Daten sehe, sieht das nicht schlecht aus, was meint ihr?

https://www.nissan.de/fahrzeuge/neuwagen/ariya.html

Ich „muss“ im Frühsommer einen Nachfolger zum Ioniq 5 bestellen. Mein 2 Jahres Leasing läuft im Sommer 24 aus, und die Lieferzeiten in der gesamten Branche sind immer noch sehr lang.

Im Hinterkopf habe ich, den Ioniq 5 nochmal zu bestellen, sollte sich vorher keine neue, interessante Option auftun. Immerhin wäre der Ioniq 5 dann ein Modelljahr 24, wobei man ja noch nicht weiß, was das neue Modelljahr bringt. Jetzt habe ich Modelljahr 22, und würde auf jeden Fall schon mal in den Genuß des besseren Fahrwerks und des größeren Akkus kommen. Und ich gehe davon aus, dass ein Modelljahr 24 richtig ausgereift wäre. Gegen einen weiteren Ioniq 5 spricht, dass es irgendwann ein Facelift geben wird, und dann hätte man sofort ein „altes“ Auto. Aber ich denke, vor Ende 2025 wird es kein grundlegendes Facelift gebe. Außerdem ist es nicht wirklich spannend zweimal nacheinander das gleiche Auto zu bestellen :-))

Zurück zum Thema, wie findest ihr den neuen Nissan Ariya? Aber bitte keine SUV Grundsatzdiskussion :-))

[jennss]

Zitat:

@paperle schrieb am 19. Mai 2023 um 08:07:33 Uhr:

Ob der ID7 so ein großer Wurf von VW wird, mag ich persönlich bezweifeln. Dem Konzern traue ich nach Golf8, ID3 und Co und den Tochtermarken, wie Skoda und Seat nicht mehr.

Softwaremüll vom Feinsten, am eigenen Leibe erfahren.

Bei mir lief auch nicht alles super, aber insgesamt ok.. Ich glaube, der ID.7 wird ein rundes Angebot.

j.

[3L-auto-ja]

Zitat:

@jennss schrieb am 20. Mai 2023 um 22:03:15 Uhr:

Zitat:

@Tim_Tayl0r schrieb am 19. Mai 2023 um 22:56:02 Uhr:

BMW i5 entspricht Mercedes E-Klasse.

Passt nicht nur vom Preis nicht so ganz in die Liga des IONIQ 5

Was darf das Auto kosten? Der EQE fängt bei ca. 67000 € abzgl. Umweltprämie an.

j.

Wenn du zahen von VW zur hand hast nehme ich die mit in die tabelle auf.

Ich gehe einfach von meinem bedarf aus. Moeglichst viel reichweite fuer moeglichst wenig geld.

(nach WLTP und wenn moeglich staedtische reichweite nochmal extra ausgewiesen zum sonst ueblichen mix *1)

Wobei der absolute preis natuerlich auch eine rolle spielt, sollte der extrem sein.

w

 

*1 in meinem speziellem fall wuerde ein zweitwagen praktisch nie die AB sehen, sondern nur stadt und landstr. In dem fall rechnet sich zum beipiel der IONIQ5 sehr viel besser, als ueber mix WLTP. Sowas kann bei zweitwagen vorkommen.

[jennss]

Und wäre ein EQE oder i5 für 70000 € zu teuer? Nach WLTP hat er über 600 km, also real schon über 400 km Reichweite. Reichen dir 245 PS?

j.

[3L-auto-ja]

Zitat:

@jennss schrieb am 20. Mai 2023 um 23:50:44 Uhr:

Und wäre ein EQE oder i5 für 70000 € zu teuer? Nach WLTP hat er über 600 km, also real schon über 400 km Reichweite. Reichen dir 245 PS?

j.

Du kannst mir geben was du moechtest am besten natuerlich fahzeuge mit einem gutem kosten/reichweiten verhaeltnis. Ich nehme sie mit auf in die tabelle. Wenn mir persoenlich, oder jemand anders, dann der absolute preis (auch bei angemessen grosser reichweite) zu viel ist, kann man das selbst entscheiden. In die tabelle halt die "tipps" die wir so finden.

kosten	marke/typ	WLTP	WLTP2	€ /km WLTP1
48172,5	H IONIQ6	614	723	78,46
48.782,5	H IONIQ5	507	642	96,22
39.722,5	H Kona	484	601	82,07
44170,0	T Mod3 SR	491	542	89,96
53170,0	T Mod3 LR	602	652	88,32

[WLTP2 ist eine schaetzung fuer einen mix aus landstr und stadt ausser dem vermutlich kaese, einfach ignorieren]

[jennss]

Hab mal um den EQE und Polestar 2 erweitert. Die €/km sagen natürlich nicht alles über ein Auto.

Die Hyundai-Preise sind aber zu niedrig. Umweltprämie schon abgezogen?

j.

kosten	marke/typ	WLTP	WLTP2	€ /km WLTP1
48172,5	H IONIQ6	614	723	78,46
48.782,5	H IONIQ5	507	642	96,22
39.722,5	H Kona	484	601	82,07
44170,0	T Mod3 SR	491	634	89,96
53170,0	T Mod3 LR	602	?	88,32
67187,40	EQE300	607	674	110,68
54475	Polestar 2	654	?	83,23

[WLTP2 ist eine schaetzung fuer einen mix aus landstr und stadt]

[3L-auto-ja]

danke!

ich hoffe ich habe das jetzt richtig abgetippt:

kosten	marke/typ	WLTP	WLTP2	€ /km WLTP1
48172,5	H IONIQ6	614	723	78,46
48.782,5	H IONIQ5	507	642	96,22
39.722,5	H Kona	484	601	82,07
44170,0	T Mod3 SR	491	542	89,96
53170,0	T Mod3 LR	602	652	88,32
67187,40	MB EQE300	607	674	110.68

[WLTP2 ist eine schaetzung fuer einen mix aus landstr und stadt ausserdem vermutlich kaese, einfach vorerst ignorieren]

[jennss]

Habe oben noch den Polestar erweitert. Warum sind die Hyundai-Preise so niedrig? Der Ioniq 6 kostet mit 229 PS 54000 €

j.

[3L-auto-ja]

Der MB ist sicher hochwertig und angenehm, aber das bewerten wir hier nicht.

Bei kosten nach reichweite ist er unguenstig.

Bei den absoluten kosten, wobei die zahlen eh nicht austattungsbereinigt sind, und auch umgerechnet auf kosten pro km WLTP ist er hochpreisig.

Hyundai ist billig.

Tesla wird allgemein als billig angesehen liegt jedoch im mittelfeld.

Das liegt jedoch zum teil an den schlechteren konfigurations moeglichkeiten. So kann man den hyundai mit RWD und der grossen batterie bestellen, bei tesla geht das (soweit ich weiss) nicht. Es muss allrad sein fuer die grosse batterie, hat auch seine vorteile, aber ist in der tabelle dann teurer.

[jennss]

Hier noch mit Cupra Born. Wie gesagt, die Hyundai-Preise stimmen nicht, daher korrigiert. Der Kona ist nicht mehr bestellbar.

j.

kosten	marke/typ	WLTP	WLTP2	€ /km WLTP1
54000	H IONIQ6	614	723	87,94
54800	H IONIQ5	507	642	108,08
42900?	H Kona	484	601	88,63
44170,0	T Mod3 SR	491	542	89,96
53170,0	T Mod3 LR	602	652	88,32
67187,40	MB EQE300	607	674	110.68
54475	Polestar 2	654	?	83,23
45850	Cupra Born 77 kWh	552	?	83,06

[WLTP2 ist eine schaetzung fuer einen mix aus landstr und stadt ausserdem vermutlich kaese, einfach vorerst ignorieren]

[3L-auto-ja]

Zitat:

@jennss schrieb am 21. Mai 2023 um 00:49:39 Uhr:

Hier noch mit Cupra Born. Wie gesagt, die Hyundai-Preise stimmen nicht.

48.172,50 EUR. *1

in schwarz mit schiebedach und fenster siehe bild

w

 

*1 "erwerbspreis", ich denke bei tesla sind die foederungen auch schon abgezogen im preis, da muessten wir uns natuerlich enigen wie wir es angeben ja.

[jennss]

Oh, also doch alle Prämien abgezogen. Bei Tesla aber noch nicht. Ich korrigiere gleich mal die Tabelle.

j.

[jennss]

kosten	marke/typ	WLTP	WLTP2	€ /km WLTP1
46822,5	H IONIQ6	614	723	76,25
47622,5	H IONIQ5	507	642	93,92
35722,5	H Kona	484	601	73,8
37490	T Mod3 SR	510	?	73,50
46490	T Mod3 LR	602	652	77,22
62402,4	MB EQE300	607	674	102,8
49600	Polestar 2	654	?	75,84
38672,5	Cupra Born 77 kWh	552	?	70,05

[WLTP2 ist eine schaetzung fuer einen mix aus landstr und stadt ausserdem vermutlich kaese, einfach vorerst ignorieren]

Ich habe alle in Grundausstattung genommen und Umweltprämien abgezogen. Model 3 SR hat 510 km mit den kleinen Felgen. Bei Tesla sind auf der Homepage nur die Herstelleranteile abgezogen.

j.

[3L-auto-ja]

Zitat:

@jennss schrieb am 21. Mai 2023 um 00:57:01 Uhr:

Oh, also doch alle Prämien abgezogen. Bei Tesla aber noch nicht. Ich korrigiere gleich mal die Tabelle.

j.

fuer den LR in schwarz 53170 ist falsch?

w.

[jennss]

Siehe Screenshot. Überall noch 4500 € UWP Bundesanteil abziehen. Farben habe ich nicht berücksichtigt.

j.

[3L-auto-ja]

Ah 4500 ist das immernoch.

Gut mach nur, wenn es dann stimmt ist das natuerlich besser.

Der neue gewinner ist eh der cupra, oder?

Vielleicht nicht als nachfolger zu einem IONIQ5, weil ne klasse drunter, aber allemal als zweitwagen.

Sind die denn jetzt wieder lieferbar?

w