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Alternativen zum Ioniq 5
Was haltet ihr vom neuen Nissan Ariya? Wäre das eine Alternative zum Ioniq 5?
Nissan war einer der Elektropioniere, der Nissan Leaf war lange Zeit mit das beliebteste E-Auto auf dem Markt. Dann ist es um Nissan etwas ruhiger geworden, was E-Autos betrifft. Aber wie ist der neue Ariya einzuschätzen, im Vergleich mit den Mitbewerbern, und besonders im Vergleich mit dem Ioniq 5?
Was ich lese und an technischen Daten sehe, sieht das nicht schlecht aus, was meint ihr?
https://www.nissan.de/fahrzeuge/neuwagen/ariya.html
Ich „muss“ im Frühsommer einen Nachfolger zum Ioniq 5 bestellen. Mein 2 Jahres Leasing läuft im Sommer 24 aus, und die Lieferzeiten in der gesamten Branche sind immer noch sehr lang.
Im Hinterkopf habe ich, den Ioniq 5 nochmal zu bestellen, sollte sich vorher keine neue, interessante Option auftun. Immerhin wäre der Ioniq 5 dann ein Modelljahr 24, wobei man ja noch nicht weiß, was das neue Modelljahr bringt. Jetzt habe ich Modelljahr 22, und würde auf jeden Fall schon mal in den Genuß des besseren Fahrwerks und des größeren Akkus kommen. Und ich gehe davon aus, dass ein Modelljahr 24 richtig ausgereift wäre. Gegen einen weiteren Ioniq 5 spricht, dass es irgendwann ein Facelift geben wird, und dann hätte man sofort ein „altes“ Auto. Aber ich denke, vor Ende 2025 wird es kein grundlegendes Facelift gebe. Außerdem ist es nicht wirklich spannend zweimal nacheinander das gleiche Auto zu bestellen :-))
Zurück zum Thema, wie findest ihr den neuen Nissan Ariya? Aber bitte keine SUV Grundsatzdiskussion :-))
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342 Antworten
Ja, der Cupra bietet am meisten Reichweite für das Geld. Der ID.3 ist minimal teurer. Woran fehlt es ggü. dem Ioniq 5, warum nur Zweitwagen?
Ladeleistungen sind beim ID.3 und Cupra 170 kW, aber sie haben keine Vorkonditionierung. Anhänger gehen nicht und bei den großen Akkus auch nicht mal ein Fahrradträger.
Lieferzeit dürfte um die 12 Monate liegen.
j.
Zitat:
@jennss schrieb am 21. Mai 2023 um 01:26:24 Uhr:
Ja, der Cupra bietet am meisten Reichweite für das Geld.
gewinnt...
Zitat:
Der ID.3 ist minimal teurer.
oke
Zitat:
Woran fehlt es ggü. dem Ioniq 5, warum nur Zweitwagen?
Deutlich kleiner.
Verstehe das nicht falsch, ich kann das auch als vorteil sehen. Aber es unterscheidet sich.
Zitat:
Ladeleistungen sind beim ID.3 und Cupra 170 kW, aber sie haben keine Vorkonditionierung. Anhänger gehen nicht und bei den großen Akkus auch nicht mal ein Fahrradträger.
Das sind alles nachteile. Die tabelle soll nur reichweite/kaufpreis zeigen.
Das ist mir sehr wichtig, weil reichweite ist das wichtigste komfortmerkmal fuer laternenparker.
Jedoch koennen andere beduerfnisse durchaus ein rolle spielen.
Somal reichweite/preis nur ein aspekt ist bei reichweite, die absolute reichweite ist sehr wichtig, auch wenn dann das verhaeltns preis/reichweite leiden sollte.
Man kann das so pauschal nicht sagen die tabelle zeigt schon was, aber was einem persoenlich wichtig ist muss man auch beachten.
Zitat:
Lieferzeit dürfte um die 12 Monate liegen.
j.
Dann bekomme ich schon lange keine foerderung mehr.
Ich sollte mich unbedingt an kurzfristiger verfuegbarkeit orientieren.
w
Reichweite im Verhältnis zum Preis ist ein Kriterium von vielen. Und nur dieses eine Kriterium als Maß der Dinge zu sehen, empfinde ich persönlich als zu kurz gesprungen. Mir geht Reichweite nicht über alles. Die Summe vieler Eigenschaften machen ein gutes Fahrzeug aus.
Und in der Summe vieler Eigenschaften, z.B. Platzverhältnisse, AHK, Design, Ausstattung, Ladetechnik, Reichweite, Garantiezeit, Wartungskosten, Vorkonditionierung, Fahrleistungen, Sitzposition usw. usw…..
Features wie Sitzlüftung, Akustikglas, verschiebbare Rückbank, Frunk etc. gibt es woanders noch nicht einmal.
Ich sehe ich in der Tabelle keine wirkliche Alternative zum Ioniq 5. Außer dem Ioniq 6, der kommt für mich aber nicht in Frage, weil die Belademöglichkeiten durch die Kofferraumluke unpraktisch sind und weil er mir zu lang ist. (Ich habe z.B. vor kurzem einen großen Sessel transportiert, der wäre niemals in den Ioniq 6 gegangen)
Der Ioniq 5 ist einfach eine runde Sache, das zeichnet ihn aus. Es ist nicht das einzelne Feature wie Reichweite. Und in der Summe aller Eigenschaften hat er obendrein das bessere Preis-Leistungsverhältnis, gegenüber seinen Mitbewerbern. Die Auswahl eines Fahrzeugs ist aber natürlich auch stark abhängig vom Fahrprofil, Familienverhältnissen, Geldbeutel usw..
Ich bin gespannt, was das Modelljahr 24 des Ioniq 5 an Neuigkeiten bringt. Zumindest wird das Modelljahr 24 weiter gereift sein. Stand heute werde ich, bis spätestens August/September diesen Jahres, wieder einen Ioniq 5 bestellen. Mangels wirklicher Alternative. Eigentlich fahre ich niemals zweimal hintereinander das gleiche Auto, das ist mir zu langweilig. Aber der Ioniq 5 langweilt mich noch nicht.
Ja, das ist was drann,
reichweite im verhaeltnis zum preis ist nicht das einzige kriterium.
Genauso reichweite absolut, oder preis absolut sind extrem wichtig.
Bedenke auch, fuer mich als laternenparker ist reichweite ganz wesentlich wichtiger wie fuer dich.
Bei dir beginnt der morgen mit einem vollem auto, bei mir mit einer nutzlosen stunde um das auto zu laden.
Damit das nicht unnoetig oft der fall ist brauche ich reichweite, moeglichst fuer mehrere tage (stadtverkehr), eine woche. Dir reicht es immer wenn du ueber den tag kommst.
Trotzdem, was die tabelle zeigt (reichweite/geld) ist in der tat nicht das einzige.
Die groesse des fahrzeugs ist extrem wichtig.
Sowieo die bauform, sagen wir von roadster ueber limo zum SUV.
Da solle man wissen was man will und dann mit den jeweiligen (und die gibt es immer) nachteilen leben koennen. Beim zweitwagen eventuel was ergaenzendes kaufen.
Ich wuerde auch den IONIQ5 wieder nehmen, beim stadtverkehr sind seine nachteile gering mit 777km reichweite. Leider ist er etwas lang fuer die stadt beim parken.
Als zweiten dann ein autobahnauto einen IONIQ6, oder ein stadtoptmierter wie ein moderner i3. Da wuesste ich noch garnicht was man nehmen koennte. Ein moderner BMW i3 fehlt einfach.
Was dich angeht, ich finde mit einer limo kann man auch leben, wenn man fuer das wenige sperrgut dann noch einen kleinen anhaenger hat. Mit plane, vielleicht. 750kg reicht schon. Dann geht dein sessel genauso wie eine waschmaschine und schmutzige sachen wie brennholz sind auch einfacher. Den anhaenger kannst du behalten auch wenn du die autos oft tauschst.
Das nur als bemerkung, ich kann auch gut verstehen das du den IONIQ5 nochmal nimmst.
Bequemeres aus und einsteigen, generell platz und solange man nicht viel autobahn faehrt auch sparsam. Autobahn ist die achillesferse des IONIQ5, aber irgendwas ist ja immer.
Die tabelle ist eine hilfe, sie sagt einem nicht ob man lieber cabrio, oder SUV kauft und auch das 800V system wuerde ich sehr wohl vermissen bei allen anderen als den IONIQs. (in der preisklasse, viel mehr geht eh nicht, nicht ohne das es mich wirklich begeistert, was eventuell ein sportwagen koennte, oder ein cabrio, nicht jedoch eine alltagslimo)
w
Zitat:
@jennss schrieb am 21. Mai 2023 um 01:12:14 Uhr:
Siehe Screenshot. Überall noch 4500 € UWP Bundesanteil abziehen. Farben habe ich nicht berücksichtigt.
j.
Sicher, dass bei diesen teureren Modellen auch die höhere Kaufprämie greift?
@3L-auto-ja Ja, das optimale Auto ist sehr abhängig von der persönlichen Situation, wie Fahrprofil, Ladesituation zu Hause und den familiären Verhältnissen, also Kinder, Hunde, Hobbies etc.. Das ist keine rein technische Entscheidung, mal abgesehen von den finanziellen Möglichkeiten.
Ich kann mir z.B. nicht vorstellen, dass jemand mit einem großen Hund einen Ioniq 6 wählt, weil er eine tolle Reichweite hat.
Und wenn man schreiben sollte, der Ioniq 5 sei alternativlos, dann schreibt man besser „der Ioniq 5 ist für einen persönlich“ alternativlos.
Zitat:
@HAL01 schrieb am 21. Mai 2023 um 09:24:58 Uhr:
@3L-auto-ja Ja, das optimale Auto ist sehr abhängig von der persönlichen Situation, wie Fahrprofil, Ladesituation zu Hause und den familiären Verhältnissen, also Kinder, Hunde, Hobbies etc.. Das ist keine rein technische Entscheidung, mal abgesehen von den finanziellen Möglichkeiten.
Ich kann mir z.B. nicht vorstellen, dass jemand mit einem großen Hund einen Ioniq 6 wählt.
@HAL01 das stimmt.
"das beste" auto gibt es nicht, es ist immer ein kompromiss. Man muss schauen das einem die persoenlich wichtigen dinge erfuellt werden.
Der IONIQ5 gehoert immer noch zu den besten zu dem preis, was nicht heisst das es fuer jeden die beste entscheidung sein wuerde.
Hast du denn schon infos zum 2024er auto? Gibt es ueberhaupt schon wieder ein upgrade? Womoeglich verkaufen die 2024 das MJ 2023 noch, ist was bekannt?
Der N ist so garnichts fuer dich, oder?
Ich habe fuer mich auch zweifel. Ich bin sehr neugierig, aber ich setze ab den hyundais aus 2022 auf lange haltezeiten wegen wirtschaltlichkeit, also werde ich meinen nicht tauschen gegen einen N, sondern ebend 10 jahre fahren. Als weiteres fahrzeug stelle ich mir eher was kleineres vor. Zudem habe ich etwas bedenken was hyundai fuer eine clientel anspricht mit kuenstilchem schaltrucklen und kuenstlichem getoese, vielleicht machen sie das auto auch optisch auffaellig. Das ist nicht ganz so mein ding. Mir waere es recht wenn er aeusserlich nur fuer kenner unterscheidbar waere von der wackeldackel version die ich habe. Jedoch fahrleistung, und fahrspass dafuer bin ich immer zu haben. Auch finde ich es gut das hyundai sich fuer motorsport einsetzt, generell.
w
Der Ioinq5 ist ja durchaus ein gutes Auto.
Viele Leute sind jedoch über die Größe (Höhe) überrascht, wenn man den Wagen in echt sieht. Vor einiger Zeit standen auf dem Nettoparkplatz ein Ioniq5 neben einem Touran und die beiden haben sich in der Höhe nicht viel genommen.
Ich hab immer den Eindruck, dass Elektrofahrzeuge mit diesem Skateboard Batteriedesign generell etwas höher sind.
Noch mal kurz zur Umweltprämie bei Tesla. Die Startseite sagt, dass alle 3 und Y die aktuell höchste Umweltprämie (BAFA Anteil 4.500€) erhalten. Bei den Finanzierungsoptionen sprechen sie beim 3 aber nur von 3.000€.
In der BAFA Liste gibt es 3 und Y mit dem Zusatz "2023". Wird dies dann für alle Varianten ausgewählt, also auch die mit den teureren Antrieben?
Ganz generell finde ich es extrem ärgerlich, wenn es keine richtige Preisliste gibt und man sich nur über Konfigurator und Co. informieren kann. Einige Hersteller (z.B. Tesla, Polestar, Hyundai und Co.) ziehen nämlich den Herstelleranteil der Umweltprämie direkt ab. Das macht einen Vergleich mit den Herstellern, die dies nicht tun, immer etwas aufwendiger bzw. schwirren dann schnell falsche Zahlen im Raum.
Es gibt divere Kriterien, oft sehr individuell, manche jedoch eher allgemeingültig.
Ich meine den Service durch den Hersteller und dem Händler wenn etwas nicht sauber funktioniert.
Fast alle e-Autos sind noch nicht wirklich ausgereift, herstellerübergreifend.
Erlebnisse bei Pannen:
1. BMW i3s - rote Warnmeldung Hochvoltbatterie, Fahrzeug fährt nicht
Anruf über die eSIM im Auto, etwa 60min später war der BMW Service mit seinem Servicemobil vor Ort, hat den i3 fahrbereit gemacht und geraten einen Termin in der eigenen BMW Werkstatt zu machen.
Gesagt getan, i3 zur Werkstatt meines Vertrauens gebracht, mit einem kostenlosen Ersatzwagen nach Hause gefahren, drei Tage später den reparierten i3 abgeholt
2. Hyundai I5 - gar keine Meldung, Fahrzeug fährt nicht
Hyundai Mobilitäts Service angerufen, nach vielen Versuchen durchgekommen, auf den ADAC gewartet.
Stunden später hat der ADAC den I5 in eine nahegelegene Werkstatt abgeschleppt.
Dort war ich als Kunde nicht willkommen, Ersatzwagen gabs keinen, konnte das Fahrzeug nach über einer Woche abholen, angeblich repariert
3. Wenige Tage später, selbes Fehlerbild, erneut ADAC und ab in eine andere Werkstatt, ich war ja weit weg von zu Hause. Ersatzwagen erhalten, die Werkstatt meinte die klären das selber mit Hyundai. Einige Tage später den tatsächlich reparierten I5 abgeholt.
Fehler war eine nicht sauber eingerastete Steckverbindung im Kabelbaum.
Ja #Einzellfall #Pechgehabt #Nichtnormal #PassiertnurDir
Mag alles sein, doch von den Fakten her gesehen steht Hyundai im Kontext Support nicht so gut da.
Der Meister in der Werkstatt meines Vertrauens bestätigte mir das indirekt mit dem verbesserungswürdigem Service.
Ist also so eine Sache mit den Alternativen ggf. landet man vom Regen in der Traufe
Zitat:
@Tim_Tayl0r schrieb am 21. Mai 2023 um 10:54:32 Uhr:
Es gibt divere Kriterien, oft sehr individuell, manche jedoch eher allgemeingültig.
Ich meine den Service durch den Hersteller und dem Händler wenn etwas nicht sauber funktioniert.
Fast alle e-Autos sind noch nicht wirklich ausgereift, herstellerübergreifend.
Erlebnisse bei Pannen:
[...]
Ja, TT,
wobei, wie du sagst einzelfaelle sind fuer einzelne wichtige (meine tuer, diesmal bin ich der gelackmeierte), aber es ist schwer statistisch relevante aussagen zu machen.
Wenn marke X vor jahren schnell repariert wurde, wie waere das 2022 gewesen wo kaum einer autos liefern konnte, mit den ersatzteilen geworden? Ich weiss es nicht, keine erfahrung. Ich denke da war hyundai sogar besser als bmw, zumindeset gegenueber mir, beim liefern. Oder auch was genau geht kaputt, vielleicht gehen tueren bei BMW schneller (oder auch nicht), irgendwelche sensoren schon wieder anders?
Gehen die autos ueberhaupt kaputt? Das ist auch wichtig, der ADAC macht eine pannenstatistik, sollte man vielleicht da mal schauen? Wobei wenn die hersteller eigene dienste haben gehe die dann ein?
Es ist auf jeden fall wichtig, ich rette mich ein bischen damit das wir mehr als ein auto haben, das faengt das etwas ab.
Es ist ein wichtiger punkt, wobei ich im moment nicht sagen wuerde der spraeche gegen hyundai.
Wobei ich grade ein problem habe, gleichzeitig aber keine ahnung wie es bei anderen hersteller jetzt (nicht vor jahren) sein wuerde.
w
Zitat:
@206driver schrieb am 21. Mai 2023 um 10:28:04 Uhr:
Der Ioinq5 ist ja durchaus ein gutes Auto.
Viele Leute sind jedoch über die Größe (Höhe) überrascht, wenn man den Wagen in echt sieht. Vor einiger Zeit standen auf dem Nettoparkplatz ein Ioniq5 neben einem Touran und die beiden haben sich in der Höhe nicht viel genommen.
Ich hab immer den Eindruck, dass Elektrofahrzeuge mit diesem Skateboard Batteriedesign generell etwas höher sind.
[...]
Ja ,das stimmt.
Der ioniq5 ist eine wirkliche groesse, wie sagte die AMS, ein schein zwerg.
Gegen meinen X1 hybrid siehe bild.
w
Zitat:
@206driver schrieb am 21. Mai 2023 um 10:28:04 Uhr:
Der Ioinq5 ist ja durchaus ein gutes Auto.
[...]
Ganz generell finde ich es extrem ärgerlich, wenn es keine richtige Preisliste gibt und man sich nur über Konfigurator und Co. informieren kann. [...]
Das ist sehr richtig!
Ob eine intention dahinter steckt kann man nur vermuten.
Es kommt jedoch noch mehr aergerliches, denn man muesste die autos eigentlich austattungsbereinigt betrachten. Die basismodelle haben manchmal weder kamera noch pipser nach hinten, der IONIQ5 beides. Ein austattungsbereinigter vergleich ist fast unmoeglich, denn nimmt man bei einem anderen hersteller rueckfahrkamera dazu, dann hat man vielleicht auch gleich noch automatische einparkhilfe im paket, was beim INONIQ5 wieder extra kosten wuerde. Es ist sehr schwer zu vergleichen.
Oder in meiner tabelle, kann man zwar IONIQ5/6 mit grosser batterie bestellen, aber bei tesla geht das nicht so kleinteilig, sondern automatisch muss man allrad nehmen. Das macht einen sachlichen vergleich unmoegliich, es ist immer pi mal daumen.
w
Ja ,das stimmt.
Der ioniq5 ist eine wirkliche groesse, wie sagte die AMS, ein schein zwerg.
Gegen meinen X1 hybrid siehe bild.
w
Ein 3er BMW ist schon mal keine Option. ;-) Umgekehrt natürlich auch nicht. :-))
Zitat:
@VX-er schrieb am 21. Mai 2023 um 11:28:27 Uhr:
Ein 3er BMW ist schon mal keine Option. ;-)
Wenn man die groesse will - ich finde kleine autos generell schon eine option, nur leidet oft die reichweite, weil eben auch nur kleine batterieen passen. (bei elektro halt)
Grosse autos sind auch klasse, ich kann mich da immer nicht entscheiden ich brauche beides. :)
w
Zitat:
@206driver schrieb am 21. Mai 2023 um 08:09:25 Uhr:
Zitat:
@jennss schrieb am 21. Mai 2023 um 01:12:14 Uhr:
Siehe Screenshot. Überall noch 4500 € UWP Bundesanteil abziehen. Farben habe ich nicht berücksichtigt.
Sicher, dass bei diesen teureren Modellen auch die höhere Kaufprämie greift?
Bis 65000 € netto (=ca. 77300 € brutto) in 2023. Aber in 2024 nicht mehr, dann gibt es nur noch eine Grenze, bei 45000 € (= 53550 €).
j.



