- Startseite
- Forum
- Wissen
- Kaufberatung
- Alternative zum MX5
Alternative zum MX5
Hey Leute, ich bin auf de suche nach einem offenem Fahrzeug. :) Das Auto wird wohl bei jedem Wetter bewegt und sobald kein Niederschlag vorhanden ist natürlich offen.
Da meine Eltern einen Z3 haben, wäre dieser das naheliegendste, allerdings habe ich Momentan selbst einen E30 und das Tropfen der M43 Motoren, sowie die mehrfachen elektrischen Probleme (EML Leuchte, ABS + ASC Leuchte brennen,....) schrecken mich da etwas ab. Was mich überzeugt, ist das Fahrverhalten, der liegt ja wirklich bretthart auf der Straße und gibt ein gutes Feedback. Dazu kommt dann noch die gute Ausstattung und die relativ gute Leistung des 118PS Motors.
Natürlich habe ich auch schon an einen MX5 NBFL gedacht, was man von dem hört ist ja fast nur positives. Allerdings stört mich das Rostproblem extrem. Da ich Selbstschrauber bin, möchte ich mich ungern mit Rost und der gleichen rumschlagen. Ich finde das sollte im hochtechnisierten 21. Jhd gar keine Überlegung mehr sein, wo Audi doch schon vor über 20 Jahren feuerverzinkte Karossen hatte. Ausserdem ist der MX5 ja sehr puristisch, was erstmal nicht schlecht ist, aber die tauglichkeit für Langstrecken stellt sich mir da.
Eine weitere Alternative wäre der Toyota MR2 Roadster. DA finde ich sehr wenig dazu. Das Konzept Mittelmotor + Heckantrieb, verspricht ja ersteinmal Spaß. Allerdings soll ja nur die Schaltversion taugen und das Tiptronic Getriebe sehr lahm sein. Dazu stellt sich mir die Frage wie man einen Mittelmotor wartet, da das doch alles sehr verschachtelt und eng ist oder?
Da mein Budget eher begrenzt ist, scheidet leider auch der 2l Z3 oder ein Audi TT Roadster aus. Könnt ihr mir helfen?
Ähnliche Themen
34 Antworten
Nein nein, so war das auch nicht gemeint. Den Audi/BMW hab ich mit dem 206 in den Vergleich gestellt.
Zitat:
Original geschrieben von elkloso
Ja der sieht ja echt noch gut aus wobei der NA ja eh noch gut sein sollte, ganz schlimm soll ja der NC sein und der NB soll ja lt. verschiedenen Foren besser sein wie der NBFL. Also Rostmäßig, stimmt das so?
Ich will´s mal so sagen, ich habe mir schon sehr viele MX-5-Modelle angesehen und dabei hat sich der Verdacht erhärtet, dass Mazda im Laufe der Jahre immer mehr am Rostschutz gespart hat.
Ein Beweis ist das natürlich nicht, aber das Gefühl bleibt.
Gibts den Honda S-2000 schon in der Preisklasse?
Zitat:
Original geschrieben von elkloso
Nein nein, so war das auch nicht gemeint. Den Audi/BMW hab ich mit dem 206 in den Vergleich gestellt.
willst du ein auto oder einen 206?:D
Ne S2000 fangen bei 12k glaube ich an, aber die Dinger sind schon heftig.
Ne ich will ja ein Auto ;) Sage ich die ganze Zeit schon :D
Zitat:
Original geschrieben von elkloso
Ne S2000 fangen bei 12k glaube ich an, aber die Dinger sind schon heftig.
Ne ich will ja ein Auto ;) Sage ich die ganze Zeit schon :D
also KEINEN franzosen...
Zitat:
Original geschrieben von elkloso
Ne S2000 fangen bei 12k glaube ich an, aber die Dinger sind schon heftig.
Ne ich will ja ein Auto ;) Sage ich die ganze Zeit schon :D
Ein richtiger Roadster eben... Sonst gibts noch die alten Alfa Spider, MG TF und andere Exoten :)
MG TF, Alpha, Fiat, alles schön zum Anschauen, aber technisch sollen die ja echt grottig sein. Vom MG weiß ich z.B. von vielen defekten Kopfdichtungen und Probleme mit dem Fahrwerk beim F-Modell, dass stark zum Untersteuern neigen soll.
Beim Mr2 auf die Shortblock-Problematik achten.
Zitat:
Original geschrieben von Adi2901
Beim Mr2 auf die Shortblock-Problematik achten.
MR2.
sprich das mal schnell auf französisch aus....:D:D:D
Zitat:
Original geschrieben von Kawaman1974
Zitat:
Original geschrieben von Adi2901
Beim Mr2 auf die Shortblock-Problematik achten.
MR2.
sprich das mal schnell auf französisch aus....:D:D:D
Oder frag mal einen Spanier nach einem Mitsubishi Pajero oder einen Engländer nach einem Renault Wind.
Gibt da noch ein paar Beispiele mehr für verunglückte Namensgebung.
Zitat:
Original geschrieben von tomato
Oder frag mal einen Spanier nach einem Mitsubishi Pajero oder einen Engländer nach einem Renault Wind.
Gibt da noch ein paar Beispiele mehr für verunglückte Namensgebung.
Hat doch jetzt mal rein gar nix mit dem Thema zu tun und ist wieder das übliche OT. Hilft dem TO kein bisschen weiter.
@TO: Schade das du keine Stahldächer magst, der erste SLK gibts bereits für dein Budget und gilt als äußerst zuverlässiges Auto. MAn muss nur 2-3 kleiner Schwachstellen genau ansehen, wie bei jedem Auto eigentlich.
Zitat:
Original geschrieben von ThePilot
Hat doch jetzt mal rein gar nix mit dem Thema zu tun und ist wieder das übliche OT. Hilft dem TO kein bisschen weiter.
Nur keine Aufregung, ein kleines bisschen OT hat noch keinem Thread geschadet, es darf nur nicht komplett abdriften.
Und damit das nicht geschieht vielleicht noch der Hinweis, dass der TE nach eigenem Bekunden grötenteils offen fahren will und ein manuelles Stoffverdeck wesentlich schneller und unkomplizierter zu öffnen und schlließen ist, daher ist ein Blechdach einfach unpraktischer.
So schnell wie das manuelle Verdeck z.B. des MX-5 öffnet und schließt sich kein elektrisches Verdeck, kein einziges.
Als Vernunftlösung mutet der SLK nicht so schlecht an - Die Haltbarkeit ist gut, Rost kennt er auch nicht, einzig auf's Hinterachsdifferential sollte man etwas aufpassen. Allerdings schwingt immer ein wenig Rentner-Feeling mit ;).
Gerade für die Langstrecke wirst Du allerdings das Klappdach zu schätzen wissen, denn die ungefütterte Stoffmütze eines Roadsters - egal ob MX-5, MG-F oder MR2 - kann schon auf die Nerven gehen, und stellt m.E. den größten Nachteil beim Autobahnkomfort dar. Sitz- und Federungskomfort schränken in der Situation weitaus weniger ein.
Noch nicht genannt bisher: Smart Roadster. Ist noch tiefer und leichter als ein MX-5, braucht nur 5-6 Liter und hat ein ausnehmend gutes Sitzmobiliar sowie tatsächlich mehr Platz als der Mazda (auch mehr Kofferraum, wenn man das Coupé nimmt). Rost ist kein Thema, auch weil weite Teile der Karosserie eh aus Plastik sind. Bei Spaßfahrzeugen achtet man nicht so oft darauf, aber aus Sicherheitstechnischen Überlegungen heraus wird er auch mehr einstecken können als andere Roadster.
Nachteile:
Der Motor will mit Bedacht gefahren werden, und die technische Solidität und Zuverlässigkeit des MX-5 erreicht er nicht. Manche bekommen ihn vor 100000 km kaputt, einzelne fahren über 200000 km damit ohne wesentliche Probleme.
Die Schaltung ist vorsichtig formuliert unangemessen. Man könnte auch zurecht "Scheiße" sagen. Mit einem manuellen Getriebe wie das des MX-5 (tatsächlich unerreicht) wäre der Smart ein Traum auf Rädern geworden, so ist es nur der Traum mit elektromechanischem Hemmschuh ;).
Es ist streng genommen kein Roadster, sondern ein Targa. Der Dachteil hinter den Sitzen bleibt immer stehen, die Dachholme müssen manuell ausgebaut werden, dafür öffnet das Dach dazwischen elektrisch während der Fahrt, bei beliebiger Geschwindigkeit.
Der Innenraum ist ein billiger Plastikhaufen in grau. Der MX-5 verpackt den Purismus da irgendwie gediegener, im Smart sieht es eher nach Playmobil aus.
Langstrecke - kann man mit dem Smart erstaunlich entspannt fahren, sollte aber nicht davon ausgehen mit 180 die linke Spur unsicher machen zu können.
Ich bin trotz der Nachteile überzeugter Weise beim Roadster Coupé gelandet, daher wollte ich es zumindest genannt haben. In Deinem Fall vermute ich allerdings, dass z.B. der SLK objektiv gesehen die bessere Wahl wäre, wenn's in erster Linie um Langstrecken und Rostresistenz geht.
Ach ja - und den MR2 in der Preisklasse (sofern es um das letzte Modell geht) gibt's m.W. nur mit Shortblock-Problematik, angeblich war das doch erst im letzten Baujahr (2005, außerhalb des Budgets) halbwegs im Griff?
Gruß
Derk
Okay vielen Dank erstmal für die ausführlichen Texte.
Das mit dem Shortblock beim MR2 klingt ja echt nicht gut und ich muss sagen, so etwas habe ich mir schon irgendwie gedacht, da Mittelmotoren immer ein thermisches Problem haben bzw viele, der MGTF ja auch.
Zum Smart. Naja er kann anscheinend Spaß machen, wobei ich nichtmal sicher bin ob man das ESP ganz ausstellen kann (geht ja bei MB normal nicht) und optisch ist er für mich ein totaler Reinfall. Ich steh eh nicht so auf aufgeladene Motoren dieser Größe und dann dennoch nur 82PS, das wird sich vermutlich über das Gewicht relativieren, aber dennoch schluckt er dann nur Super+ lt. Wiki und 10,9s auf 100 klingen jetzt nicht so reizend. Mmn ist er vom Prinzip her eine hässlige, zu schwache Elise.
Ich muss sagen beim Autokauf bin ich vllt ein Idealist oder was weiß ich und ich weiß auch, dass das mit meinem Budget nicht so klappt, aber wenn ich mir einen Roadster kaufe, mache ich das ja in erster Linie nicht aus Vernunft. Ich habe mir auch noch nie aus Vernunft ein Motorrad ausgesucht. Deswegen sollten Optik und Leistung auch mitspielen. :) Natürlich ist der 700ccm Motor spritsparend im Smart aber ich denke nicht dass da wirklich Sound rüber kommt, der für mich zum Offenfahren hinzugehört.
Den SLK hab ich mir noch gar nicht angeschaut, da der für mich immer so einen Frauentouch bzw Rentnertouch je nach Modell hatte. Aber von den Werten klingt der 200 Kompressor ja nicht schlecht. Allerdings ist das Auto auch sehr schwer mit über 1,2t. Was sind da genau die Schwachstellen?