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alte Ami Autos mit Big block
Hi,
Ich komme eigentlich aus dem Ford Mondeo Forum, aber nach meinem letzten bekanntentreffen gab es das thema alte ami schlitten mit big block motoren. Mein bekannte behauptete das die alten Autos wie der Ford Galaxie, der lincoln Mark IV oder der Cedi eldorado alle jewals mit dem größten Motor also die Bigblock Maschienen garnicht so schnell währen wie immer behauptet. Diese frage läst mir nun keine ruhe mehr was währen realistische beschleunigungen der oben genanten modele von null auf 100KM/H mit den Serien Motoren? achso und bei den Motoren werden immer so inch zahlen angegeben also zb. 460Ci was bedeutet das und warum hören sich die bigblock Motoren aus den zb lincoln mark IV nicht so an wie die aus zb einem Doge Charger? Bitte um Hilfe zur aufklärung der fragen.
MFG:
Michael
Beste Antwort im Thema
Ihr Lieben,
werde demnächst auch mal im Vauweh-forum ein Thread eröffnen mit der Frage, ob man in so einem kleinen Schrumpf-Auto denn auch so schön gemütlich sitzen kann ohne mit dem Knie gegen das Armaturenbrett zu stossen. Ohne dass einem die Sonnenblende die Brille von der Nase reisst. Ohne dass man beim Gurt anlegen dem Beifahrer den Ellenbogen ins Gesicht drückt. Ob man beim Einsteigen auch nicht mit dem Kopf an die Dachkante dengelt. Ob man denn auch vorne die Beifahrerin zu sich rüberziehen kann. Ob die Plomben noch alle da sitzen nach der Kopfsteinpflasterfahrt. Ob die Kupplung nicht doch abgeraucht ist beim Anfahren in der kleinen Steigung da vorne im komplett vollbesetztem (4 Pers) Wagen. Warum Opa sein Hörgerät immer ganz leise stellt, erträgt er dieses Kreissägengeräusch nicht ? Ah... 6 Gänge muss ich da immer wieder rauf und runterschalten ? Ist das nicht irgendwie anstrengend ?
Ob man sich ganz mit Vaseline einreiben muss, wenn man hinten einsteigen will. Ob die, die hinten sitzen, noch normal durchatmen können und warum die immer den Kopf so schief halten. Und die Füsse nach hinten zeigen anstatt die Beine lässig übereinander zu schlagen. Ob man wirklich wieder aussteigen muss, um die Zeitung zu lesen. Und das Schleudertrauma schon in der Kurvenfahrt anfängt. Und warum die Knöchel immer so weiss sind. Und wer da wieder vor lauter Stress ins Gummi-Lenkrad gebissen hat. Wie, Federweg ?
Ah... da drin ist der Motor, hab ich eben garnicht gesehen... Macht der dieses fiepende Geräusch ?
Nee, ich will nicht.
Schöne V8-Tage !
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19 Antworten
Und außerdem kommt er nicht aus dem VW Forum, sondern aus dem Mondeo Forum.
Asche auf mein Haupt !
:^)
Also soweit ich weiss sind die schwersten Caddilacs so um 2200-2300kg und nicht 2500kg. Ob jetzt 10 Sekunden lang sind für ein 2.2t schweres Auto mit 375 Gross PS ist sehr relativ. Vergleicht man es mit heutiger Technologie würde ein 375 PS Auto mit diesem Gewicht auch noch 8 Sekunden brauchen und dies nach 40 Jahren.
Aber im Vergleich zu einen Musclecar ist er lahm ja .... da diese um die 1600kg bis 1800kg wiegen bei gleicher Leistung...
Ein großer Unterschied zu damals machen heute nicht nur die Motoren sondern die getrieben aus. wo man früher mit 2 oder 3 Gängen auskommen mußte sind heute schon 8 angesagt.
Ja.
Und ich meine hier bereits gelesen zu haben warum diese modernen Getriebe in den alten Fahrzeugen mit großvolumigen Motoren keinen Sinn machen.
Es geht um die "Elastizität" der Motoren durch ihr doch recht erhebliches Drehmoment bei bereits niedrigen Drehzahlen. (Die PS Freaks mögen mir verzeihen. ;))
Mein oller Cadillac z.B. zieht ab 40 kmh bis 120 kmh (schneller war ich bislang nicht damit und muss es auch nicht sein) im höchsten Gang so gut durch, dass auch moderne Fahrzeuge kaum mithalten können. Runterschalten muss die Automatik da nicht.
Der einzige Fall ist ein bewusst eingeleiteter Kickdown beim Überholvorgang auf der Landstraße, was aber eher selten vorkommt.
Es gibt beim cruisen kein nervendes Hin- und Herschalten oder sonstiges Geruckel. Einfach nur den "magic-carpet-ride".