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AGR/EGR Werte
Hallo zusammen,
könnt ihr mir mal bitte Eure Vergleichswerte der Abgasrückführ-Parameter geben. Die Werte werden bei VIDA im über ECM Parameter angezeigt.
- Abgasrückführ Zyklus und
- Abgasrückführ Positionsgeber
Ich glaube mein AGR hat ne Macke. Der Zyklus bleibt bei mir oft bei einem Wert von 1,97% hängen und der Positionsgeber hat lediglich 0,01V.
Vielen Dank und schöne Grüße,
Marc
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34 Antworten
Tausch mal fix die kleinen luftschläuche die links uns rechts unterhalb der Doppelflutigen Drosselklappe sind. Ich Eier seit gefühlten 3 Jahren herum und wechselte ein Teil nach dem anderen und hab es gerade gemacht und....
Keine Fehlermeldung,
Kein Ruckeln
Hängt besser am Gas
Und Verbrauch lt. BC 4,7 l
Ich bin aber erst 30 km gefahren.
Ich halte euch auf dem Laufenden.
Hatte heute morgen für Freitag beim Boschdienst einen Termin gemacht.
Wenn er weiter so geschmeidig läuft kann ich mir den Termin sparen und das Portmonee freut sich.
Hallo zusammen.
Schon etwas älter der Beitrag, aber ich habe einen negativen AGR Wert nach VIDA:
Im Leerlauf
ECM-EGR duty cycle -25%
ECM-EGR Valve 10%
Bei 3000 U/min
ECM-EGR duty cycle 82,92%
ECM-EGR Valve 82,93%
1. Warum ist der Wert im Leerlauf negativ?
2. Müsste das AGR denn nicht bei 3000 U/min zu sein, d.h. 100%? Der Wagen stand, d.h. ohne Last.
3. Was ist der Unterschied zwischen EGR duty cycle und EGR valve in VIDA?
Das AGR wurde gerade getauscht und auch mit VIDA zurückgesetzt. Ist allerdings ein günstigeres gewesen...
Der Wagen ist ein V50 1.6D von 2006.
Vielen Dank für eure Meinung und eventuell Erklärung.
Grüße
S
ECM-EGR duty cycle -25%
ECM-EGR Valve 10%
Ich gehe mal von der AGR Ansteuerung eines Focus TDCI aus:
Da ist der Messbereich / Ansteuerbereich des AGR 0 - 5 Volt
0-0,5 Volt, und ab 4,5 bis 5 Volt sind Kalibrierbereiche.
10% von 5 Volt sind die 0,5 Volt, also ist dein AGR im Leerlauf zu ! Würde also so passen.
Bei voll auf AGR hat meiner auch nur knapp 90 %
Dürfte also bei deinem auch so passen.
Warum Minus, entzieht sich meiner Kenntnis :(
Zitat:
@Urgrufty schrieb am 20. September 2017 um 21:17:28 Uhr:
ECM-EGR duty cycle -25%
ECM-EGR Valve 10%
Ich gehe mal von der AGR Ansteuerung eines Focus TDCI aus:
Da ist der Messbereich / Ansteuerbereich des AGR 0 - 5 Volt
0-0,5 Volt, und ab 4,5 bis 5 Volt sind Kalibrierbereiche.
10% von 5 Volt sind die 0,5 Volt, also ist dein AGR im Leerlauf zu ! Würde also so passen.
Bei voll auf AGR hat meiner auch nur knapp 90 %
Dürfte also bei deinem auch so passen.
Warum Minus, entzieht sich meiner Kenntnis :(
Hallo Urgrufty,
danke für die Nachricht. Nach VIDA von Volvo gibt es zu den Werten folgende Beschreibung:
EGR valve
Measurement range 0-100%.
Shows how Engine control module (ECM) deploys the EGR-valve.
Normal value when idling for over 2 minutes is approx. 100 %, (EGR closed).
Normal value during throttle application is approx. 10-70% (EGR open).
EGR position sensor
Measurement range 0-100%.
Indicates actual throttle position in the EGR-valve.
Normal value when idling for over 2 minutes is approx. 0-2 %, (EGR closed).
Normal value during throttle application is approx. 10-90% (EGR open).
Das ist etwas merkwürdig. Danach sollte der Wert bei 100%, also geschlossen, liegen wenn im Leerlauf.
Verstehe ich nicht so recht. Das passt irgendwie nicht ganz mit Deiner Beschreibung.
Hast Du eine Ahnung?
Vielen Dank.
vG
S
Unten ein Log-File mit entsprechenden Daten.
Für dich, bzw für deine Fragen, sind nur die beiden unteren Datensätze wichtig:
Sind aber Daten beim normalem Dahin rollen, also ohne große Min-Max. Aber man sieht genau, dass wie das AGR Ventil sofort auf jede Leistungsanforderung reagiert ( Linie NM )
