AFL auf Standard-Beleuchtung umrüsten
Hallo liebe Opel Freunde,
betrifft die AFL Leuchten bei einem Opel Meriva A. Ich bin diese Scheinwerfer allmählich leid und würde gerne auf die ganz normale Standard-Beleuchtung umrüsten. Hat irgendjemand Erfahrung damit? Ich weiß, es gibt dabei einige Schwierigkeiten (Steuergerät für das AFL, Fehlermeldung usw.). Ich habe hier bei MotorTalk zwar schon öfter zu diesem Thema was gelesen, aber bis dato habe ich bis jetzt niemanden gefunden, der das komplett durchgespielt hat. Wenn jemand wirklich sinnvolle Tipps geben könnte, wäre ich sehr dankbar. Leute die nicht wirklich Ahnung von diesem Thema haben, bitte ich freundlich, auf unsinnige Kommentare zu verzichten.
So, nun hoffe und freue ich mich auf eure Tipps.
40 Antworten
Hallo
Nachdem die H7 Lampen verbaut sind, muß das Steuergerät noch umcodiert werden.
Sonst erscheint immer ein Fehler im Display!
LG T.Hellmold
Zitat:
@Waldgrobi schrieb am 20. Oktober 2022 um 11:41:43 Uhr:
Hallo zusammen,
ich möchte auch die AFL Scheinwerfer auf Standard umrüsten und muss nächsten Monat zum Tüv...bei den AFL Scheinwerfern sind die Frontscheiben fast vollkommen blind.Darum hätte ich auch gerne Stromlaufpläne und noch besser eine genaue Anleitung der Umrüstung. Es muss ja wahrscheinlich der Stecker anders verkabelt werden bzw. gibt es da einen Adapter? Beim Anschluß geht der Blinker nicht und der Stellmotor wird nicht angesteuert.
Pin 1 zu Pin 1 (Masse)
Pin 2 zu Pin 2 (Plus für Fernlicht)
Pin 3 zu Pin 3 (Plus für Abblendlicht)
Pin 4 zu Pin 4 (Plus für Standlicht)
Pin 5 zu Pin 5 (Plus für Blinker)
Pin 6 frei lassen!
Pin 7 zu Pin 7 (Plus/Steuersignal für Stellmotor Leuchtweitenregulierung)
Pin 8 frei lassen!
Pin 9 zu Pin 6 (Plus/Steuersignal für Stellmotor Leuchtweitenregulierung)
Pin 10 zu Pin 8 (Masse für Stellmotor Leuchtweitenregulierung)Das habe ich im Internet gefunden!
Dann haste falsch recherchiert !
PIN 1 bis PIN 5 ist korrekt.
Da muss nix umgepinnt werden.
Umgepinnt werden muss :
PIN 6
Da muss die Spannungsversorgung für den LWR-Motor gelegt werden.
Kabel GELB von der Sicherung F 52 - 10 Ampere bei HALOGEN.
Wenn auf Deinem PIN 6 schon Spannung anliegt,musste am PIN 6 nix machen.
Da kommt der Saft von der F 18 - 15 A oder von der F 40 - 5 A
Ist egal,was Du da nimmst.
PIN 7 bleibt so wie ist.
Kabel BRAUN/GELB als Steuersignal für den LWR-MOTOR.
Auf PIN 8 kommt Kabel BRAUN 1,5 mm2 als Masseanschluss LWR-Motor
Da nimmste das Kabel von PIN 10 dafür.
PIN 9 und PIN 10 bleiben frei.
Zitat:
@BlackyST170 schrieb am 20. Oktober 2022 um 20:02:47 Uhr:
Zitat:
@Waldgrobi schrieb am 20. Oktober 2022 um 11:41:43 Uhr:
Hallo zusammen,
ich möchte auch die AFL Scheinwerfer auf Standard umrüsten und muss nächsten Monat zum Tüv...bei den AFL Scheinwerfern sind die Frontscheiben fast vollkommen blind.Darum hätte ich auch gerne Stromlaufpläne und noch besser eine genaue Anleitung der Umrüstung. Es muss ja wahrscheinlich der Stecker anders verkabelt werden bzw. gibt es da einen Adapter? Beim Anschluß geht der Blinker nicht und der Stellmotor wird nicht angesteuert.
Pin 1 zu Pin 1 (Masse)
Pin 2 zu Pin 2 (Plus für Fernlicht)
Pin 3 zu Pin 3 (Plus für Abblendlicht)
Pin 4 zu Pin 4 (Plus für Standlicht)
Pin 5 zu Pin 5 (Plus für Blinker)
Pin 6 frei lassen!
Pin 7 zu Pin 7 (Plus/Steuersignal für Stellmotor Leuchtweitenregulierung)
Pin 8 frei lassen!
Pin 9 zu Pin 6 (Plus/Steuersignal für Stellmotor Leuchtweitenregulierung)
Pin 10 zu Pin 8 (Masse für Stellmotor Leuchtweitenregulierung)Das habe ich im Internet gefunden!
Dann haste falsch recherchiert !
PIN 1 bis PIN 5 ist korrekt.
Da muss nix umgepinnt werden.Umgepinnt werden muss :
PIN 6
Da muss die Spannungsversorgung für den LWR-Motor gelegt werden.
Kabel GELB von der Sicherung F 52 - 10 Ampere bei HALOGEN.Wenn auf Deinem PIN 6 schon Spannung anliegt,musste am PIN 6 nix machen.
Da kommt der Saft von der F 18 - 15 A oder von der F 40 - 5 A
Ist egal,was Du da nimmst.PIN 7 bleibt so wie ist.
Kabel BRAUN/GELB als Steuersignal für den LWR-MOTOR.Auf PIN 8 kommt Kabel BRAUN 1,5 mm2 als Masseanschluss LWR-Motor
Da nimmste das Kabel von PIN 10 dafür.PIN 9 und PIN 10 bleiben frei.
Hallo,
Danke für die schnelle Antwort.
Die Pin-Belegung stand eigentlich bei Opel Corsa...aber ist ja auch sehr ähnlich..
Werde aber auch ein Bild vom AFL Stecker einpflegen..
Die neuen Scheinwerfer habe ich von ATP Autoteile zum Bestprice..
https://www.atp-autoteile.de/.../...rfer-h7-h1-elektr-lwr-o-stellmotor
https://www.atp-autoteile.de/.../...tellelement-leuchtweiteregulierung
Sind natürlich sehr einfach, aber auch kein neuer Wagen und somit wahrscheinlich ausreichend!
Sicherlich ist die Lichtausbeute wesentlich besser...
Besteht eigentlich die Möglichkeit nur die Streuscheibe zu wechseln?
Gruß
Waldgrobi
Zitat:
@0950_APAL schrieb am 20. Oktober 2022 um 14:04:32 Uhr:
Zitat:
@Waldgrobi schrieb am 20. Oktober 2022 um 11:41:43 Uhr:
Hallo zusammen,
ich möchte auch die AFL Scheinwerfer auf Standard umrüsten und muss nächsten Monat zum Tüv...bei den AFL Scheinwerfern sind die Frontscheiben fast vollkommen blind.Ehe ich diesen Akt gehen würde, würde ich die Scheinwerfergläser einfach aufarbeiten.
Hallo,
das habe ich schon versucht...
Werde auch mal einige Bilder vom Scheinwerfer einstellen..hatte auch immer Probleme mit der Stromversorgung und musste ständig die Kabel flicken..
Gruß
Waldgrobi
Ähnliche Themen
Ich hab zwar Bilder im Netz gefunden,aber so brauchbar sind die nicht gerade.
Ein mit Silikonspray getränkter Lappen hätte da einiges verbessert.
Die PINs 1 bis 5 kann man noch einigermaßen identifizieren.
Bei der Rückseite 6 bis 10 wird's schon schwieriger.
Wenn da auf PIN 6 volle 12 Volt anliegen bei eingeschaltenem Abblendlicht,kannste das so lassen.
Das müsste Kabelfarbe GELB sein.
Auf PIN 7 ( vermutlich BRAUN/GELB ) muss viel weniger Spannung snliegen.
Das Kabel auf PIN 8 ( auch GELB ??? ) musst Du auspinnen und abisolieren oder auf PIN 10 einpinnen,falls da kein männlicher Kontakt am HALOGEN-Scheinwerfer verbaut ist.
Und das dicke braune Massekabel kommt in den PIN 8.
Den PIN 9 ( sieht aus wie SCHWARZ,wird aber nur Dreck sein und auch BRAUN sein...) kannste auch einfach drinlassen.
Hier die korrekte Pinbelegung vom linken HALOGEN-Scheinwerfer
Zitat:
@BlackyST170 schrieb am 21. Oktober 2022 um 16:46:18 Uhr:
Hier die korrekte Pinbelegung vom linken HALOGEN-Scheinwerfer
Hallo BlackyST170,
vielen lieben Dank für Deine bzw. eure Hilfe bei der Bewältigung vom Umbau.
Ebenfalls für die tolle Beschreibung von der Änderung der Stecker-Belegung.
Bilder vom Stecker folgen noch...bzw. Umbau..
Gruß
Waldgrobi
Ich habe heute nach eurer Anweisung die Kabel umgeegt. Leider wird der LWS nicht angesteuert und der Blinker geht auch nicht!
Gruß
Waldgrobi
Nochmals Hallo,
ich habe den Stellmotor mal von der Batterie mit Plus und Minus versorgt. Ging etwas umständlich und es gehen auch beide nicht. Eigentlich etwas ungewöhnlich, aber möglich.Habe einige Fotos geladen..unter anderem die neue Stecker-Belegung. Ich habe Masse von PIN 10 an PIN 8 und Strom von PIN 9 an PIN 6. An PIN 6 war kein Strom und das Kabel ist wirklich schwarz. Jetzt werde ich erstmal neue LWR besorgen bzw. prüfen lassen und leider gehen die Blinker immer noch nicht!
Gruß
Waldgrobi
Sorry,aber wie Du das machst,kann's evtl. nicht funzen.
1.
Man schneidet keine Kabel durch knapp hinterm Stecker ab.
Entweder min.10 cm Kabellaenge dranlassen oder Stecker zerlegen und Kabel auspinnen.
2.
Man verwendet diese Quetschverbinder nicht.
Das ist Mega-Murks.
Das macht man mit ner gescheiten Crimpzange und passenden Verbindern.
Hier z.B.
https://www.ebay.de/itm/373625041421?...
Die 12 € sollte Dir Dein Moppel schon wert sein.
Anschliessend mit Schrumpfschlauch versiegeln.
Hier habe ich nochmal den Vorgang aufgeführt.
Zitat:
@BlackyST170 schrieb am 31. Oktober 2022 um 14:54:15 Uhr:
Sorry,aber wie Du das machst,kann's evtl. nicht funzen.1.
Man schneidet keine Kabel durch knapp hinterm Stecker ab.
Entweder min.10 cm Kabellaenge dranlassen oder Stecker zerlegen und Kabel auspinnen.2.
Man verwendet diese Quetschverbinder nicht.
Das ist Mega-Murks.Das macht man mit ner gescheiten Crimpzange und passenden Verbindern.
Hier z.B.
https://www.ebay.de/itm/373625041421?...
Die 12 € sollte Dir Dein Moppel schon wert sein.
Anschliessend mit Schrumpfschlauch versiegeln.
Vielen Dank für Antwort, aber sollte erst einmal nur zur Kontrolle sein. Das mit dem zu kurzem abschneiden hatte mich dann auch geärgert..Schrumpfschlauch in jedweder Ausführung und Crimpzangen habe ich zur Genüge.
Gruß
Waldgrobi
Zitat:
@BlackyST170 schrieb am 31. Oktober 2022 um 14:54:15 Uhr:
Sorry,aber wie Du das machst,kann's evtl. nicht funzen.1.
Man schneidet keine Kabel durch knapp hinterm Stecker ab.
Entweder min.10 cm Kabellaenge dranlassen oder Stecker zerlegen und Kabel auspinnen.2.
Man verwendet diese Quetschverbinder nicht.
Das ist Mega-Murks.Das macht man mit ner gescheiten Crimpzange und passenden Verbindern.
Hier z.B.
https://www.ebay.de/itm/373625041421?...
Die 12 € sollte Dir Dein Moppel schon wert sein.
Anschliessend mit Schrumpfschlauch versiegeln.
Hallo,
trotzdem werde ich mir diese Verbinder mit Zange zulegen. Die sehen schon sehr gut aus..
Danke nochmals..
Beim Blinker ist ja meistens ein Masseproblem und wahrscheinlich auch bedingt durch die sehr günstigen und einfachen Scheinwerfer. Wenn man das Blinkerkabel ausmisst beim blinken, dann ist auch nur unterschiedlich Strom drauf und schwankt von 4-6,7 Volt..
Gruß
Waldgrobi
Ich weiß nicht,wo Du da an den Blinkerkabeln gemessen hast,aber mit nem Multimeter wird das nix.
Da musste ne Prüflampe nehmen und in den PIN SCHWARZ/WEISS reinstecken.
Wenn dann die Prüflampe blinkt,ist alles paletti.
Dann gegen-Prüfung am anderen Stecker machen.
Ne Prüflampe kostet 2,99 €.
Noch besser ist es,wenn Du die selbst bastelst.
Aus Deinem alten Scheinwerfer z.B.
Da poppelste die Blinkerleuchte raus mit Fassung und machst jeweils einen männlichen Flachstecker dran.
2,8 mm breit.
Damit kommste gut in die weiblichen PINs vom Stecker rein.
Da haste nämlich auch gleich die Masseleitung mit überprüft.
Wenn ihr schon Do-it-yourself-ich-mache-es-selbst-kaputt
machen wollt,dann muss auch gescheites Equipment gekauft werden und auch selbst gebastelt werden.
Manche Sachen gibt's nicht zu kaufen !!
Die Scheinwerfer-Stecker übrigens kann man neu kaufen.
Auch nicht vorkonvektioniert.
Zum Selber-Zusammenbau.
Und zwei gebrauchte auf dem Schrottplatz kann man sich auch besorgen.
Auf den 5 Schrottplätzen in meiner Umgebung steht auf jedem min.1 MERIVA A und mit CORSA C könnt ich Dich erschlagen.
Da passen die Stecker nämlich auch.
Zitat:
@BlackyST170 schrieb am 31. Oktober 2022 um 16:06:45 Uhr:
Ich weiß nicht,wo Du da an den Blinkerkabeln gemessen hast,aber mit nem Multimeter wird das nix.Da musste ne Prüflampe nehmen und in den PIN SCHWARZ/WEISS reinstecken.
Wenn dann die Prüflampe blinkt,ist alles paletti.
Dann gegen-Prüfung am anderen Stecker machen.
Ne Prüflampe kostet 2,99 €.
Noch besser ist es,wenn Du die selbst bastelst.
Aus Deinem alten Scheinwerfer z.B.
Da poppelste die Blinkerleuchte raus mit Fassung und machst jeweils einen männlichen Flachstecker dran.
2,8 mm breit.
Damit kommste gut in die weiblichen PINs vom Stecker rein.
Da haste nämlich auch gleich die Masseleitung mit überprüft.Wenn ihr schon Do-it-yourself-ich-mache-es-selbst-kaputt
machen wollt,dann muss auch gescheites Equipment gekauft werden und auch selbst gebastelt werden.Manche Sachen gibt's nicht zu kaufen !!
Die Scheinwerfer-Stecker übrigens kann man neu kaufen.
Auch nicht vorkonvektioniert.
Zum Selber-Zusammenbau.Und zwei gebrauchte auf dem Schrottplatz kann man sich auch besorgen.
Auf den 5 Schrottplätzen in meiner Umgebung steht auf jedem min.1 MERIVA A und mit CORSA C könnt ich Dich erschlagen.
Da passen die Stecker nämlich auch.
Vielen Dank für die Antwort,
natürlich habe ich das mit der Prüflampe überprüft.
Gruß
Waldgrobi