ADY Gti braucht 3 sekunden bis vollgas
Hallo liebe MT`s ich lese schon eine ganze weile immer mal wieder bei euch und muß sagen tolles forum, hab immer gehofft das ich davon verschohnt bleibe ab er nu hat der fehlerteufel mein Gti auch erwischt, kurz die Daten:
Golf 3 Gti Edition, EZ. 12/94 Motor ADY, 117tkm tolles Auto aber leider macht er seit kurzem probleme, also fange ich mal an.
Ab und zu springt er beim ersten versuch schlecht an, beim 2. sofort.
Dann ruckelt er leicht im teillastbetrieb und wenn ich vollgas gebe dann dauert es ca 3 sekunden bis er die volle Leistung hat und zwar habe ich mit vag com den speicher ausgelesen und das einzige was drin steht, 00625 Geschwindigkeitssignal ausserhalb toleranz.
Habe die messwetblöcke wärend der fahrt ausgelesen und dabei auch wirklich festgestellt das er laut dem Binärwert die 3 sekunden braucht bis er die volle Leistung hat, stellt sich wie folgt dar, wenn ich teillast fahre und dann vollgas gebe dauert es ca 3 sekunden bis der wert vollgas anzeigt und man merkt auch dann wie er richtig läuft.
Drosselklappenwinkel hat er bei vollgas 94°, die drosselklappe habe ich auch neu angelernt.
Ach und im messwertblock zeigt er auch keine geschwindigkeit an, daher denke ich auch der fehlereintrag, tacho usw geht aber alles 100%, woran kann das liegen? Haben tacho und STG unterschiedliche geber?
Die Lamda spannung schwankt im Leerlauf zwischen 0.3 und 1.1 Volt, ist das normal?
Wenn man im stand mal gas gibt habe ich einfach das gefühl das er irgenwie träge reagiert.
Die suche habe ich benutzt,nur keine lösung gefunden, Kerzen, Kabel sind auch neu und ich denke es leigt nicht daran das er meinen gasbefehl so träge umsetzt.
Mmh bin echt ratlos, hoffe ihr könnt mir helfen.
21 Antworten
KI: siehe meinen 2ten Beitrag
Motor-STG: Pin 11
So geschwindigkeitssignal ist wieder da, aber besser läuft er auch nicht. Was mir eben aufgefallen ist, lacht jetzt nicht, habe das Auto voll getankt und gewaschen, kaum ein ruckeln ist noch zu spüren und er hängt viiiiieeeel besser am gas, bin ich blöd oder kann es wirklich mit der benzinmenge zu tun haben????
Hast Du den Kraftstoffdruck mal überprüft, so wie ich Dir schon vorgeschlagen habe? Evtl. liegt's auch an nem "verdreckten" Kraftstofffilter.
Ne hab ich noch nicht gemacht, habe aber noch nen neuen filter von unserem Passat hier liegen, ist zwar der aft aber der filter ist der gleiche, mache ihn gleich mal rein und gucke dann mal, denke ja nicht das es am sauberen Auto liegt ;-)
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So mal ein update, Drosselklappe komplett sauber gemacht, keine Änderung, Temp. fühler neu, keine Änderung, Verteilerkappe und finger neu, keine Änderung, dann was für mich vollkommen unlogisches, habe die alten kerzen raus gemacht, (waren Champion die gar nicht in den Motor gehören) und neue NGK verbaut die auch rein gehören, Auto läuft viel schlechter als vorher, wie bitte geht das denn??
Lamda regelt absolut tadellos, mir kommt´s so vor als würde er zu mager laufen, woran kann das liegen?
Doch Drosselklappenpoti einen weg?
Falschluft ist auch ausgeschlossen.
Ach was mir noch einfällt, wenn das Auto morgens kalt ist dann ruckelt er zwar mehr, aber läuft und hängt besser am gas, leider nur ein paar minuten, mein gedanke ist, wenn Auto kalt dann ist das Gemisch fetter und er läuft besser.
Naja Auto läuft immer noch nicht schön, ich gebs bald auf.... irgend jemand noch ne idee?
Wie sahen die alten Kerzen denn aus?
Und was bedeutet "läuft viel schlechter als vorher" genau?
Schlechter bedeutet noch weniger Leistung wie mit den alten aber immer noch ruckeln.
Hatte letzens geschrieben das er nach dem volltanken besser lief, kann aber auch zufall gewesen sein, habe den Benzinfilter auch gewechselt, ohne erfolg.
Die alten waren oder sind, hab sie wieder eingebaut, für meinen Geschmack etwas zu hell, also mager.
Hab kein Bock mal einfach so zum testen ein neues Drosselklappenteil zu kaufen, aber was soll es noch anderes sein?
Oder hat jemand die Pinbelegung vom Drosselklappenpotistecker und die werte die er haben muß? habe sowas ähnliches hier schon gefunden aber leider vom 90ps motor.