Achsvermessung: nachher schlimmer als vorher

[Schattenparker48174]

Könnt ihr mir vielleicht helfen, stehe kurz vorm Exitus.

Kurz:

Bin vor einer guten Woche mit linkem Vorderrad durch ein Schlagloch, danach stand das Lenkrad leicht nach links bei Geradeausfahrt. D.h. bei losgelassenem Lenkrad stand dieses von selbst leicht links, ABER das Auto fuhr weiterhin ASTREIN geradeaus, egal ob unter Last oder nicht, ob gebremst oder nicht, nur das schiefe Lenkrad nervte.

Heute war das Auto zur Achsvermessung und Einstellung bei meinem VW/Audi-Händler.

Resultat: Das Lenkrad steht jetzt gerade, aber das Auto zieht MASSIVST nach LINKS. Ich verstehe die Welt nicht mehr.

Der dann nicht mehr ganz so freundliche Servicemensch wollte mir das mit der Differenz von 40Minuten im Nachlauf (nicht Nachspur!) zwischen beiden Rädern erklären und das wäre nicht einstellbar. (letzteres ist ja auch korrekt.)

Aber das linke Rad steht laut Protokoll ja "40Minuten" weiter vorne als das Rechte. Ich kann absolut nicht nachvollziehen, wie man damit eine massive Tendenz zum linksziehen zu erklären will.

Überhaupt haben sich die Hinterachswerte total verändert, das aber nur nebenbei, siehe auch Sturz etc. Es wurde nach seiner Aussage nur an der Vorderachse etwas verändert. Meiner Meinung nach ist die Messung komplett verhunzt, Hilfsrahmen ungenau montiert und was weiß ich.

Ich habe das Protokoll mal angefügt.

Ich wollte das Auto so nicht übenehmen. Nach langer Diskussion soll es morgen auf die Eingangswerte eingestellt werden, er war der Meinung man könnte es nicht besser machen als er es versucht hätte. Ich bin mal gespannt, ob dann bei der Messung die Eingangswerte gleich den Ausgangswerten von heute sind, sonst hätte das ja schon wieder keinen Sinn.

Die 140 Eur soll ich dann natürlich dennoch zahlen.

Bitte schaut euch doch mal das Protokoll an, und teilt mir eure Meinung mit, vielen Dank!

Hermes

[firebird24489]

Sturz vorne links ist aber immer noch außerhalb Toleranz. Hast du das gesehen?

[Schattenparker48174]

Zitat:

Original geschrieben von firebird24489

Sturz vorne links ist aber immer noch außerhalb Toleranz. Hast du das gesehen?

???

Toleranz ist bis -1°11''. Wert ist -1°01'.

Hinten links sind es 3' außerhalb. Ist mir aber wurscht, Auto fährt sich prima und sehr agil. Tiefergelegte TTs haben noch viel extremere Werte. Die 30' Differenz zwischen hl/hr finde ich eher problematisch, aber bevor ich da nochmal jemanden dran rumpfuschen lasse...

Das ganze Gemesse ist eh im Endeffekt total ungenau, weil jedesmal der "Versuchsaufbau" ein wenig differiert. Es sei denn man hat da wirklich einen Profi mit Sachverstand und absoluter Genauigkeit beim Anbringen der Sensoren etc., aber so jemanden kenne ich leider nicht.

Gruß

Hermes

[i-bose]

Zitat:

Original geschrieben von Hermes_

Zitat:

Original geschrieben von Bopp19

zwischen den beiden Federbeinen besteht eine Falschstellung von ca 1cm laut Messprotokoll.

Einen genauen Wet kann man nur mit der exaxten Reifengrösse erstellen,bei 15 Zoll kommt das aber so ungefähr hin

Aus einem anderen Forum:

Zitat:

Original geschrieben von Hermes_

Zitat:

der nachlauf hat bei geradeausfahrt eigentlich keine auswirkung. der nachlauf beeinflusst nur die änderung der sturzwerte beim einlenken.

Ist für mich auch logisch, das linke Rad steht etwas weiter vorne als das Rechte. Ich verstehe nicht, wieso das Auto dann nach links ziehen soll?!

Sind btw. 17Zoll.

Der Nachlauf ist für die geradeausfahrt verantwortlich, ein übergrosser unterschied zwischen links und rechts

kann für ein ziehen nach links oder rechts verantwortlich sein. Warum aber vor dem Verm. nicht einseitig gezogen hat aber nachher schon, ist ein Zeichen dafür das die Vermessung nicht in ordnung ist, aber aus der ferne schwer zu beurteilen. Möglicherweise ist auch ein Querlenker oder dessen lagerung beschädigt worden.

Gruß

i-bose