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ACC im Anhängerbetrieb
In der Betriebsanleitung zum XC40 heißt es auf S. 309 zum ACC:
"Verwenden Sie die adaptive Geschwindigkeitsregelung nicht, wenn das Fahrzeug besonders schwer beladen oder mit einem Anhänger versehen ist."
Gerade beim Fahren mit Wohnanhänger in einer LKW-Kolonne halte ich den adaptiven Tempomaten für eine willkommene Erleichterung. Wie kommt Volvo zu dieser Warnung, bzw. was könnte bei deren Nichtbeachtung passieren?
Gruß
Wolfgang
Beste Antwort im Thema
Genau so steht es auch im Handbuch. Liest so etwas keiner mehr? Schon vor der Bestellung habe ich mir das Handbuch durchgelesen. Bevor ich ein Fahrzeug kaufe, mache ich das immer so. Dann weiß man doch, was auf einen zukommt.
22 Antworten
Zitat:
[…] und die fragwürdige Kombination zulässt.
LKA ist nicht dafür gedacht, dir das Fahren angenehmer, sondern sicherer zu machen. Dies in Situationen, wo du z.B. unaufmerksam bist. Im besten Fall verhindert er so, dass du die Böschung hochfährst.
Zitat:
@stromsegler schrieb am 18. September 2018 um 22:42:50 Uhr:
Zitat:
[…] und die fragwürdige Kombination zulässt.
LKA ist nicht dafür gedacht, dir das Fahren angenehmer, sondern sicherer zu machen. ...
Das ist schon klar, und man muss dann im Gefahrenfall mit einem etwas heftigeren Eingriff des Systems rechnen. Warum dann aber der sanfter agierende "PilotAssist" im Anhängerbetrieb abgeschaltet wird, erschließt sich mir nicht, zumal dies bei einigen anderen Automarken nicht der Fall ist. Oder anders herum: was ist da bei Volvo anders?
Gruß
Wolfgang
Die Aussage, dass das bei anderen Marken anders ist, kann ich für einige Marken ausschließen. Das Problem bei (fast allen) ist, dass die Lenkeingriffe je nach Anhänger abweichend vom Solo-PKW sind und je Anhänger und Beladung unterschiedlich sein müssten. Dass kann das System nicht sicher. Volvo-Nicht sicher-No!
Ein weiteres Problem ist, dass die Beobachtung des rückwärtigen Verkehr durch Anhänger eingeschränkt oder gar nicht möglich ist. Die PA-Systeme berücksichtigen aber IMHO dieses Signal und da kommt die Rückmeldung von der AHK: Hier hängt was dran, das BLISS kann nicht wissen was da hinten rechts abgeht.
Ich weiss auch, dass das bei den 90er anfänglich ging und einige nach einem Update verdutzt und verärgert waren. Aber seit rund 2 Jahren ist PA2 und Anhänger gleichzeitig nicht im Volvo verfügbar.
Zitat:
@StefanLi schrieb am 20. September 2018 um 12:45:04 Uhr:
Die Aussage, dass das bei anderen Marken anders ist, kann ich für einige Marken ausschließen. Das Problem bei (fast allen) ist, dass die Lenkeingriffe je nach Anhänger abweichend vom Solo-PKW sind und je Anhänger und Beladung unterschiedlich sein müssten. Dass kann das System nicht sicher. Volvo-Nicht sicher-No!
Ein weiteres Problem ist, dass die Beobachtung des rückwärtigen Verkehr durch Anhänger eingeschränkt oder gar nicht möglich ist. Die PA-Systeme berücksichtigen aber IMHO dieses Signal und da kommt die Rückmeldung von der AHK: Hier hängt was dran, das BLISS kann nicht wissen was da hinten rechts abgeht.
Ich weiss auch, dass das bei den 90er anfänglich ging und einige nach einem Update verdutzt und verärgert waren. Aber seit rund 2 Jahren ist PA2 und Anhänger gleichzeitig nicht im Volvo verfügbar.
Hallo,
jetzt schalte ich mich auch noch mals ein,
Keine Autopilot bei Wohnwagen verstehe ich ja jetzt doch ganz gut, aber wenn ich nur den Fahrradträger
drauf habe ist doch dies etwas anderes ?? oder Liege ich falsch.
Inhaltlich was anderes, praktisch das Selbe!
VG Frank
Woran soll das System erkennen, was auf der Kupplung steckt? Es soll Autos geben, bei denen man das manuell eingeben kann, also "Mache BLIS wieder an, da steht nichts im Wege". Aber normal kann das System potentielle Verdeckung nicht feststellen. Deshalb wird es "bei Verdacht" ausgeschaltet. :(
BLIS und die Heckradare funktionieren ja auch mit Fahrradträger nicht. Also durchaus korrekt, auch dann abzuschalten.
Genau so steht es auch im Handbuch. Liest so etwas keiner mehr? Schon vor der Bestellung habe ich mir das Handbuch durchgelesen. Bevor ich ein Fahrzeug kaufe, mache ich das immer so. Dann weiß man doch, was auf einen zukommt.