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AB: mit Aussicht auf Erfolg: Lexus LS600h gegen Audi A8 4.2 TDI, BMW 745d und Mercedes S420CDI
kleiner Tipp heute in der aktuellen AutoBild Nr. 39 ab S.36
Der neue Luxus-Lexus mit Hybrid:
Test Lexus LS 600h gegen Audi A8 4,2 TDI, BMW 745d und Mercedes S 420CDI
Hier das Endergebnis für alle AB-Hasser:
1. Mercedes
2. Audi
3. BMW
4. Lexus
Schlusswort/Fazit:
Der Lexus ist faszinierend, aber nicht überzeugend.
Wer Spaß an neuer, intelligenter Technik hat, wird mit dem LS 600h bestimmt überglücklich. Den versprochenen Verbrauchsvorteil ermittelten wir aber nur bei besonders behutsamer Fahrweise. Die Diesel verlangen da weniger Sorgfalt beim Gasgeben. Dabei besonders schnell: Audi, Sehr prestigeträchtig: BMW. Bester Allrounder: Mercedes S-Klasse
Zwischenbericht:
So sieht es Lexus: die wahren Gegner sind die Zwölfzylinder
Leistung, Laufkultur, Luxus-Anspruch - Lexus sieht sich mit dem LS600h ganz oben in der Luxus-Klasse. Zu Recht? Schließlich spielt der Lexus in der gleichen Leistungsliga. Wenn E-Antrieb und V8 zusammen arbeiten, leistet der LS 600h stolze 445 PS. Wir suchen Parallelen zum Mercedes S600 und VW Phaeton W12. Ausstattung und Sicherheit: Der Phaeton kommt gegen die Innovationne des LS (LED-Scheinwerfer, Pre-Chrash, Spurhaltesystem) nicht an. Mercedes stattet den 600 komplett aus, verlangt dafür aber rund 150.000 Euro - heftig. Leistung: der Mercedes hat 517 PS, stürmt damit viel besser vorwärts. Den schweren Phaeton mit 450 PS (und Allradantrieb) kann der LS ebenfalls nicht schlagen.
Gegen die hubraumstarken Konkurrenten wirkt der LS sogar angestrengt. Komfort: dem VW fehlt der feine Schliff des samtigen Mercedes, Lexus patzt mit unsensibler Federung. Absolut nicht standesgemäß: Die Knöpfchenflut und die FUnktionsüberfrachtung des LS. Dagegen ist die elegante Zurückhaltung des S600 Weltklasse. Verbrauch: Hier spielt der LS den Hybrid-Trumpf aus, schlägt den S 600 um fast 4 Liter.
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187 Antworten
Wo kommt denn jetzt die C-Klasse her?
Zitat:
schön, dass es noch ein paar Normalos gibt!
Find ich auch ;)
Es sind einfach vier "geile" Autos, wer das nicht erkennt, ist wirklich verbohrt. Und da man auch als Chef nicht immer alle 4 kaufen kann, muß man sich halt entscheiden. Die Technik stimmt, das Design ist anerkannt, also entscheidet der persönliche Geschmack und nicht irgendwelche Standesdünkel "der fährt ja nur Benz, um herumzupranzen - dabei könnte er es im Lexus vieeeeeeeel besser haben". Ist doch Käse. Für die politische Korrektheit - der Satz gilt natürlich aus andersum.
Ich würde wahrscheinlich eine rabenschwarze S-Klasse fahren.
vg Steve
edit: Die C-Klasse diente jetzt nur als Aufhänger, um die fehlende Objektivität von AB hervorzuheben.
Und btw.. Auch die S-Klasse war zumindest in den älteren Modellen mal mit Knöpfchen übersät, lediglich Audi und BMW halten sich da recht dezent zurück.
@happycroco
das war natürlich ein Scherz von mir....;)
grüße Andy
Zitat:
Original geschrieben von andyrx
@happycroco
das war natürlich ein Scherz von mir....;)
grüße Andy
Hi, Andy,
das war mir schon klar ;),
ich hab ihn nur nicht verstanden. Macht aber nichts, bitte jetzt nicht umständlich erklären!
Schönen Abend noch!
Happycroco
@Croco:
Wir konnten dich leider nicht rausschmeißen, da wurde eben das Lexus Forum aufgemacht und fort ist er. :p
Zitat:
Wo kommt denn jetzt die C-Klasse her?
Die soll zeigen, wie man viele Knöpfchen auch ergonomisch verteilen kann.
mfg
Zitat:
Original geschrieben von driver.87
@Croco:
Wir konnten dich leider nicht rausschmeißen, da wurde eben das Lexus Forum aufgemacht und fort ist er. :p
mfg
Hi, driver,
Danke für die Erklärung. Auf sowas wäre ich nie gekommen, leuchtet mir aber sofort ein! ;)
Gruß,
Happycroco
Zitat:
Original geschrieben von driver.87
Testverbrauch- Stadtverkehr - BAB Richtgeschwindigkeit - BAB max.180 - BAB Vollgas
BMW 745d: 10,8 - 12,1 - 8,1 - 9,8 - 16,6
Lexus LS: 12,7 - 9,8 - 8,9 - 11,6 - 24,5
Mercedes . 10,7 - 11,6 - 8,3 - 9,5 - 15,4
mfg
bab max. 180 und bab vollgas sind ausser in d u n i n t e r e s s a n t.
daher nur die ersten drei rubriken.
den 745 d im stadtverkehr mit 12.1 hat im 7er forum (moechte hier keinen link hineinsetzen, bitte googeln) bisher niemand geschafft.
fuer den daimler gilt wohl dasselbe.
richtiger stadtverkehr, also grossstadt wuerde das ergebnis wohl anders aussehen lassen.
zum thema verhaltene fahrweise: wie gut, dass dann der lexus richtig sparsam ist, so haben auch die verkehrsteilnehmer in d die moeglichkeit, sich dem gebahren ihrer nachbarn positiv anzupassen, mit belohnung durch niedrigeren verbrauch.
daher: zuegig beschleunigen auf zielgeschwindigkeit. tempomat oder aktive geschwindigkeitsregelung aktivieren. gleiten lassen. puls runter
kleine anmerkung am rande: diesel hat > 20 % mehr energiegehalt je liter im vergleich zu benzin.
gruss
@Tecis
du solltest dir mal die Nutzungsprofile der großen Fahrzeuge ansehen...Statdtverkehr dürfte sicherlich weniger Priorität haben.
Das sind schnelle Reisewagen,dafür sind die Wagen gemacht und perfekt geeignet..wer im Cityverkehr seine Kilometer macht sollte ein anderen Auto kaufen.
Für Tempo 130 braucht keiner solche Fahrzeuge,da reicht auch ein 100PS Auto,sondern das Kilometerfressen auf Geschäftsreisen wird meist die Nutzung dieser Fahrzeuge sein...deshalb sind die Verbrauchsangaben die Du kritisierst absolut wichtig und eventuell entscheiden bei Kauf.
mfg Andy
Hi, Andy,
jetzt mal nur unter uns beiden:
Ich sehe das mit den Einsatzgebieten genau so. Ein bisschen wundert mich auch, wie beim Lexus-Hybrid immer auf den geringen Verbrauch in der Stadt hingewiesen wird.
Schon wenn ich meinen GS mit dem Vorgänger IS vergleiche, wird deutlich, dass ich in einige Parkhäuser nicht mehr oder nicht mehr so gerne hineinfahre. Das Hoch und Runter in den engen "Treppenhäusern" wird manchmal eine ganz schöne Zirkelei, und am Zerkratzen der schönen Felgen fehlen oft nur ein paar Millimeter.
Das gleiche gilt fürs Einparken an der Straße. Klar, ich krieg es schon hin, aber es geht nicht mehr ganz so flott und unbeschwert wie vorher.
Insofern kann ich mir kaum vorstellen, mit größerer Freude mit dem LS unbeschwert am normalen Stadtverkehr teilzunehmen. Überlandfahrten sind sicherlich sehr entspannend, das geht mir genau so, aber für flotte Stadtfahrten ist spätestens mit dem GS wenigstens meiner Meinung nach dann auch die Grenze erreicht.
Gruß,
Happycroco
@tecis:
Deutschland ist mit Abstand der größte europäische Markt, der soll uninteressant sein?
Außerdem wohne ich nun mal hier und deshalb gehen mich die Verbräuche bei hohem und damit Fahrzeug gerechtem Tempo sehr wohl etwas an.
Mir ist schon aufgefallen, dass die Hybrid Fahrer auf der AB (ausgenommen Croco) überwiegend schleichen, damit sie im Arbeitsbereich des Hybrid bleiben.
Also, nächstes Mal keine leeren Parolen schwingen sondern Köpfchen benutzen, sofern vorhanden. :rolleyes:
mfg
Zitat:
Original geschrieben von andyrx
@Tecis
du solltest dir mal die Nutzungsprofile der großen Fahrzeuge ansehen...Statdtverkehr dürfte sicherlich weniger Priorität haben.
Das sind schnelle Reisewagen,dafür sind die Wagen gemacht und perfekt geeignet..wer im Cityverkehr seine Kilometer macht sollte ein anderen Auto kaufen.
mfg Andy
Nein, solche Fahrzeuge sehe ich in der Kölner City genau so oft, wie ich umgekehrt Kleinwagen auf der Autobahn sehe. Glaubst du dass Leute die sich solche Autos leisten können in der City dann mit einem Polo & Co fahren? Eher nicht, oder? ;)
Diese sogennanten Nutzungsprofile werden bei diesen Diskussionen zu oft stereotypisiert und auch falsch gewichtet.
Zitat:
Original geschrieben von driver.87
Also, nächstes Mal keine leeren Parolen schwingen sondern Köpfchen benutzen, sofern vorhanden. :rolleyes:
mfg
Wer im Glashaus sitzt sollte nicht mit Steinen schmeissen... :p
Zitat:
Original geschrieben von DocSniff
Zitat:
Original geschrieben von andyrx
@Tecis
du solltest dir mal die Nutzungsprofile der großen Fahrzeuge ansehen...Statdtverkehr dürfte sicherlich weniger Priorität haben.
Das sind schnelle Reisewagen,dafür sind die Wagen gemacht und perfekt geeignet..wer im Cityverkehr seine Kilometer macht sollte ein anderen Auto kaufen.
mfg Andy
Nein, solche Fahrzeuge sehe ich in der Kölner City genau so oft, wie ich umgekehrt Kleinwagen auf der Autobahn sehe. Glaubst du dass Leute die sich solche Autos leisten können in der City dann mit einem Polo & Co fahren? Eher nicht, oder? ;)
Diese sogennanten Nutzungsprofile werden bei diesen Diskussionen zu oft stereotypisiert und auch falsch gewichtet.
Natrülich wird man das Auto nicht am Standrand abstellen wenn man am Ziel angekommen ist,sieh es mal anders,die meisten Kilometer wird ein solches Auto auf der BAB sammeln....in der Stadt sind diese Auto unhandlich und man findet nicht so schnell eine passende Parklücke oder Parkplatz...was nicht heisst man kann damit nicht in die Stadt fahren,es wird nur nicht den Löwenanteil der Kilometerleistung ausmachen...wenn ein Kleinwagen bei www.Mobile.de inseriert wird dann stehen da oft nach 10 Jahren nur 40.000km auf der Uhr (Stadtkilometer) bei einer S-Klasse dann eben mal 300.000km die sind selten in der Stadt zusammengekommen...:D
mfg Andy
Zitat:
Original geschrieben von driver.87
@tecis:
Deutschland ist mit Abstand der größte europäische Markt, der soll uninteressant sein?
Außerdem wohne ich nun mal hier und deshalb gehen mich die Verbräuche bei hohem und damit Fahrzeug gerechtem Tempo sehr wohl etwas an.
Mir ist schon aufgefallen, dass die Hybrid Fahrer auf der AB (ausgenommen Croco) überwiegend schleichen, damit sie im Arbeitsbereich des Hybrid bleiben.
Also, nächstes Mal keine leeren Parolen schwingen sondern Köpfchen benutzen, sofern vorhanden. :rolleyes:
mfg
ich fuerchte da liegt ein verstaendnisproblem vor
1. schleichen = 130 = willkommen in D, das wird ueberall anders aufgefasst.
2. d ist der groesste europ. markt fuer notorische schnellfahrer, fuer solche, die es nicht sind (in d klar in der unterzahl), sind von mir genannte darstellungen uninteressant. keineswegs gilt das fuer den gesamten markt.
3. dir ist aufgefallen, dass die hybrid-fahrer ueberwiegend schleichen?? da bitte ich 1. um deine definition dieser handlung und 2. kann ich mir kaum vorstellen, dass du genug hybridfahrer finden wirst, die dich auf linker spur ausbremsen und andere verkehrsgefaehrdende massnahmen durchfuehren, deren produkt des aergernisses aus deinem link in deiner signatur hervorgeht.
4. ein anderer gedanke: weltweit liegen also alle getesteten d fahrzeuge immer daneben im arbeitsbereich, da ja andernorts mitunter heftige tempolimits gelten?
da sehe ich langfristig eine grosse problematik fuer die deutschen hersteller weltweit emporkommen. vor allem china
4. bitte unterlasse persoenliche anschuldigungen
gruss
Ein Freund hat einen Prius mit sogar noch Erdgas, der meint, wer so ein Auto kauft der setzt dann auch alles daran wirklich sparsam zu fahren. Dazu gehöre auch auf der AB nur um die 130 km/h herumzuzuckeln und bergab stets rollen lassen usw usw...
Da kann der Dieselfahrer ganz anders ran.
Der spart nicht nur Sprit sondern zusätzlich nervige Autofahrzeit.