94er Vento macht es noch Sinn?

[Kurvenräuber25960]

Moin,

ich möchte mir mal ein paar Meinungen einholen. Der Vento ist mein erstes Auto, ich fahre ihn jetzt seit 2004. Er hat jetzt grade mal 110000 km runter aber durch das Alter gehts natürlich überall los mit Rost und so manche Gummi Teile lösen sich auch auf! Darunter diverse Dämpfer. Dennoch ist das Auto rein technisch in einem "oken" Zustand. Ich sage mal für mich reichts...

Nun kommen aber immer mehr Brennpunkte zutage: Kühler schon mit Dichtmittel geflickt, Zylinderkopfdichtung, Zündverteiler ist anfällig, und beim starten nach 2 Tagen bläst er blaue Wolken hinten raus.

Alles keine Probleme die man nicht lösen könnte. Und bis hierher habe ich noch nicht viel in das Auto rein reparieren müssen, ich hatte immer glück mit günstigen Werkstätten...

Nun ist die Frage lohnt es jetzt ca. 2000€ in die Hand zu nehmen und dafür alles einmal wieder fit zu kriegen? Den grob überschlagen könnte das reichen um zumindest alles bis auf den Rost zu erledigen.

Das alles damit ich noch 2 mal Tüv kriege. Den Rost wird man eh nicht mehr abschalten können und ich habe schon genug andere gesehen wo man die Kotflügel gemacht hat und gefühlt nach 2 Jahren ist man so schlau wie vorher... Und den Rost so zu bekämpfen das es erstmal Ruhe ist wird viel zu aufwändig fürchte ich und eine Schönheit würde er dadurch auch nicht mehr werden.

Also was meint ihr so lange fahren wie es irgendwie geht den das günstigste Auto ist ja das was man hat? Oder weg damit für ne Hand voll Euro und in Zukunft mindestens 300€ für jede Inspektion zahlen?

Den ihr müsst wissen ich bin es gewohnt meistens für 150€ aus der Werkstatt raus zu kommen und dafür hat er sogar nocht was geschweist! ;)

[OO--II--OO]

Bist also eher ein Hypochonder ? Siehst Probleme, wo gar keine (allzu großen) sind ?

Und selbst wenn's "plötzlich" mal heißt, dieses mal wird der TÜV zu teuer, man kann den auch überziehen . . . kostet (sofern man erwischt wird) 2 Monate erstmal nix, im Monat 3+4 drüber 15 €, im Monat 5-8 drüber 25 €

= Zeit genug, sich dann nach was neuem umzuschauen. Nur blöd, wenn sie dich gleich am 1. Tag drüber anhalten, dann hast meist nur 2-3 Woche Frist für "TÜV oder abmelden" (kann man mit gut zureden aber auch nochmal verlängern lassen ;-) )

[chemolf3]

Zitat:

@JupXC schrieb am 24. Mai 2017 um 07:50:59 Uhr:

Also ,erstmal danke für eure Meinungen. Kann ich hier Bilder verlinken? Gibts da besondere Regeln

Was ich nur halt nicht möchte ist irgendwann pötzlich keinen TüV mehr zu kriegen und dann ins rotieren komme das ich was neues haben MUSS!

Warum dieser Fanatismus? Vento oder Neufahrzeug? Mit der Einstellung kannste auch nicht den Vento fahren, wenn du alles perfekt haben willst. Für 2k würde ich es nicht reparieren lassen, aber evtl geht's auch für viel weniger... Gibt genug Autos für 2-3-5 tausend, die im Verleich zum Vento der Himmel sind. (Fahrwerk, evtl. Motor, Rost). Am besten ne Klasse höher, da ist bessere Preis/Leistung finde ich. Wenn du mitm schwammigen Fahrwerk klar kommst, kann man auch Vento fahren, nur 2k rein stecken naja.

[rpalmer]

Die 2.000€ hat er einfach angenommen...

Schwammiges Fahrwerk haben die Kisten nicht, wenn... dann ist das völlig im Arsch, weil man die Karren... wie so immer, nur auf Verschleiss fährt und nix dran macht.

Mit neuen Dämpfern, Querlenkerlager, Traggelenken, Domlagern, HA-Buchsen liegt die Kiste wieder richtig gut. Erst letztens bei meinem Corrado das 25 Jahre alte Zeug rausgerissen und alles erneuert, Material lag bei 350€ + 60€ für die Vermessung. Da krieg ich für meinen Saab, auf Vectra C Basis, zwar auch paar Sachen.... aber da kommste mit den 15€ Federspannern nicht weit.

Bilder hochladen ist doch einfach unterm Antworten Feld findeste den Button "Bilder hochladen".

Übrigens dürfen hilfreiche Beiträge auch gerne mit dem Danke-Button bestraft werden.

PS:

...ach: Wenn der Wagen eh immer wieder der Werkstatt gezeigt wird und diese ordentlich schafft.... dann wirste nicht mit "HU nicht möglich" überrascht. Und selbst wenn: Das ist kein Beinbruch bei den simplen Kisten.

[chemolf3]

Nicht alle weichen Autos haben was mit Verschleiss zu tun. Hab auch testfahrten von neueren golf 3 gesehen und da war gut neigung drin. Hat der vento nen stabi wie 90ps teile? Grad neigung ist ja auch nur von federn abhängig und nicht von dämpfern, die können sich zwar setzen, glaube trotzdem, dass die das meistens nicht tun, sondern das fahrwerk weich ist.

[rpalmer]

Das ist eben noch ne Zeit, da waren die Autos mehr auf Komfort ausgelegt, als auf Sportlichkeit.

Klar ein Vento CL fährt sich anders als ein Vento GT (Wie meiner, dicker Stabi vorne und hinten, Gasdruckdämpfer, kürzere Federn). Stabi haben aber Ventos, nur der 75PS wird den dünneren haben.

Den Vergleich merkte ich auch, als ich vom W203 (Komfort) auf den W204 umstieg. Das straffe, harte suggeriert gern ein Gefühl der "Präzision" weil die Kiste sich weniger bewegt.

Doch nur weil sich das Fahrwerk neigt, heißt das aber nicht, dass der Wagen schwammig fährt und sich unpräzise fahren lässt. https://www.youtube.com/watch?v=F6jrmOgEP_s

Ab 9:16. Klar neigt der sich, aber unsicher ist das Fahren damit keineswegs.

[VentusGL]

Ein schöner Test, vor allem die Blondine mit ihrer Lieblingskasette unterwegs im GT :) ...behalte den Vento ;)