9,5x18 245/35r18 rundherum auf w210 e430
Hallo Kollegen
Ich bin neu hier und besitze nun seitdem letzten November einen wunderschönen e430
Kurz zu meiner Person
Ich bin 27 und hatte bisher das Glück nur schöne Autos fahren zu können
W202, w209 und jetzt den w210
Meine Bitte um Hilfe bezieht sich hier auf die Räder
9,5x 18 et 43
245/35r18
Rundherum
Sagt mir bitte das es klappt ich traue mich kaum es zu probieren 🙄
17 Antworten
Zu hohe ET. Könntest noch Spurplatten zu packen, aber vorne 9,5" , da dürften die rausstehen .
Man sollte sich die Maße, der originalen AMG vor Augen führen, dann sollte klar sein, dass das nicht ohne basteln und Spurplatten geht.
Da sind auf der VA 8 x 18, ET 31 und auf der HA 8 x 18 ET 35.
Es ist zu befürchten, dass Du an der VA, wegen Freigängigkeit an der Achsaufhängung mind. ET 25, oder geringer brauchst... Damit kommst Du schon ziemlich weit raus... Radhausschalen, Abdeckung der Reifen... etc...
Ohne Spurplatten lassen die sich vorne wohl nicht mal draufstecken.
Gruß
Jürgen
Zitat:
@Locke1971 schrieb am 22. Juni 2022 um 05:53:35 Uhr:
Man sollte sich die Maße, der originalen AMG vor Augen führen, dann sollte klar sein, dass das nicht ohne basteln und Spurplatten geht.Da sind auf der VA 8 x 18, ET 31 und a
uf der HA 8 x 18 ET 35.Es ist zu befürchten, dass Du an der VA, wegen Freifängigkeit an der Achsaufhängung mind. ET 25, oder geringer brauchst... Damit kommst Du schon ziemlich weit raus... Radhausschalen, Abdeckung der Reifen... etc...
Ohne Spurplatten lassen die sich vorne wohl nicht mal draufstecken.Gruß
Jürgen
Servus Jürgen,
das ist nicht ganz richtig, mit den Felgen an der HA.
Bei meinem E55 (S210) sind auf der HA 9 x 18 (siehe Anhang).
Dem TE darf ich an der Stelle sagen, dass das bereits das Maximale an Breite sein duerfte, und selbst da muss an der Karosse etwas gearbeitet werden (siehe Datenblatt Code 772 & 774).
772 - AMG STYLING PACKAGE-FRONT SPOILER, SIDE SKIRT
774 - SHELL MODIFICATION FOR AMG-WHEELS
LG Werner
Hi Werner, ;-p geschenkt... War nur ein Schreibfehler... - kann ich leider nicht mehr korrigieren.
Natürlich sind es 9 x 18 auf der Hinterachse...
Gruß
Jürgen
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Zitat:
@Locke1971 schrieb am 22. Juni 2022 um 08:40:38 Uhr:
Hi Werner, ;-p geschenkt... War nur ein Schreibfehler... - kann ich leider nicht mehr korrigieren.
Natürlich sind es 9 x 18 auf der Hinterachse...Gruß
Jürgen
Habe mich schon gewundert; bei deinem Fachwissen 🙄🙄
Hmmm
Spurplatten habe ich da
Ich werde es einfach mal probieren und hoffen
Zitat:
@fiaro schrieb am 22. Juni 2022 um 16:54:40 Uhr:
Hmmm
Spurplatten habe ich daIch werde es einfach mal probieren und hoffen
Kannst ja paar Bilder machen, denn das wuerde mich, und die anderen Mitglieder bestimmt auch, interessieren.
LG Werner
P.S. Mit Spurplatten, und den richtigen Felgen und Bereifung, macht das schon was her 😁
Ich gebe euch Bescheid ja
Habe zuhause 15er und 20er Platten bereit
Das sind doch bestimmt 30er spurplatten auf deinem oder 😁
Und ohhhjaaaa
Felgen im Zusammenspiel mit der Bereifung machen optisch ungeheuer viel aus 😛 zur Krönung noch eine dezente tieferlegung, dann bin ich überglücklich
Wird auf jeden Fall eng. Probiers mal und sag bescheid.
Ich fahre auf W210 4 x 8,5x19 ET45 mit 15er Platten, VA 225/35, HA 255/30
Trotz Tieferlegung noch genug Platz
So ich war in der Garage
Das Fazit
Ohne spurplatte konnte man das Rad nichtmal ganz aufsetzten da es am inneren Rand oben an das Federbein(?) stieß
Dann mit einer 15er spurplatte stieß es nicht mehr an
Aber auch nur um eine Haaresbreite
Aber dann ragte das Rad per Augenmaß gemessen etwa 1-2 cm aus der Karosserie..
Genau wie es einige schon erwarteten
Hinten übrigens wunderschön mit einer 20er spurplatte
Ich habe nun folgendes gemacht da ich uuuuunbedingt diese Felgen haben möchte
Ich fand jemanden der die Felgen verkauft
In den Maßen 8,5x18
Ich werde zwei seinen und zwei von meinen montieren
So habe ich nun einen zweiten Satz ebenfalls bestehend aus 2x 8,5x18 und 2x 9,5x18
Falls jemand interessiert ist an w221 s600 Felgen
Da frag vorher deinen Tüver ob er dir das einträgt. Für die Felgen gibt es vermutlich keine Freigabe für den 210 von Mercedes.
Die Freigabe selbst, wird wohl das geringere Problem sein, da die Felge ja sowohl für ein schwereres, wie leistungsfähigeres Fahrzeug zugelassen ist. Das Problem wird eher eine ausreichende Freigängigkeit in jedem Einschlagwinkel und eine Radabdeckung herzustellen.
D. h. in jeder Einfederungshöhe muss sicher gestellt sein, dass sich das Rad in jedem Lenkwinkel frei drehen kann. Ich kann mir gut vorstellen, dass man bei solch extremer Bereifung da einiges an Blech und Kunststoff modifizieren muss.
Gruß
Jürgen
Aber der Reifen nicht für die Felge. Stichwort "Impact Test"
Hab das alles schon durch.
Bin mal gespannt auf das Ergebnis des Verschränkungstest beim TÜV.