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9.5 2,3Turbo, geht während der Fahrt einfach aus
Also wir sind seit Juni d. J. stolze Besitzer (also zumindest waren wir es bisher) eines Saab 9.5. Leider bereitet uns das gute Stück seit einiger Zeit Probleme
Fehlerbeschreibung:
- er geht während der Fahrt einfach aus, ohne jegliche Vorzeichen (meist bei großer Hitze oder Stau)
- Fehlerleuchte Getriebe leuchtet auf und die Motorkontrollleuchte geht an
- nach etwas Wartezeit, kann man ihn wieder starten und er fährt wieder
Wir haben mittlerweile den Kurbelwellensensor gewechselt und waren auch in einer Saab-Werkstatt, wo uns die Zündkassette erneuert wurde. Er lief jetzt ca. 1 Monat ohne Probleme. Gestern waren wir auf dem Weg zum Konzert und standen ein paar Minuten im Stau und schwups ging er wieder aus.
Hat jemand eine Idee was er haben könnte...
Beste Antwort im Thema
TMC P-1921...so wird der korrekte Code heißen.:)
TMC...Transmissioncontrole.;)...elektronische Getriebesteuerung.
Das Bus-System...ist eine Ringleitung, worüber digitale Signale der einzelnen Steuergeräte gesendet werden und von den einzelnen Steuergeräten auch in Empfang genommen werden.
Muß man sich bildlich wie eine Rohr-Post vorstellen. Da werden kleine Pakete verschickt, welche an den passenden Adressen abgeliefert werden.
Klemmt bei der Rohrpost eine Weiche...kommt das Paket nicht an der richtigen Adresse an.
Und so ähnlich ist es bei dem Bus-System, wenn dort eine Kabelunterbrechung vorhanden ist.:(
In Deinem Fall ist der Fehler im Getriebesteuergerät abgespeichert worden.
Das Getriebesteuergerät TCM muß mit dem Motor kommunizieren, damit das Getriebe vernünftig laufen kann.:)
Wird diese Kommunikation unterbrochen, geht das Getriebe in den Notlauf...damit der Wagen sich noch bewegen lässt. Oder der Motor geht aus...und es geht gar nix mehr.
In Deinem Fall kommen beide Varianten vor. Mal läuft der Motor in der Spar-Version...weil das Getriebe nicht wirklich mitspielt...oder der Motor geht komplett aus.:mad:
Das ist also ein Fehler im Power-Train-Bus...im schnellen Daten-Bus.;)
Wenn man die Daten-Pakete wirklich als Bus/Omnibus sieht, kann man sich den Sachverhalt bildlich ganz gut vorstellen.:)
Ein Bus, der einzelne Haltestellen anfährt, Leute aussteigen und andere Leute einsteigen.
Im Fahrzeug steigen Daten der einzelnen Steuergeräte ein...und bei den betroffenen Steuergeräten steigen die Daten wieder aus.:)
Kühlwassertemperatur wird vom Trionic-Steuergerät aufgenommen und in den Bus gesetzt.
Und die Temperatur steigt beim Tacho, Klimaanlage und Getriebe kurzfristig aus und wieder ein...und steigt bei der Endstation Trionic wieder aus...um anschliessend wieder neu einzusteigen...vielleicht mit 1°C wärmer oder kälter.:D
Es gibt dann noch den langsamen Bus, den Instrumenten-Bus.
Da werden die Daten verschickt, die nicht in tausendstel Sekunden notwendig verfügbar sein müssen.
Da reichen zehntel Sekunden, damit der Vorgang problemlos ablaufen kann.
Zum Beispiel die Betätigung eines Fensterhebers...dauert vom Schalter bis zur Betätigung des Hebers 3/10-Sekunden.:D
Merkt kein Autofahrer, daß es dort eine Verzögerung gibt, oder???
Die beiden Bus-Systeme sind untereinander verknüpft. Der P-Bus und der I-Bus tauschen die Informationen auch untereinander aus.
Geht aber nur, wenn die Geschwindigkeiten der Busse sich angleichen...also quasi anhalten...in einem Bus-Bahnhof.
Und dieser Bus-Bahnhof ist im Saab 9-5 das Haupt-Instrument, MIU genannt. (Main Instrument Unit)
Der angesagte Fehlercode P1921...ist ein Fehler, welches EIGENTLICH nur den P-Bus betrifft.:)
ABER...nach Deiner Aussage geht im Tacho die Temperaturanzeige auf Null, ist also ohne Funktion.
Und damit sehe ich einen klaren Zusammenhang zwischen P-Bus und I-Bus.
Und damit würde ich die Tacho-Einheit MIU als erste Fehlermöglichkeit ansehen.:)
Da würde ich persönlich als erstes suchen und nachmessen...Kabel und Stecker kontrollieren.
FAKT ist, daß Euer Saab 9-5 ein Problem hat, welches 3 Steuergeräte betrifft.
Und dazwischen gibt es eine Unterbrechung.:(
Probefahrten bringen da gar nix.:(
Zerlegen und die Kabel und Stecker bewegen und kontrollieren...ist mühsam, aber der einzigste Weg, diese Unterbrechung zu finden.:(
Hoffentlich konnte ich Euch das Bus-System im Fahrzeug einigermaßen verständlich erklären.:)
Und ein sporadisch auftretender Fehler...ist kaum zu finden.:(
Das bedeutet Suchen bis zum Kotzen...und Finden ist trotzdem reine Glücksache.;)
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18 Antworten
so habe mein saab heute da weggeholt..die meinten due konnten keinen fehler finden,die sind angeblich damit gefahren und er ist nicht ausgegangen..aber laut kilometerstand und tankinhalt sind die nicht wirklich damit gefahren..ich bin mächtig sauer..ich bin dann runter vom hof musste was erledigen fahren...bin20 kilometer gefahren und er ist ausgegangen...zzwei mal sogar,,,ich bin verzweifeilt.Da stand der "Mechaniker" in jeans und nem weißen hemd und sagt zu mir er hat nix gefunden..das nenne ich mal ne verarsche oder?
mfg
Vor einigen Jahren hatte ich dieses rätselhafte Problem ebenfalls.
Nun spare ich Dir die ganzen Abenteuer - es war eine Steckerverbindung im linken, vorderen Holm.
Und nachdem man die wieder repariert hatte, war die Welt wieder gut.
Die Szenen dazwischen konnten Spielfilme füllen!!
Grüsse von
UG
hi und danke erstmal für deine antwort...
hattest du auch mal den 95 saab?
und kannst du mir bitte genau beschreiben wo dieser stecker genau sitzt?und ob da noch mehrere stecker sind damit ich auch den richtigen erwische... ?
und weißt du auch vllt wofür der stecker zuständig ist.. also was er verbindet?
danke im voraus...
MfG
Zitat:
Original geschrieben von B-Pauli
so habe mein saab heute da weggeholt..die meinten due konnten keinen fehler finden,die sind angeblich damit gefahren und er ist nicht ausgegangen..aber laut kilometerstand und tankinhalt sind die nicht wirklich damit gefahren..ich bin mächtig sauer..ich bin dann runter vom hof musste was erledigen fahren...bin20 kilometer gefahren und er ist ausgegangen...zzwei mal sogar,,,ich bin verzweifeilt.Da stand der "Mechaniker" in jeans und nem weißen hemd und sagt zu mir er hat nix gefunden..das nenne ich mal ne verarsche oder?
mfg
Genau deswegen suche ich meine Werkstätten vorzüglich über Vitamin B. Es gibt wohl eben Sachen, die man nicht im Telefonuch suchen sollte:
Ärzte
Anwälte
Autowerkstätten
Es gibt eine tolle Seite: Autoplenum.de
Schreib deine Geschichte da rein (auf der Seite der Werkstatt). Wenn die das lesen, dann werden sie sich plötzlich richtig schnell bewegen. Ausserdem ersparst du damit anderen den Ärger.
Also, nachdem ich was über eine Werkstatt reingeschrieben habe, wurden die plötzlich ganz anders mit ihren Kunden.