750 kg Anhänger auskleiden
Hallo,
Ich habe einen 750kg Stema Anhänger mit Spriegel und Plane. Die Bordwände lassen sich hinten und vorne umklappen, bzw. entfernen.
Nun würde ich gerne in den Anhänger eine Verkleidung montieren, um Holz oder andere feste Gegenstände zu transportieren. Dabei soll aber das vorhandene Gestell und die Plane weiterhin montiert bleiben.
Schön wäre es, wenn man die 4 Wände schnell und einfach ein und ausbauen könnte.
Hat dies schon jemand so realisiert? Aus welchem Material, OSB ? Und wie im Anhänger, am Gestell oder den Bordwänden befestigt ?
Ich würde mich über Lösungsansätze und Bilder sehr freuen.
Viele Grüße
Joe
28 Antworten
Kleine Story:
Ich habe Mal einen Kastenaufbau aus OSB für den Zweitonner (Ladefläche 301x150cm) von meinem Vater gebaut, so hoch wie die OSB-Platten aus dem Toom (ja, das ist echt eine Apotheke...) lang sind.
Seiten und Dach 12mm OSB, Stirnseite aus...28mm (?) OSB und die Heckklappe durch eine Eigenbauklappe, aus dem gleichen Material wie die Stirnseite mit großen Scharnierbändern aus dem Baumarkt, ersetzt. Die Klappe war ganz praktisch zum Laden, hatte was vom Pferdeanhänger. Das ganze mit einer Rahmenkonstruktion aus Dachlatten innen drin, nur bei der Heckklappe habe ich sie außen angeschraubt. War schweineteuer und schweineschwer. Waren bestimmt 300/400kg, habe es nicht gewogen, aber hätte das Leergewicht Mal eben verdoppelt.
Das Beste aber: Der Aufbau stand nur im Anhänger drin und war mit zwei breiten Gurten mit Kantenschutz gesichert, also Ladung.
Musste nur für die Zeit der Entrümpelung meines Großelternhauses halten und es sollte halt
a) nix wegfliegen können,
b) unauffällig sein,
c) schnell realisierbar sein und
d) nicht permanent sein.
Den Kasten haben wir auch noch, nur das Dach hat die paar Regenschauer nicht überlebt. OSB mag also kein stehendes Wasser. Das wäre jetzt dann auch das einzige, was ich nicht mehr aus OSB bauen würde.
Damals an zwei Nachmittagen zusammen geklöppelt, mit einem Tag dazwischen Pause, weil die Ausdünstungen aus dem OSB mich total umgehauen haben, obwohl ich draußen gearbeitet habe.
Sowas würde ich bei einem 750kg-Anhänger absolut nicht empfehlen, das frisst die komplette Zuladung auf. Doppelstabmatten sind auch zu schwer, Einstabmatten reichen dicke hin. Alles mit kleinen, kurzen Gurten am Planengestell angurten und gut, es muss ja nur gegen Umfallen im leeren Zustand gesichert werden.
MfG
Auch nicht schlecht =)
Ich frage mich, wenn man die Doppelstabmatten mit Kabelbindern befestigt, ob das dann auch noch als "Ladung" zählt?! Oder müssen die unbedingt mit Gurten verzurrt werden?
In der Regel muss alles werkzeuglos abgebaut werden können.
Einige Bekannte meinten Mal, dass Bordwerkzeug benutzt werden dürfe und was da drin ist, ist ja nicht definiert. Das halte ich aber für einen Scherz.
Wenn Du Kabelbinder nimmst, dann nur die wiederverwendbaren mit Klettverschluss. Aber ob die wiederum genug Ladungssicherung darstellen, ist auch zweifelhaft.
Wo ist denn am Kabelbinder die Haltekraft definiert?
Also sind die somit laut Definition ungesichert und die Rennleitung wird mit entsprechenden Bußgeldern reagieren
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Stimmt, hätte man auch gleich darauf kommen können. Dann sollte es ja mit Spanngurten wirklich keine Probleme geben...
Zitat:
@B.E.A.S.T. schrieb am 22. Juni 2021 um 12:19:18 Uhr:
Auch nicht schlecht =)Ich frage mich, wenn man die Doppelstabmatten mit Kabelbindern befestigt, ob das dann auch noch als "Ladung" zählt?! Oder müssen die unbedingt mit Gurten verzurrt werden?
Mach es einfach richtig fest. Ob mit Kabelbindern oder nicht interessiert nur den TÜV. Aber Du willst selbstverständlich auch bei Beladung, Vollbremsung oder Auffahrunfall, das Dir und anderen nix um die Ohren fliegt!!
Ich schraube meinen Doppelstabmattenkäfig massiv an die Bodenplatte, habe sogar noch einen dicken Gurt drann zur Absicherung.
Zum TÜV wird einfach kurz losgeschraubt.
Ich versteh nicht ganz wo der Vorteil drin sein soll nicht einfach ein entsprechendes Laubgitter vom Hersteller zu nehmen alles Legal TÜV frei und kostet kaum mehr als die Bastellösungen!
Bei dem Laubgitter kann man ja nicht mehr die Plane benutzen.
Habe mein Laubgitter selbst gebaut. Dabei die gleiche Stecklösung wie beim Original genutzt.
Hält Bombenfest, sobald die Bordwand verschlossen ist.
Ist schnell mit 2 Mann auf oder Abgebaut gebaut.
Hat mir aber nur die Hälfte gegenüber dem Original gekostet und ist etwas größer.
Und Einplanen läßt es sich auch.
Kann man nicht? Seltsam ich hab ne Plane fürs laubgitter
Man kann das mit jedem Typ Anhänger machen. Die planen werden eh manuell angefertigt
Mit Laubgitter und Plane ohne Ladung bringt der schon die 750 kg auf die Waage.
Also mein 2t 3,1*1,6 mit 1m Laubgitter und Plane drauf wiegt 520kg leer. Da sollte ein kleinerer 1Achser durchaus mit 340kg Leergewicht auskommen