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7 Sitzer mit Schiebetüren & 5 Sitzer mit Schiebetüren (Thema erweitert)
Hallo,
ich hatte vor einiger Zeit bereits ein Thema aufgemacht, in dem ich zwei Familienautos suchte. Die Kriterien haben sich aber geändert. Und zwar soll es ein 7 Sitzer mit Schiebetüren werden. Konkret wollen wir uns diese 3 Autos anschauen:
Mazda 5
http://www.autohaus-bekirovski.de/.../...viRuckkam7Sitzer-v3bnr696?...
VW Sharan
http://home.autodo.de/.../14603512.html?...
Ford Grand Tourneo Connect
https://home.mobile.de/AUTOHAUS-WIEMER#des_236817886
Wichtig sind uns die Schiebetüren und die 7 Sitze. Automatik ist kein Muss, ein Benziner reicht uns, bei einer Fahrleistung von 10.000 km im Jahr, überwiegend Kurzstrecke. Es stehen knapp 17.000 Euro zur Verfügung.
€dit: Ich habe mich jetzt doch entschlossen, hier in das Thema auch die Suche nach einem Zweitwagen mit reinzunehmen.
Mit einem Auto allein geht es leider nicht - das Experiment läuft zur Zeit und es geht wie gesagt nicht.
Von der Idee, aus dem ersten Thema, den Zweitwagen als vollwertigen Ersatz für den ersten zu nehmen, bin ich weg.
Zu den Anforderungen: Kurzstrecke (8 km einfach), 1x pro Woche 2x 60 km, Kindertransport (2-3), am liebsten Schiebetüren, liebend gern Automatik, Raumwunder mit Anhängerkupplung (Möbeltransport, Baumarkt, Einkäufe), gerne auch Elektro/ Hybrid, maximal 10.000 Euro.
Beste Antwort im Thema
Wenn Du der letzte Poster in einem Thread bist, der schon tausende Male angeklickt wurde, weiß ich immer schon vor dem Öffnen, was Du fragst 
. Auch diesmal hat mich mein Gefühl nicht getäuscht 
.
Wahrscheinlich ist der Neue auch schon wieder Schrott. Außerdem war der TE am 31. Juli 2017 um 13:49 Uhr das letze Mal hier zu Besuch und Deine Frage wird nicht beantwortet werden. Ich denke, es wurde ein Toyota Sienna .
Anmerkung: dieser Post ist eine Kopie aus einem anderen Thread, nur der letzte Besuch des TE wurde angepasst .
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43 Antworten
Die Antwort klingt jetzt seltsam, aber ich weiß es nicht. Ich halte es für unwahrscheinlich. Von meinem Zweitwagen als vollwertigen Erstwagenersatz bin ich weg. Kinder gehören normalerweise nach hinten, aber da ich mir nicht vorstellen kann, wann wir mit allen 3 Kindern nicht mit dem großen Wagen fahren...ok umwelttechnisch wäre es bei Kurzstreckenfahrten sinnvoll....aber dann wirst Du mir sagen, dass es quasi kein Auto gibt - zumindest kein Elektro/ Hybrid. Was nett wäre, wenn der Beifahrerairbag abschaltbar wäre und dort ein Kindersitz hin dürfte. Wäre nett, wenn vorne auf dem Beifahrersitz zur Not ein Kind sitzen dürfte.
Dann reicht als Zweitwagen vllt. der Ford B-Max. zb: http://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Der hat Schiebtüren und schneidet auch im Crashtest sehr gut ab.
Edit: Auf den 2. Blick scheint der oben verlinkte keine Klima zu haben, hier einer mit: http://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Danke, da würd ich sogar noch etwas drauflegen, um den als Automatik zu bekommen - und der Beifahrersitz lässt sich sogar umklappen: Gefällt mir! Bin den allerdings noch nicht gefahren, das wird sich bald ändern.
Zitat:
@Stratos Zero schrieb am 14. Dezember 2016 um 13:31:13 Uhr:
Ich rate zu einem Benziner (aber kein alter TSI).
Der Alhambra/ Sharan fällt bei Dir dann also raus, richtig?
Den Doblo haben wir mit 90 PS mal Probe gefahren, kam uns ehrlich gesagt zuwenig in die Gänge. Hatte aber schön viel Platz. Der Berlingo gefiel meiner Frau nicht so gut und da müssen wir halt gucken wegen der Staufächer bzw. nem Reboarder ohne Stützfuß. Werden uns aber beide als 7 Sitzer nochmal anschauen.
Fahr mal den Sharan / Alhambra zur Probe (auch mit dem TSI), schau dir die Funktionalität, den Fahrkomfort, etc. an. Und dann fahr zeitnah mal was auf einer Nutzfahrzeugplattform. Wenn dir das dann reicht, ok - aber vom Fahrkomfort liegen dazwischen oftmals Welten. Und mit dem 2.0 TSI (Benziner, 200PS) machst du beim Sharan auch nichts falsch. Wird gebraucht nicht mehr so viel teurer sein als der 1.4er TSI.
Beim B-Max rate ich von der Automatik ab, da ist ein anfälliges trockenes Doppelkupplungsgetriebe.
Zitat:
Der Alhambra/ Sharan fällt bei Dir dann also raus, richtig?
Bei eurem Budget läuft es bei denen halt auf einen der Steureketten-Promlem Motoren hinaus, wahrscheinlich der 1.4er? Wenn, dann such nach einem wo diese vor möglichst kurzer Zeit gewechselt wurde, oder wo es Garantie darauf gibt.
Gibt halt keine vergleichbare Alternative mit Schiebetüren (Chrysler Grand Voyager / Dodge Grand Caravan vllt., aber die sind auch nicht sehr zuverlässig).
Vllt. ein später Citroen C8, ist nicht besonders zuverlässig, dafür sparst du bei der Anschaffung viel Geld und die Motoren halten meines Wissens. zb: http://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Wir werden auf jeden Fall einige Autos fahren, um mal einen Eindruck zu gewinnen.
Uns gefällt auch der Caddy Maxi, den sind wir zwar noch nicht gefahren, aber drin gesessen habe ich schon. Alternativ ein normaler Caddy mit 7 Sitzen.
Was meinst Du mit Nutzfahrzeug als Vergleich?
Wegen der Steuerkettengeschichte spreche ich mal mit dem Verkäufer - wobei da wahrscheinlich die Auskunft mit Vorsicht zu geniessen ist.
Der C8 ist ja baugleich mit dem 807 u.a., den hat mein Arbeitskollege - als Diesel allerdings - und ist sehr zufrieden. Für den größeren Geldbetrag kommt der allerdings nicht in Frage, ist dafür leider zu alt - ja klingt komisch, ist auch nicht meine Aussage.
Doblo und Berlingo als 7 SItzer müssen wir noch angucken - fahren wird schwierig, weil unser jetztiger Reboarder da so nicht rein darf (beim Berlingo).
Nutzfahrzeugsbasis als Vergleich. Zum Beispiel Caddy (Starrachse hinten) oder Doblo, Berlingo, etc. Man merkt schon durchaus, "wo die herkommen". Aber schlecht sind die alle nicht. Da kommts wirklich drauf an was man will und auch, was man sich leisten will. Hochdachkombis auf Nutzfahrzeugsbasis sind einfach normal deutlich günstiger als VANs, welche auf Mittelklasse-PKW aufbauen.
Ich bin mir halt nicht sicher ob die 95 PS beim Doblo bzw. die 102 beim Caddy Maxi reichen....was meint ihr?
Zum Rollen innerhalb geschlossener Ortschaften sollte es ausreichen - mehr aber auch nicht. Außerhalb sind - gerade bei voller Beladung - keine Leistungsreserven mehr vorhanden, selbst das Überholen eines Treckers wird knapp. Abgesehen davon wird sich das auch signifikant auf den Verbrauch auswirken, wenn mit höherer Last gefahren wird.
Den Caddy gibt's bezahlbar zumindest auch als 140 PS Diesel Variante:
https://home.mobile.de/AUTOMOBILE-MENTZL#des_230520002
Beim Doblo sieht's da ziemlich düster aus, was mehr PS angeht.
Diesel bekommen bei deinem Fahrprofil wahrscheinlich Probleme mit der DPF Regeneration und vllt. auch Ölverdünnung.
Klar machen mehr PS mehr Spaß, aber braucht man das in einem Kurzstrecken-Familien-Nutzfahrzeug wirklich?
Mehr Fahrspaß würde ich eher beim ohnehin kleineren Zweitwagen suchen als beim großen 7-Sitzer.
Den Ford Tourneo Connect gäbe es mit starkem Benziner, hast du in deinem Eröffnungspost schon selbst verlinkt. Leider nur mit dem anfälligen Getriebe.
Zitat:
@Onkel_Elmar schrieb am 15. Dezember 2016 um 06:40:36 Uhr:
Für den größeren Geldbetrag kommt der allerdings nicht in Frage, ist dafür leider zu alt - ja klingt komisch, ist auch nicht meine Aussage.
BJ 2010 ist zu alt für 9000€ 
Zitat:
@Stratos Zero schrieb am 15. Dezember 2016 um 13:47:56 Uhr:
BJ 2010 ist zu alt für 9000€
Ok...also...das Geld kommt nicht von mir und ist an gewisse Rahmenbedingungen geknüpft - mehr möchte ich nicht sagen.
Der Connect hat ja in der Mitte wieder keinen vernünftigen Sitz, oder? Wir sind den schonmal gefahren - nicht die Grand Variante.
Ich möchte auch keinen Spaß beim Fahren haben, ist ne ernste Sache 
Ich möchte aber in der Eifel vorankommen mit vollem Kofferraum und 2 vollen und 2 halben Portionen. Ich bin ein gemütlicher Fahrer - nur hat der letzte Urlaub gezeigt, dass mein Clio mit 75 PS, den erwähnten vollen und halben Portionen und vollem Kofferraum leicht überfordert war.
€dit: Zum Diesel: Da gibt's halt gegensätzliche Meinungen, es gibt einfach bei manchen Autos keine vernünftigen Motorisierungen zu bezahlbaren Preisen. Das ist das Problem.
Grundsätzlich die Frage zu einem Diesel: Wenn ich einen gebrauchten Diesel, 4 Jahre alt mit 80.000 km auf der Uhr sehe, ist der quasi eingefahren oder? Im Prinzip wäre alles unter dieser Laufleistung nicht so dolle, vor allem wenn's Kurzstrecke wäre...oder kann man das so pauschal nicht sagen? Es gibt halt immer noch Leute, die bei diesen Laufleistungen lieber die Finger vom Wagen lassen wollen....
Ob der nach 4 Jahren 60.000 oder 80.000 oder 100.000km drauf hat ist meiner Meinung nach nicht so relevant. Auch bei dem mit 100.000km kann sehr viel Kurzstrecke dabei gewesen sein. Wichtiger ist da der gesamte Zustand und die Wartungshistorie (sind alle Wartungen, Reparaturen usw. mit Rechnungen oder Wartungsheft belegbar?).
Bei einem recht schweren Wagen ist das auch der Bereich, wo neue Bremsbeläge usw. gerne mal fällig werden (oft inkl. Scheiben). Der Motor hat mit den Laufleistungen normal kein Problem.
Du kannst sowieso nicht in den Wagen rein schauen, wenn ein Diesel regelmäßige über längere Strecken bewegt wird, so hat er normal auch kein Problem mit den Kurzstrecken dazwischen. Wird er nie richtig warm, dann ist das wirklich nicht optimal. Aber das kann man an den reinen Kilometern kaum ablesen. Bei dem von dir angegebenen Fahrprofil sehe ich beispielsweise kein Problem mit einem Diesel.
Und nochmal: Ich glaub nicht, dass sich ein Diesel finanziell bei dir lohnt (aber wenn nichts extremes dran ist wird er auch nicht wirklich teurer als ein Benziner) - es ist eher so, dass zu einem Fahrzeug mit knapp 2 Tonnen ein Diesel oftmals einfach besser passt. Klar, ein starker Benziner mit vernünftig Hubraum passt auch, aber die sind sehr selten. Umso größer/schwerer die Autos, umso höher der Dieselanteil (falls es hier überhaupt dann noch Benziner gibt).