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600 Edelbrock oder 4 barrel Carter ThermoQuad 850 CFM
Hy
Habe zur Zeit einen 600 Edelbrock Vergaser auf meinem Dodge. (360cui, 5,9l, 225 PS ) Original ist es ein "4 barrel Carter ThermoQuad 850 CFM". Da ich das Auto so gekauft habe, nun meine Frage.
Welcher wäre besser für das Auto? Der Originale oder der 600Edelbrock ?
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23 Antworten
Guten Abend Mxyon,
gerade eben druckte ich mir den von Dir empfohlenen Link aus.
Trotzdem benötige ich außerdem die VIN und die Motornummer.
Gruß,
Martin
Hy CLB
Ok, bekommst Du, wenn du mir sagen kannst, wo ich die finde?
Martin
VIN-Position
Schönen guten Tag Mxyon,
folgende Möglichkeiten für die Position der VIN sind möglich.
1.) Wenn das Fahrzeug einen deutschen Brief/Kfz-Schein hat(te), dann einfach unter der Rubrik Fahrgestellnummer nachschauen. Die ist die gleiche.
2.) Motorblock, Beifahrerseite, kurz über der Ölwanne von unten gesehen. Diese Stelle ist besonders "gut" zu finden. Wahrscheinlich mußt Du dort erst einmal saubermachen.
3.) Die Motornummer befindet sich, wenn Du den Motorraum vom Kühler her betrittst, auf der Fahrerseite im Block unterhalb des Ventildeckels.
Viel Erfolg,
Martin
VIN-Nummer
Guten Abend mxyon,
bei meiner Antwort vom 05.02. dürfte Dir Punkt 1 sowieso bekannt sein.
Da ich selber bisher noch keine PU`s fuhr, weiß ich nicht so ernsthaft, ob folgender Tipp zur Suche nach der VIN-Nummer richtig ist.
Bei den PKW`s gibt es nämlich noch zwei weitere Möglichkeiten. Zum einen kann man, wenn man von außen durch die Windschutzscheibe guckt, auf der Fahrerseite ganz unten eine kleine Plakette mit der Nummer finden.
Zum anderen, falls der Wagen jemals vorher in Deutschland zugelassen war, müßte auch im Motorraum, hier auf den Kotflügeln oder.........,
zu finden sein.
Gruß,
Martin
Hy
Also, wenn die vin Nummer auch die Fahrgestellnummer ist, dann lautet sie folgenderaßen:
D13BS8J512204
Hoffe es hilft weiter. motornummer schaue ich morgen nach.
Gruß
Martin
VIN-Nummer
Guten abend (Martin) Mxyon,
habe soeben die VIN Deines Autos aufgebröselt.
D1=Dodge D100
3=Mid-Line Wagon oder Custom Sportsman oder Convertible Cab w/Utiline oder MB3 Low Line
B=GVW Index 6001 to 10000
S=360cui Hi Perf.
8=1978
J=Herstellungsort
512204=Sequenznummer
Freundliche, und hoffentlich nicht zu späte, Grüße,
Martin
Hy
Ich danke Dir für die Mühe ! Aber, was soll ich jetzt tun ????? Vergaser besorgen oder den 600 drauflassen und mit "Leistungsinbußen" fahren. ???
Martin
Vergaserfrage
Hallo Martin (Mxyon),
wie Du erkennen konnest, hast Du einen "HiPerf"-Motor unter der Motorhaube Deines Autos.
Gestatte mir, daß ich etwas weiter aushole. Ich selber kaufte mir einen Chrysler Le Baron, Baujahr 1979, als 4-türige Limousine. Äußerlich war der Originalvergaser darauf montiert. In der Praxis jedoch stellte sich jedoch heraus, daß innerhalb des Vergasers nichts mit den Anforderungen an einen PKW gemein war. Der Motor war mit einem Truckvergaser bestückt !?!?
D.h. vieles war zwar baugleich, aber die Düsendurchmesser- und -höhen stimmten nicht.
Die Folge war, daß der Leerlauf oftmals stuckerte und qualmlte.
Mein einfacher Rat:
Verwende das Originalteil, schließe alle Elektrikteile wieder an, verbinde alle Unterdruckschläuche wieder mit ihren entsprechenden Gegenstücken.
Ich weiß, das sich das alles sehr einfach ließt, aber, wenn Du dich mit eventuell vorhandenen Routenplänen beschäftigts, so wirst Du vielleicht als Irrer oder Säufer enden, dennoch wirst Du ERFOLG haben.
Noch Fragen?
Freundliche Grüße,
Martin
Hy clb
Danke für Deine Hilfe. Werde mich also auf die Suche machen, den Originalvergaser zu bekommen.
Werde Dir dann mal berichten, was draus geworden ist.
Mfg
Martin