525 tds Einspritzpumpe undicht
Hallo,
habe bei unserem Wagen ein neues Problem festgestellt.
Habe am Freitag gesehen, dass es bei laufendem Motor aus der Einspritzpumpe unterhalb der Ansaugbrücke sporadisch tropft. Dies ist nur in der "Warmlaufphase" zu sehen gewesen, bei warmen Motor bzw. später habe ich es nicht mehr beobachten können.
Habe nun bei BMW nachgefragt, dort können die mir nur eine neue Pumpe anbieten --> ca. 1600 - 2000 EUR.
War dann beim Bosch Dienst und dort sagte man mir, dass es ein bei diesem Motor/Fahrzeug ein häufig auftretendes Problem sei. Die Pumpe müßte ausgebaut und neu abgedichtet werden. Dauer ca. 2 Tage, Kosten um die 600 EUR.
Nun meine Frage, kann man da selber bei. Es sah so aus, als ob es "nur" an den beiden übereinanderliegenden "Deckeln/VErschlusskappen" etc. tropfen würde. Kann ich da nicht nur die jeweils 4 Schrauben nachziehen und gut ist - oder wird beim Boschdienst die Pumpe zerlegt und auch im Inneren etwas erneuert oder liegt der Fehler gar ganz woanders?
Wie sind eure Erfahrungen mit diesem "häufig" auftretendem Problem?
Welche Lösung habt Ihr gewählt?
Danke für Antworten
Gruß Axel
Ach ja, Fahrzeug ist ein 525 tds touring aus 10/98 mit 235 tkm
Beste Antwort im Thema
hallo erst mal
fahre ja den Omega der den selben Motor hatt
hab bei mir durch die pölerei 2 mal die Pumpe abgedichtet und selbst zerlegt habe mir auch das Passende werkzeg zum einstellen dazugekauft
wasnicht billig Ist
die esp selbst abdichten ist kein Proplem wenn du in die verlinkten faq unten schaust habe das sogar bebildert beschrieben
bauzeit ca 7 std
vorraussetzung man hatt das werkzeug den Ohne dieses geht die esp nicht raus bzw raus schon nur du bekommst sie nich mehr rein
da das ketten rad nach unten fällt(motorzerlegen)
ansich der dichtungssatz kostet wirklich nur 7 euro das werkzeg ca 450 euro
das mengen stell werk 2 der Deckel muss nach 4 seiten markiert werden weil es mit Langlöchern versehn ist
diese dreieckige nuss kan man aus einer 7 mm uss herstellen oder war es 8mm weis ch nicht mer eine der seiten mit nem dremel multi etwas ausschleifen dan funktioniert das
wirklich sorgsam sollte man mit den innerein vorgehn erfahrungs gemäsgehen nicht nur die beiden deckeldichtungen kaputt sondern auch der O ring vom Hochdruckteil
eine detail zeichnung für die esp kann ich ech bei interess zu ailen einfach pn an mich
gruss Hannes
57 Antworten
Hallo,
Ja, ich kann auch nur sagen das es normal ist. Bei meinem 325 tds war die Pumpe bei 190000 undicht. Habe mich schlau gemacht was ich alles haben muss um es selber zu machen, aber es lohnt sich erst, wenn du das ganze Werkzeug hast. Du bräuchtest den Schlüssel für die Einspritzdüsen, eine Meßuhr für die richtige stellung der Pumpe und den Dorn um alles auf 0 zu stellen.
Bosch verleit kein Werkzeug, sonst hätte ich es auch selber gemacht.
Ich habe mir bei Bosch eine neue Pumpe einbauen lassen, hat alles zusammen 1300 Euro gekostet.
Man könnte auch nur die Dichtungen in der Pumpe wechsel lassen, aber das lohnt sich auch nicht, weil das Innenleben auch schon verschliessen ist.
Mein Tipp wäre, lass dir alles einbauen und dann hast du ruhe und die Garantie ist auch noch dabei.
Was ich abraten würde ist bei ebay eine Pumpe zu kaufen.
Du hast nie eine Garantie und, wenn du eine Defekte Pumpe einbaust wirst du dich schwarz Ärgern das du dir die ganze arbeit gemacht hast und es doch nicht läuft.
Gruss Andy
hallo hast es schon machen lassen oder suchst noch eine lösung
ich habe es bei einem 96er 525tds gemacht
ansaugkrümmer abschrauben dieselleitung der einspritzpumpe abschrauben dann den unteren deckel markieren
es sind die zwei deckeldichtungen hart der repsatz kostet 7 euros
das einzige problem ist der dreieckförmige schraubenkopf die anderem torxschrauben sind kein problem
diese spezialnuß musst dir besorgen
den ersten deckel abnehmen dichtung wechseln
den zweiten deckel merken wie er war den kann mann verschieben siehe langlöcher
den kabelanschluss abstecken und deckel vorsichtig nach oben abheben, dichtung wechseln und den deckel wieder aufsetzen vorher achten das zapfen der nach unten steht wieder in das loch der einspritzpumpe passt dann wieder zusammenschrauben achten das du wieder bei der markierten stelle bist
anschtecken, leitung anschrauben, krümmer rauf fertig
durchstarten bis er kommt das war alles
mfg
hallo erst mal
fahre ja den Omega der den selben Motor hatt
hab bei mir durch die pölerei 2 mal die Pumpe abgedichtet und selbst zerlegt habe mir auch das Passende werkzeg zum einstellen dazugekauft
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bauzeit ca 7 std
vorraussetzung man hatt das werkzeug den Ohne dieses geht die esp nicht raus bzw raus schon nur du bekommst sie nich mehr rein
da das ketten rad nach unten fällt(motorzerlegen)
ansich der dichtungssatz kostet wirklich nur 7 euro das werkzeg ca 450 euro
das mengen stell werk 2 der Deckel muss nach 4 seiten markiert werden weil es mit Langlöchern versehn ist
diese dreieckige nuss kan man aus einer 7 mm uss herstellen oder war es 8mm weis ch nicht mer eine der seiten mit nem dremel multi etwas ausschleifen dan funktioniert das
wirklich sorgsam sollte man mit den innerein vorgehn erfahrungs gemäsgehen nicht nur die beiden deckeldichtungen kaputt sondern auch der O ring vom Hochdruckteil
eine detail zeichnung für die esp kann ich ech bei interess zu ailen einfach pn an mich
gruss Hannes
hallo,habe das gleiche problem mit meiner pumpe.
Kannst du mir die detailzechnung zumailen??? Bechert-moers@t-online.de
Danke!!!
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Zitat:
Original geschrieben von jmlif
hallo erst malfahre ja den Omega der den selben Motor hatt
hab bei mir durch die pölerei 2 mal die Pumpe abgedichtet und selbst zerlegt habe mir auch das Passende werkzeg zum einstellen dazugekauft
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die esp selbst abdichten ist kein Proplem wenn du in die verlinkten faq unten schaust habe das sogar bebildert beschrieben
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wirklich sorgsam sollte man mit den innerein vorgehn erfahrungs gemäsgehen nicht nur die beiden deckeldichtungen kaputt sondern auch der O ring vom Hochdruckteil
eine detail zeichnung für die esp kann ich ech bei interess zu ailen einfach pn an mich
gruss Hannes
kann ich die anleitung auch haben bitte. unter : hussi-fad@gmx.de
kann ich die anleitung auch haben bitte. rakatel@web.de mfg sami
Moin Moin!
Ähnliches Problem! Ich habe die Dichtung des Hochdruckteils wechseln wollen(im eingebauten Zusatand).
Natürlich kamen mir alle Teile entgegen. Nun , ich weiss schon wie die Teile zusammen gehören usw. nur krieg ich diese gewellte Scheibe nicht wieder an ihren Platz. Anders gesagt bleibt sie aufgrund der kleinen Feder nicht da sitzen.
Vielleicht kennt ja einer einen Trick wie man das hinkriegt?
Es sieht so aus als müsste ich die Pumpe ganz ausbauen um das Ding wieder zusammen zu kriegen.
Dazu bräuchte ich ebenfalls diese Anleitung an ahorn@andi-horn.de
Danke!
kannst du mir die skizze zumailen und wo bekomme ich den Dichtungssatz Gruss Manni
mluenzmann@t-online.de
Zitat:
Original geschrieben von hussi-fad
Zitat:
Original geschrieben von jmlif
hallo erst malfahre ja den Omega der den selben Motor hatt
hab bei mir durch die pölerei 2 mal die Pumpe abgedichtet und selbst zerlegt habe mir auch das Passende werkzeg zum einstellen dazugekauft
wasnicht billig Ist
die esp selbst abdichten ist kein Proplem wenn du in die verlinkten faq unten schaust habe das sogar bebildert beschrieben
bauzeit ca 7 std
vorraussetzung man hatt das werkzeug den Ohne dieses geht die esp nicht raus bzw raus schon nur du bekommst sie nich mehr rein
da das ketten rad nach unten fällt(motorzerlegen)
ansich der dichtungssatz kostet wirklich nur 7 euro das werkzeg ca 450 euro
das mengen stell werk 2 der Deckel muss nach 4 seiten markiert werden weil es mit Langlöchern versehn ist
diese dreieckige nuss kan man aus einer 7 mm uss herstellen oder war es 8mm weis ch nicht mer eine der seiten mit nem dremel multi etwas ausschleifen dan funktioniert das
wirklich sorgsam sollte man mit den innerein vorgehn erfahrungs gemäsgehen nicht nur die beiden deckeldichtungen kaputt sondern auch der O ring vom Hochdruckteil
eine detail zeichnung für die esp kann ich ech bei interess zu ailen einfach pn an mich
gruss Hannes
Hallo Hannes!bräuchte mal Deine Hilfe.Haben Pumpe ausgebaut,neu abgedichtet und wieder eingebaut.Danach baut ESP keinen Druck mehr auf,in der Pumpe ist Diesel,aber in den Leitungen nicht mehr.Welche Möglichkeiten hat man zum Einstellen und kann man das selber machen. mfg Jörg
Hallo Borgholzer!
Man muss dat ganze erstmal entlüften. Hab ich bei mir auch gemacht. danach sprang er gleich an. mfg andreas
kann ich die anleitung auch haben bitte. unter : maxim-arnold@web.de