400cdi Kurbelgehäuseentlüftung - Tips
Guten Morgen, nachdem ich das Steuerkettenthema erfolgreich über die Bühne gebracht habe, noch eine Frage zu meiner Dauerbaustelle/Hobby: Durch Überdruck im Kurbelgehäuse drückt es mir das Öl am Simmerring Kurbelwellenausgang raus. Wo könnte ich anfangen, nach der nicht funtionierenden Entlüftung zu suchen? Schlauch geht ja von der Zentrifuge/Deckel Richtung Ölfiltergehäuse. Evtl. Öffnung im Deckel Ausgleichswelle zu? KGE-Ventil am Ölfiltergehäuse (Membrane) defekt? Ist bestimmt ein einfacher Fehler, ich aber mittlerweile betriebsblind...
Danke, Jörg
18 Antworten
Hallo zusammen,
ich habe wohl auch ein Problem mit der Entlüftung. Wenn ich den Öleinfuellstutzen aufmache, pustet es ordentlich raus.
Kann mir jemand sagen, wie ich die KGE im WIS finde? Habe dazu bisher nichts gefunden.
Alternativ:
Kann mir einer erklären, wie ich das Ding prüfen kann? Habe heute den Rechten Schlauch abgemacht, das hat nichts geändert.
Oder muss ich das Teil komplett abschrauben? Ich sehe 4 schrauben, geht aber wohl nur mit Ausbau Kühler, oder?
Gruss und danke im Voraus
Guten Morgen, dass "Ding" liess sich relativ leicht entfernen. Alles überprüft, zur Sicherheit neue Membran verbaut, alles auf Durchgängigkeit geprüft, bei mir leider keine Änderung. Sowie Öleinfülldeckel daruf, hat er geblasen wie blöd und das Öl am Simmerring vorbei nach draussen gedrückt. Muss aber sagen, dass ich das Fhz. im September letzten Jahres verkauft habe. Das war mir zu aufwändig für mein Fahrprofil. Mittlerweile laufen in unserem Fuhrapark 2 Subaru Forester Diesel. Ich vermute mal stark, dass hier min. ein Kolben nicht mehr ok war...
Oh boy… Weißt du noch, wie du die KGE ausgebaut hast? Kühlerschlauch ab?
Heute Abend gemacht.
Relativ easy:
Kühlerschlauch ab
Lüfter raus
Danach kommt man gut ran.
Habe dann mal mit offener KGE gestartet. Da tänzelt weiterhin der Öldeckel, aber wenn man ihn festschraubt, sucht sich der Überdruck den Weg zur KGE. Ich vermute fast, dass das beim V8 Diesel normal ist.
Die Membran sah gut aus, vielleicht hat sie nur geklemmt.
Trotzdem eiert es bei mir beim beschleunigen ab tiefer Drehzahl noch etwas. Aber gefühlt deutlich besser als vorher.
Jetzt werde ich noch beobachten, was der Ölverlust am Simmerring macht.
