300-24V geht nach Werkstattbesuch schon wieder aus. Kann doch nicht sein?!!
So, meine Geduld ist jetzt langsam echt am Ende. Nachdem der Wagen ca.2 Wochen nicht bewegt wurde, bin ich heut 3 km gefahren. Schon beim fahren habe ich gemerkt das irgend etwas nicht stimmt. Er hatte immer mal wieder "Turbolöcher" also hat nicht richtig gezogen. Dann bin ich angehalten und dann ging er aus. Ich hab bei meiner Werkstatt angerufen (die den Wagen erst vor 4 Wochen hatte) und der Meister hat gemeint ich soll 30min. warten und dann nochmal probieren ob er anspringt. Leider hat das nicht geklappt. Der Meister (der das Auto inzwischen gut kennt) meint es wäre abgesoffen. Durch den langen Stand müsste man den Motor erst wieder richtig einfahren. Ich fahre halt auch immer nur Kurzstrecken. So um die 25 km am Tag. Was mich richtig nervt ist die Tatsache, das ich in den letzten 8 Monaten ein haufen Geld investiert habe. Folgende Teile wurden in der Werkstatt erneuert:
- Anlasser
- Zündkabel für alle 6 Zylinder
- OT-Geber und Zündkabel von Zündspule zur Verteilerkappe
- Verteilerfinger
- Zündspule
- Zündkerzen
- Verteilerkappe
Und jetzt läuft er schon wieder net. Wie soll ich den Wagen den Einfahren wenn er nach 3 km ausgeht und danch sich nicht starten lässt?
Der 300-24V hat jetzt 168tkm. Ist ja eigentlich nicht so die Welt.
Hat jemand die gleichen Probleme?
26 Antworten
Reinige die Drosselklappe und Du wirst sehen der Wagen läuft. Ruf mich an, schick mir eine PN!
Was genau ist die Drosselkappe und wie kann man sie putzen? Kenn mich da net so aus. Momentan ist der Wagen ja noch in der Werkstatt.
So,Neuigkeiten aus der Werkstatt. Nach den Abgaswerten müsste der Katalysator hinüber sein. Tolle Bescherung!
Was kostet mich denn ein neuer bzw. funktionierender Gebrauchter?
Ist das eigentlich Zufall dass nun alles auf einmal kaputt geht?
Also das mit dem Kat das der hinüber ist das habe ich mir schon fast gedacht. Bei deinem Post hat der Mechaniker ja gesagt das er das ÜSR durchgecheckt hat und dieser in Ordnug sei , aber er einen Asu machen würde zwecks Kat. Das sind die Maschen der Werkstätten.
Klar versucht die Werkstatt erstmal die Teueren Komponenten zu tauschen da Sie daran auch mehr verdienen. Ich glaube nicht das der Kat hinüber ist .
Ich würde dir aber raten einen Gebrauchten über Ebay zu besorgen ein Neuer kostet mehr wie das Auto wert ist.
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hallo schau mal hier
Katalysator Mercedes W124 280 260 300 320 E T TE CE KAT Artikelnummer: 220237537654
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Artikelmerkmale - Item Condition
Zustand: Neu
Baugruppe : Abgasanlage Teilesegment : Serie & Original
Marke : GAT-KAT Modell : W124 / S124 / C124 / AMG
Fahrzeugmarke : Mercedes-Benz Zustand : Neu
Modellreihe : E-Klasse Teilebereich Abgasanlage : Katalysator
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Austauschkatalysator 10412 124 490 6820 1244906820
ARTIKEL-
BESCHREIBUNG
Ihr derzeitiger Kfz.- Steuersatz bleibt erhalten
HERSTELLER : GAT EURO-KAT
MADE IN : GLADBECK / GERMANY
FIRMA : GAT Katalysatoren GmbH
GAT-NR.:
10.412
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Modell
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ab Fahrgestell-Nr.
bis Fahrgestell-Nr.
0708 / 342
260E
W 124
09.89 – 08.92
B 065854
0708 / 344
300E
W 124
09.89 – 08.92
B 065854
0709 / 384
260E
W 124
09.89 – 08.92
B 065854
0709 / 386
300E
W 124
09.89 – 08.92
B 065854
0708 / 440
280E
W 124
10.92 – 06.93
C 122914
0708 / 440
280E
W 124
10.92 – 06.93
F 287517
0708 / 440
E 280
W 124
06.93 – 06.95
C 122914
0708 / 440
E 280
W 124
06.93 – 06.95
F 287517
0708 / 441
320E
W 124
10.92 – 06.95
C 122914
0708 / 451
320CE
C 124
10.92 – 05.93
C 122914
0708 / 451
E 320
C 124
06.93 – 06.97
C 122914
0708 / 454
E 280T
S 124
06.93 – 06.96
C 122914
0708 / 454
E 280T
S 124
06.93 – 06.96
F 287517
0708 / 454
280TE
S 124
06.93 – 06.96
C 122914
0708 / 454
280TE
S 124
06.93 – 06.96
F 287517
0708 / 461
E 280T
S 124
06.93 – 06.96
C 122914
0708 / 461
E 280T
S 124
06.93 – 06.96
F 287517
0708 / 462
E 280 Lang
W 124
06.93 – 06.95
C 122914
0708 / 462
E 280 Lang
W 124
06.93 – 06.95
F 287517
0708 / 482
E 36 AMG
C 124
05.94 – 06.97
C 122914
Ich würde auch sagen es ist die Drosselklappe.
Ich hatte mal das gleiche Problem bei einem Golf3 der ist auch als ausgegangen hat keine Power gehabt . Die Werkstätten haben auch gesagt das ist der Kat der ist bestimmt zu .
So habe dann den Kat aufgeschweist und dann das Zeug rausgenommen und konnten gleich sehen das der in ordnung war. Also mußte wieder ein neuer rein zum glück gabs den bei ebay fürn 50er neu hätte der 800,00 Euro gekostet. Am Ende war es die Drosselklappe.
oder hier hab schon bei denen bestellt sehr schneller versandt innerhalb 24 std.
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grüße mario
Das die Werkstatt mir irgend etwas andrehen will glaub ich eher net.
Sie werden den Kat morgen aufmachen und schauen. Ich hab denen aber auch schon gesagt dass ich keinen Bock habe so viel Geld zu investieren. Der Meister hat gesagt sie machen in leer und montieren ihn wieder um zu testen ob es die Ursache war.
hi oden boy have the same problems ,bought 2 bottles of fule injection cleaner mixed them with the petrol,let it run for an hour and it is getting better and better.the next day started no problems ran like a dream,today tuv and asu passed no problem total cost 20 euro, its worth a try, einspritz duzen verstopfed lol so much trouble fixed now and i know every screw in my car now , hope this helps u all out there i got the tip from a guy in hawai.
Das ist ja wie in einer Werkstatt in Uganda!
Wenn ich vermute, dass ein Kat hin ist, dann muss ich den doch nicht zerstören um Ihn zu überprüfen!!!!!!!😰
Für alte Kats gibt es übrigens Pfand, da die Edelmetalle die er enthält, recycled werden!
Ich würde als erstes die Werkstatt wechseln!
Wer macht Dir anschliessend eine gefällschte AU wenn der Kat erstmal leer ist?????
Gut, einen neuen Kat brauch ich auf jeden Fall.Das ist klar. Ich werde das Auto aber sowieso zum 1.11 abmelden. Über den Winter habe ich dann Zeit nach einer Lösung bzw. einem neuen Kat zu suchen. Da ich aber für die nächsten 2 Wochen keinen anderen Wagen habe werd ich halt die Zeit noch so rumfahren.
Da ich mich mit Autos bzw. der Technik nicht auskenne, hab ich immer das Problem das ich der Werkstatt vertrauen muss. Da der Meister jetzt sich schon seit 2 Jahren mit meinem Auto beschäftigt und es auch kennt macht es keinen Sinn zum jetzigen Zeitpunkt eine neue Werkstatt zu suchen.
Die aktuelle Werkstatt ist was Rechnungen angeht etc. sehr kulant. Daher hab ich schon Vertrauen. Ich glaube den Meister selber ärgert es auch dass ich seit nem halben Jahr alle Paar Wochen bei ihm steh und das gleiche Problem habe.Daher hat er mir die letzten 2 Mal keine Arbeitsstuden berechnet sondern nur das Material.
So, ich war gestern in der Werkstatt und der Meister hat mir das "Übel" gezeigt.
Er hat den Katalysator von unten geöffnet und siehe da, nichts als Schrott war drin. Die Keramikwaben waren total verbrannt und außeinander gefallen. Im Katalysator war von dem eigentlichen Inhalt nur noch die Hälfte da. Der Rest muss sich wohl durch den Auspuff verabschiedet haben oder steckt noch irgendwo zwischen den Auspuffrohren fest. Wird also ne größere Investition.
Ich denke ich werd es aber erst im Frühjahr richten und jetzt bis November (will ihn abmelden) noch so rumfahren. Heute Abend kann ich ihn aus der Werkstatt holen. Werd euch dann berichten ob er wenigstens wieder gut läuft.