220CDI Kühlwasser Temperatur
Hallo,
wie lange sollte es dauern, bis im Winter das Kühlwasser auf >80 Grad kommt?
Bei mir dauert es bei Temperaturen zwischen -6 und +2 Grad immer ca. 25-30 Minuten.
Ich fahre maximal 100km/h Landstraße, etwas Ortsgebiet und nicht über 2500 Umdrehungen.
Zuheizer ist laut Schalter nicht ausgeschaltet.
Kann es damit zu tun haben, dass meine Umwälzpumpe nicht läuft? Zumindest funktioniert die Restwärme nicht.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Dieselspitze schrieb am 27. Januar 2017 um 13:08:49 Uhr:
25-30 Minuten ist definitiv zu lang.
Jein!
Der Heizungswärmetauscher ist auch ein "Kühler" mit ordentlich "Kühl/ Heizleistung"!
Bei einer Aussentemperatur von -6°C enzieht der Heizungswärmetauscher dem Kühlwasser schon ordentlich wärme!
Jenach Streckenprofil (eben/ eventuell sogar eher bergab) wird dem Motor nicht ausreichend "gefordert" um soviel "verlustwärme" zu produziren, das neben der Heizung auch noch der Motor "schnell genug" auf Temperatur kommt!
@ maxl96
Wenn du das nächste mal mit dem Auto fährst, fährst du so lange bis die Kühlwassertemperaturanzeige ca. 60°C anzeigt. Dann hälst du an, öffnest die Motorhaube u. fühlst einmal (aber vorsichtig) ob der Kühlwasserschlauch vom Motor zum Kühler (das ist der Schlauch "oben" am Kühler, gleich gut zu erreichen..) bzw. der Kühler "warm" ist!
Sollte der Schlauch/ Kühler warm sein, dann wird tatsächlich das Kühlwasserthermostatventil defekt sein, da es den "Kühlerkreislauf" eigentlich erst oberhalb von ca. 86°C (?) "öffnen" dürfte!
Sind Schlauch u. Kühler "kalt", "gibt" der Motor einfach nicht genug wärme ab (Auslastung zu gering) oder der Zuheizer ist defekt!
MfG Günter
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33 Antworten
Best Grüße in die Runde!
Ich bin seit knapp drei Monaten stolzer Besitzer eines 220 CDI und bin etwas verwundert, dass sich bei meinem Wagen (Außentemperaturen von Januar bis jetzt -5 bis +15°) die Kühlwassertemperatur so im Bereich 60°C stabilisiert.
Nach Lektüre der Posts hier im Forum, würde ich auf ein defektes Thermostat schließen.
Gäbe es noch andere Ursachen bzw. Methoden wie ich die Ursache eingrenzen könnte.
Vielen Dank!
@Frank-987 Nein meiner Meinung nach ist es das Thermostat ein anderer Fehler kann es nicht sein.
Hast ihn mal 15 Minuten im Stand laufen lassen das er wärmer wird.
Was wäre denn ein “normaler” Wert?
Er sollte bei 80-85 Grad sein.
moin,
isch han in meinem 270 er cdi ein 92 grad thermostat montiert.
schöö
Zitat:
@Frank-987 schrieb am 8. März 2020 um 10:14:01 Uhr:
Nach Lektüre der Posts hier im Forum, würde ich auf ein defektes Thermostat schließen.
Gäbe es noch andere Ursachen bzw. Methoden wie ich die Ursache eingrenzen könnte.
Vielen Dank!
Ich würde auch auf Thermostatventil tippen!
Du kannst aber mit dem Auto auch mal auf die AB oder wenn bei euch möglich, eine länger Steigung hinauf fahren, zu mindest dem Motor über einige Kilometer einmal "fordern"!
Dann sollte die Kühlwassertemperatur auf 80°C und darüber ansteigen!
Dann fährst du wieder "gemütlich", bzw. die Steigung hinunter ( .. eher rollen lassen) UND wenn dann die Kühlwassertemperatur wieder auf 60°C sinkt, ist das Thermostatventil defekt!
MfG Günter
Geht ohne großes Quälen noch einfacher: zu Diagnosezwecken den kalten Motor starten und einmal um den Block fahren; so 2-3 km. Wenn dann der dicke Schlauch zum Kühler schon warm wird, ist das Thermostatventil hin. ;)
Worin liegt den das Problem, ein ermüdetes, mit ablagerungen versifftes Thermostat zu wechseln ?
Lieber schön mit kaltem Motor fahren und Kopfdichtung etc. Riskieren !
Meine 220CDI mit 143ps haben keine 3km und keine 10min. gebraucht um laut anzeige auf ca. 80° zu kommen. Und das innerorts mit Drehzahlen unter 2000, da Motor kalt.
Den vorletzten den ich gekauft hatte habe ich mit 60° nach Hause gefahren, 140km :-( .... danach wusste ich auch was die Trulla, eh vorbesitzerin, meinte, das ihr das Auto im Winter zu "kalt" sei...... naja, er lief trotzdem noch 100tkm... wenn auch mit etwas Kühlwasserschwund und Ölvermehrung :-/
1. thermostat wechseln, vorallem wenn es schon älter ist... (spätestens wenn die Temperatur bei schneller Fahrt "fällt", wenn er erst gar nicht mehr auf Temperatur kommt, ist es schon lange zu spät)
2. dann kann man sich um den Zuheizer kümmern. beim elektrischen hatte ich noch nie Probleme. Beim Dieselzuheizer hatte ich einen defekten. Hat man aber eigentlich nicht gemerkt. (Musste halt der elektrische mehr schaffen). Elektrischer Zuheizer braucht Strom, belastest somit die Lima und diese heizt somit auch mehr mit. (Wassergekühlt ist meinem Verständniss nach der Flasche begriff). Der Dieselzuheizer wurde beim MOPF weg rationalisiert.
btw: eine Bekannte hatte an ihrem 3er Golf im Sommer die Heizung auf Anschlag gedereht, damit ihr Motörchen nicht "überhitzt". Nur Blöd, das er im Sommer auf Solltemperatur kommen wollte und es im Winter nie geschafft hat.
Immerhin hat ihr ein anderer Bekannter die ZKD gewechselt (und ihr den Blödsinn wohl erzählt).... ohne die Ursache (Thermostat defekt) zu beheben !
Anleitung Thermostat Wechseln, Youtube
Zitat:
@Frank-987 schrieb am 8. März 2020 um 10:14:01 Uhr:
Best Grüße in die Runde!
Ich bin seit knapp drei Monaten stolzer Besitzer eines 220 CDI und bin etwas verwundert, dass sich bei meinem Wagen (Außentemperaturen von Januar bis jetzt -5 bis +15°) die Kühlwassertemperatur so im Bereich 60°C stabilisiert.
Nach Lektüre der Posts hier im Forum, würde ich auf ein defektes Thermostat schließen.
Gäbe es noch andere Ursachen bzw. Methoden wie ich die Ursache eingrenzen könnte.
Vielen Dank!
Vielen Dank für Eure Hilfe!
Thermostat gewechselt: War - wie schon von Euch beschrieben - ein "No-Brainer" und selbst das Originalteil plus Schrauben von DB unter 70€.
Problen gelöst!
Super danke für die Rückmeldung.
Wünsche Dir noch viele Problemlose km mit Deinem Dicken! :)
und warum erst zwei Monate später ? *kopfschüttel*
Zitat:
@Stern 300E24V schrieb am 25. März 2020 um 14:59:51 Uhr:
und warum erst zwei Monate später ? *kopfschüttel*
Bin mir nicht sicher, ob sich dieser Post auf mich bezieht, aber falls ja: Da ich den Wagen gebraucht aus den Händen eines Rentners mit durchgehender Vertragswerkstattpflege gekauft habe, bin ich erst einmal nicht von einem Defekt ausgegangen. Erst die Frage nach der "Normaltemperatur hier im Forum ließ mich erst stutzig und denn tätig werden (zwei Wochen mit Bestellung des Bauteils).
*kopfschüttel und an die Stirn fass*
Naja, dank meiner Erfahrung (leider) ist es eines der Ersten Dinge die genau beobachtet werden.....
Und ich bekomme mittlerweile die Krätze, wenn ich sehe, das selbst diese Anzeige wegrationalisiert wird *grml*