206 S16 Motor dreht zu lang bis er anspringt
Hallo Leute !
Habe vor eine voche einen gebrauchten Peugeot 206 S16 Bj.05.99 mit 128tkm gekauft.
Meine frage ist varum dreht der Motor bis 10 mal bis er anspringt, soweit ich weiss sollte er bei 2-4ten mal anspringen. Am sonsten binnn ich totall HAPY mit dem Auto. Möchte gerne wissen woran das liegt- Danke im voraus für die korrekten antworten.
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21 Antworten
Hi,
ja, bestimmt hast Du Recht!
Ist nur komisch, dass bei warmer Maschine kein Anlass-Problem vorhanden ist. Vielleicht ist wegen dünnflüssigem Öl der Widerstand der Bauteile geringer, dadurch die Startdrehzahl höher und die Spannung fällt nicht gleich so in den Keller.
Und, ich habe das Orgeln natürlich nicht selber gehört, auch habe ich nicht entnehmen können, dass der Anlasser den Motor mühelos durchjuckeln kann, vielleicht schafft der nicht mehr als 10 Umdrehungen????
Ihr wisst da sicher mehr und werdet es schon richten!
LG Jens
Auch das ist doch wieder unlogisch. Jedesmal 10-mal durchdrehen lassen und gerade so mit der 10 Umdrehung den Motor gestartet? ;)
Ja, wenn das Problem bei warmen Motor nicht besteht, die Heizung in der Garage anmachen ;)
Hahahahahahaha................
Jetzt hast Du mich aber erwischt, und ich dachte eben noch, Du meinst das ehrlich!!!
Nicht schlecht, Herr Specht!!!! Bin voll auf den Leim gegangen.....
LG Jens
ich hatte ab und an mal auch so nen problem, da habich meist zündschlüssel rein und gleich komplett gedreht bis der motor startet, neuerdings stell ich den schlüssel erst auf zündung ein lass die benzinpumpe erst komplett sprit einpumpen und warte ab bis alle startroutinekontrolllämpchen ( airbag, abs...) erloschen sind und drehe dann erst den schlüssel bis der motor startet. seit dem isser immer prompt da. womöglich is das einfach gleich alles zu schnell für die ganze elektronik wenn man gleich in einem zug den schlüssel dreht bzw. ob ausreichend benzin zum zünden gefördert wurde, besonders wenn er dann länger stand. einfach mal probieren.
Zitat:
Original geschrieben von Ghoststalker
ich hatte ab und an mal auch so nen problem, da habich meist zündschlüssel rein und gleich komplett gedreht bis der motor startet, neuerdings stell ich den schlüssel erst auf zündung ein lass die benzinpumpe erst komplett sprit einpumpen und warte ab bis alle startroutinekontrolllämpchen ( airbag, abs...) erloschen sind und drehe dann erst den schlüssel bis der motor startet. seit dem isser immer prompt da. womöglich is das einfach gleich alles zu schnell für die ganze elektronik wenn man gleich in einem zug den schlüssel dreht bzw. ob ausreichend benzin zum zünden gefördert wurde, besonders wenn er dann länger stand. einfach mal probieren.
Ich glaube das ist das problem auch bei mir, den es liegt überhaupt nicht daran ob der Motor kalt oder warm ist. Der Meister riet mir auch das ich etwas warten soll was ich aber komisch fand. Man hat geglaubt das man nur beim Diesel warten soll. Ist wohl nicht so. Das werde ich demnächst probieren. Danke euch leute, melde mich wieder.
Hallo,
ich dachte mal ich grabe diesen thread wieder aus, da ich das gleiche Problem habe, dass der Pug kalt lange dreht bis er anspringt, nachdem ich aber paar km gefahren bin und es dann ncohmal versuche, springt er ganz normal nach ca. 3 - 4 mal drehen an.
Habe auch nen 99er s16 und habe das Problem aber erst seit kurzem.
Hat da schon jemand rausgefunden woran das liegen könnte?
gleiches problem beim zündschlüssel gleich durchreisen.
also zündung an, kurz warten (man hört sogar die benzinpumpe wenn se aufhört), und dann erst starten. dann kommt er viel eher also ohne warten. is wahrscheinlich bauartbedingt dass der druck im stand verloren geht bzw die förderleistung der pumpe fürn schnellstart nicht die beste is.
mfg