2 Jahre alten BMW gekauft mit defekten Akkuzellen

[OberHoernchen]

Moin,

ich habe Ende Oktober 23 einen gebrauchten BMW (Modell spielt erstmal keine Rolle) vom Vertragshändler gekauft. Das Auto wurde Ende 2021 hergestellt und hat daher noch ordentlich Garantie. Laut Händler ist der BMW ohne bekannte Mängel.

Auto abgeholt und zu Hause hingestellt. Am nächsten Tag eine größere Fahrt geplant und nach einer kurzen Fahrzeit zeigte das Auto eine Störung an: "Isolationsfehler" und "Dringende Anstriebsstangüberprüfung" sowie "Eine weiterfahrt ist möglich, wir empfehlen Ihnen einen Servicetermin zu vereinbaren". Also BMW angerufen und Auto wurde vom Schlepper abgeholt.

In der Werkstatt wird das Auto geprüft und ein HV Teil wird getauscht sowie HV Kabel, ohne Erfolgt. Ein Hochvoltexperte wird gerufen findet so auch keine Lösung und will den Akkus auseinander bauen.

Dabei erfahre ich, dass der BMW bereits schonmal einen solchen Fehler hatte und wenige Monate vor meinem Kauf hier BMW selbst ein oder mehrere Akkuzellen tauschen musste. Dabei hätte sich vielleicht ein Kabel gelockert und das wolle man nun prüfen.

Nach neusten Erkenntnissen ist kein Kabel locker, sondern es muss erneut eine Akkuzelle getauscht werden (unklar ob es dieselbe ist oder eine andere). Mir entstehen dadurch keine Kosten weil ja Garantie und Gewährleistung vorhanden sind (Akku bis 8 Jahre).

Wie ist Eure Meinung dazu?

Hätte BMW vor dem Kauf mitteilen müssen, dass es schon einen Akkuzellen tausch gab in der Fahrzeugbeschreibung?

Muss ich beim Verkauf irgendwann angeben, dass hier schon mehrfach Zellen getauscht worden sind?

Auto jetzt behalten und Kaufpreis mindern, oder Auto lieber zurückgeben weil vielleicht ganze Akkucharge defekt sein könnte?

Würdest Ihr ein so junges Auto kaufen, wo schon mehrfach Zellen getauscht werden mussten?

Hat das Auto nun eine Wertminderung?

Grüße

[OberHoernchen]

Der i4 wurde von einem BMW Mitarbeiter gefahren und irgendwann 2022 abgemeldet. Dann stand es im "Lager" oder war ein Vorführfahrzeug.

Vor ca 1 Jahr wurden zwei Zellen vorsorglich getauscht, also ein Rückruf. Ich denke die ganze Charge hatte ein Problem. Im Recall Info Tool wird der Code 0061180700 angezeigt dazu.

Sehe auch im anderen Thread da andere mit demselben Fall: https://www.motor-talk.de/.../...dgefahr-beim-i4-m50-t7316694.html?...

Das Auto wurde nach dem Tausch offenbar so gut wie nicht mehr bewegt bzw gefahren. Auch wurden somit die Zellen nicht mehr belastet oder mal richtig entladen. Nur mal 50m in die Werkstatt, mal 50m auf einen Transporter, usw. Bis es dann von mir gekauft und abgeholt wurde.

Meiner Meinung nach hatte das System somit keine Möglichkeit für einen richtigen Selftest, der bei längerer Fahrt ausgeführt wird. Der Fehler "Antriebssttrangüberprüfung" kam sodann sofort nach der ersten Fahrt, diese ging 30min

Eine dritte Zelle ist nun Ende 2023 getauscht worden, weil diese die Störung verursacht hatte. Das nun in naher Zukunft noch weitere Zellen defekt gehen ist daher nicht ausgeschlossen.

[OberHoernchen]

Zitat:

@hydrou schrieb am 1. Januar 2024 um 12:23:45 Uhr:

Ja, das wäre nicht gut, wenn das so stimmt. Kann auch sein, dass die neuen Zellen noch nicht richtig angemeldet sind oder einmal durch Vollladen die neue max. Kapazität erst angelernt werden muss. Schon einmal komplett auf 100% vollgeladen seit dem Tausch?

Okay nochmal gefahren und dann auf 100% geladen. Hat sich aber bisher nicht viel geändert :(

Vorher (Ende Okt 2023):

- Maximaler Energieinhalt der Hochvoltbatterie 80.7 kWh

- Energieinhalt der Hochvoltbatterie 81 kWh

- Aktueller vorhergesagter Ladezustand 71 %

- Verbleibende elektrische Reichweite in km 333 km

- Außentemperatur 13 Grad

 

Nachher (Anfang Jan 2024):

- Maximaler Energieinhalt der Hochvoltbatterie 80.7 kWh

- Energieinhalt der Hochvoltbatterie 65 kWh

- Ladestatus der Hochvoltbatterie 100 %

- Verbleibende elektrische Reichweite in km 306 km

- Außentemperatur 9 Grad

[Xentres]

Stimmt denn die Reichweitenangabe des Car Data Archivs mit der im Auto (halbwegs) überein?

 

Wenn ja:

 

Bei Werkstatt vorstellig werden.

 

Car Data Auszug mitnehmen, um Prüfung bitten.

 

Das kann jetzt was Hardware-technisches sein oder auch was in der Software (neue Module nicht ordentlich eingelernt).