2.5TDi springt an, geht aus, extreme Rußbildung! Motorklackern!
Servus liebes Forum!
Habe heute meinen heissgeliebten C4 nem Kollegen mitgegeben, heute Abend kommt er zurück, es klackert aus dem Motorraum.. Ich hab ihn abgestellt und wieder laufenlassen, er springt an, geht dann wieder aus, aufs Fahrpedal reagiert er garnicht...
Nach 5-10 mal kommt er.. Nach weiteren 3-Sekunden nimmt er Gas an und läuft wie immer, allerdings lässt er ne 3x3m große Rußwolke ab... Nur eben mit diesen Klackern... Den Einspritzpumpenzahnriemen hab ich überprüft, Spannung ist schonmal ok... Das ganze ist nur wenn er kalt ist!!! Wenn er bereits lief startet er wie immer, stottert einmal GANZ kurz und läuft dann optimal... Bis aufs hässliche metallische klackern...
Das mit dem starten würde mich nichtmal arg störe, aber dieses beschissene Klackern?
Habt ihr eine Vermutung?
Werde ihn morgen mal auslesen im Geschäft...
Bin für jeden Tipp dankbar!
24 Antworten
Läuft der Wagen sonst noch? Reparier die Kiste bevor du dir wieder ein Auto kaufst wo du nicht weißt woran du bist.
Die 600 Euro würde ich eher in den Diesel stecken als das Geld für ein Auto ausgeben welches nicht mehr als 600 Euro Wert ist und man zudem noch nicht mal weiß was da noch an reparaturen kommt.
Logisch ist was anderes.
Genau Täder.
Flick den Diesel wieder zusammen und dein Vater soll sein Zeug machen. ;-)
Nö...
hab den Audi 90 schon hier stehen... nicht der schönste, geht allerdings viel besser wie mein Diesel.
Kaltlaufregler, 279.000km, Zahnriemen evtl fällig, schaue ich morgen....
Läuft wie ne 1, hat im März nagelneu TÜV bekommen... Top Winter und Sommerreifen!
Schiebedach.... und das ganze für 600€... auf das wirds rauslaufen...
Den Diesel darf ich nichtmehr reparieren...
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Was geschieht jetzt mit dem Diesel?
Erstmal schau ich morgen den 90er an, wenn ok dann gut.
Dann wird der Diesel verkauft... Motor hat ja erst 135.000km ca drauf...
Macht Angebote...
Klimavollautomatik, elektr. Fenster, elektrische und beheizte Außenspiegel, getönte Scheiben, neue Kupplung, neue Spurstangen, neuer Einspritzpumpenzahnriemen.... TÜV bis April 2013....
2.5TDi Avant, Neupreis knapp 76.000DM
Die Angebote die du kriegst werden wahrscheinlich weh tun! Wegen dem "kleinen" Schaden gleich den ganzen Wagen aufgeben versteh ich wohl nicht?!?! Aber gut, ist ja deine Sache! 😉
Wäre interessiert, leider steht das Fahrzeug zu weit weg und ist noch dazu im falschen Land zugelassen.
Kleiner Schaden ist gut... Wenns wenigstens versichert wäre dass nach der Reparatur alles in Ordnung ist... Dann wärs für mich zu überlegen... Aber nein, vllt setze ich die 600€ Reparaturkosten einfach so in den Wind... Dann hab ich 600€ verblasen und erst kein Auto... Den 90er schau ich morgen an und wenn er ok ist kauf ich ihn... Der kostet 169€ Steuer dank Kaltlaufregler... Dafür säuft er bissl mehr, wobei der Diesel auch knappe 11l genommen hat!!! Klima und Musik immer an... Und die dicken 225/45r17 Walzen...
Morgen Mittag sag ich euch wie der 90er aussieht... Gute Nacht!
Wie kommst du mit dem Diesel auf knappe 11 liter? Also dann muss schon mehr hin gewesen sein/der Schaden schon länger anstehend sein...
Zitat:
Original geschrieben von Kleinheribert
Wie kommst du mit dem Diesel auf knappe 11 liter? Also dann muss schon mehr hin gewesen sein/der Schaden schon länger anstehend sein...
Im Schwarzwald gehts halt zum Teil Steil Berg auf :-)