2.3 Hochdrehen beim Kaltstart
Hallo,
ich habe folgendes Problem bei 92er Audi 100 2.3 mit der KE III Jetronic
Beim Kaltstart dreht der Motor kurz bis 2.100 und fällt dann auf die normale leicht erhöhte Drehzahl ab.
Beim Warmstart dreht er nicht hoch .
Bisher gemacht habe ich folgendes :
LLR gereinigt : keine Veränderung
LLR gegen einen neuen getauscht : keine Veränderung
Stecker vom KSV beim Start abgezogen : keine Veränderung
Dann wäre da noch die Position der Stauscheibe , aber ist Diese Temperaturabhängig ?
Wenn ja könnte das der Übertäter sein , wenn nicht fehlt mir eine neue Idee ...
Gruß Henning
26 Antworten
Die rote Kappe läßt sich aber nur mit Schraubendreher zerstören oder ? Wirklich rausheben ist da schwer oder ?
Zitat:
@HenningT4 schrieb am 15. Januar 2022 um 14:14:13 Uhr:
Die rote Kappe läßt sich aber nur mit Schraubendreher zerstören oder ? Wirklich rausheben ist da schwer oder ?
Was hast du da vor?
Einstellen lt Anleitung
Ich finde nur den Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung nicht ( Punkt 1 bei der Vorgehensweise)
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Was versprichst du dir von der Einstellung?
Ich suche den Fehler Hochdrehen beim Katstart
Ich habe dir schon mal geschrieben, das ist kein Fehler. Und mit der CO-Einstellung, nichts anderes willst du ja machen, änderst du das Verhalten auch nicht.
Weiterhin startet man den Motor sowieso mit Halbgas, lies msl deine BA, also hast du alleine dadurch ne Drehzahlanhebung.
Ich bin auch immernoch der Meinung, dass das Hochdrehen beim Kaltstart je nach Software des Motorsteuergerätes normal und von Audi damals so gewollt ist. Mein Motor hat es mit einem Steuergerät gemacht, mit einem anderen nicht. Alles andere identisch am Motor.
Der warme Motor macht das dann eh nicht mehr. Und mit Gasgeben habe ich noch nie einen Motor gestartet, aber bisher jeden Motor ohne Gasgeben angelassen bekommen.
Zitat:
@audiCTV schrieb am 15. Januar 2022 um 20:14:16 Uhr:
Ich habe dir schon mal geschrieben, das ist kein Fehler. Und mit der CO-Einstellung, nichts anderes willst du ja machen, änderst du das Verhalten auch nicht.
Weiterhin startet man den Motor sowieso mit Halbgas, lies msl deine BA, also hast du alleine dadurch ne Drehzahlanhebung.
User Lagebernd hatte die Idee mit der Kontrolle der Einstellung
Das wollte ich kontrollieren , aber ich finde den Schlauch nicht der geschlossen werden soll
und die Rote Kappe ist mit unklar .
Zitat:
@audiCTV schrieb am 15. Januar 2022 um 20:14:16 Uhr:
Ich habe dir schon mal geschrieben, das ist kein Fehler. Und mit der CO-Einstellung, nichts anderes willst du ja machen, änderst du das Verhalten auch nicht.
Weiterhin startet man den Motor sowieso mit Halbgas, lies msl deine BA, also hast du alleine dadurch ne Drehzahlanhebung.
und diverse andere Fachleute sagen mir das das Hochdrehen auf 2.200 beim Kaltstart definitiv nicht normal ist
Es gibt dazu halt viele verschiedene Meinungen und da es sich so schrecklich anhört möchte ich es deshalb unterbinden
Die rote Kappe ist nicht blau oder gelb sondern rot, weil damit die Grundeinstellung der Stauscheibe eingestellt wird, welche bei der K-Jetronic zur CO- Einstellung genutzt wurde( gelbe oder blaue Kappe, oder heute meist keine mehr). Die KE-III regelt das CO anders und die Grundeinstellung der Stauscheibe wird nur im Werk eingestellt, sodaß die Elektronik naxh unten und oben Regelweg hat. Eine Änderung ist normal nicht vorgesehen und im Regelfall auch nicht nötig. Eine Verstellung kann das System an die Regelgrenze bringen und damit zum Nichtbestehen der AU.
Moin, nicht einfach an der Co schraube drehen wenn du nicht ganz genau weißt was du da tust.
Die stauscheibe verstellt sich nicht einfach so,und der CO auch nicht.
Der Fehler wird woanders liegen.
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