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2.0TDI S tronic, Quattro - Zu hoher Verbrauch
Hallo zusammen,
ich hoffe, ich kann hier etwas Hilfe bekommen, denn ich bin ziemlich ratlos bezüglich des Verbrauchs meines Audi A5 Sportback 2.0 TDI mit 177 PS, Stronic Quattro. Vor drei Wochen habe ich das Fahrzeug von einem meiner Meinung nach seriösen Händler mit Gebrauchtwagengarantie von VW/Audi erworben.
Das Auto ist mit 19-Zoll-Rädern ausgestattet - 255/35 R19 - und hat neue Pirelli All-Season-Reifen. Mit vollem Tank komme ich maximal 500-600 km weit. Ich nutze so gut wie nie den Sportmodus, und ein Drive-Select-Modus ist in diesem Fahrzeug nicht vorhanden. Es verfügt über ein S-Line-Fahrwerk. Täglich fahre ich zweimal 20 km, am Wochenende vielleicht 100 km. Ich habe festgestellt, dass der Verbrauch auf vielen Seiten höchstens bei 8-10 Litern liegen sollte, und das auch nur bei Vollgas. Ich fahre sehr entspannt und nutze nie den Kickdown. Ich war bereits bei Audi, um eine Fehlerauslesung durchführen zu lassen. Auch dem Händler, der 500 km von mir entfernt ist, habe ich bereits mitgeteilt, dass der Verbrauch zu hoch ist. Ich sollte das Fahrzeug zu einer Audi-Werkstatt bringen, um es überprüfen zu lassen. Aber sie sagen, dass sie den Fehler erst finden müssten, und dafür müsste ich den Stundensatz bezahlen.
Ich bin mit dem Fahrzeug ansonsten sehr zufrieden, abgesehen vom hohen Verbrauch. Bei der Fehlerauslesung wurden keine Probleme festgestellt. Woran könnte es liegen? Hat jemand ähnlich hohe Verbrauchswerte erlebt? Auf Spritmonitor hat niemand einen höheren Wert als 9l/100 km. Könnte etwas defekt sein? Über eine Antwort würde ich mich sehr freuen. Vielen lieben Dank.
PS: Auf dem Heimweg vom Händler ca .500 km bin ich zwischen 80-160 KM/h gefahren und hatte eine Reichweite laut Anzeige 750 KM.
Audi A5 Sportback 12/2013 - 2.0 TDI - 177 PS - Automatik/stronic -
255 / 35 R19 - Pirelli All Season (neu)
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45 Antworten
Ich habe immer noch die 12-monatige Händlergarantie, aber das Problem ist, dass ich bereits bei VW war, um den Fehlerspeicher auslesen zu lassen – ohne dass Fehler gefunden wurden. Das macht es schwierig, einen Kostenvoranschlag für den Händler zu erstellen. Ich komme nicht weiter. Zuerst versuche ich es mit erhöhtem Reifendruck und Additiven. Außerdem ist mir aufgefallen, dass das Motoröl kaum die 90-Grad-Marke erreicht. Sollte es das doch tun, fällt es schnell wieder auf 80-85 Grad ab. Ist das normal bei längeren Fahrten? Könnte es am Thermostat, den Einspritzdüsen oder am Partikelfilter liegen? Ich bin wirklich ratlos und weiß nicht mehr weiter...
Der 2.0 TDI ist bekannt ein empfindliches Thermomanagement zu haben. Kannst dich hier sehr tief zu einlesen: https://www.motor-talk.de/.../...uehlt-gleich-wieder-aus-t5140027.html
Das sollte aber nichts mit dem Verbrauch gemeinsam haben.
Du solltest dir jemand mit VCDS suchen.
Evtl ist ein Injektor hinüber und rotzt nur so raus. Könnte man mit VCDS zumindest grob prüfen wie die Ausgleichswerte aussehen. Oder bei Bosch mal testen lassen.
Zum DPF habe ich dir schon mehrmals geschrieben dass man mal den Gegendruck auslesen kann. Dann weiß man genau Bescheid. Bei zu hohen Druck würdest du aber auch eine gelbe Lampe sehen.
Vom Turbo könnte man sich (auch wieder bspw per VCDS) mal den Soll und Ist Druck anschauen.
Und nochmal - Räder geprüft ob sie frei gängig sind? Sind die Felgen oder auch nur eine heiß nach einer längeren Fahrt?
So langsam wiederhole ich mich bei einigen Fragen ;)
Zitat:
@real_Base schrieb am 9. Dezember 2023 um 16:49:45 Uhr:
Der 2.0 TDI ist bekannt ein empfindliches Thermomanagement zu haben. Kannst dich hier sehr tief zu einlesen: https://www.motor-talk.de/.../...uehlt-gleich-wieder-aus-t5140027.html
Das sollte aber nichts mit dem Verbrauch gemeinsam haben.
Danke dir !
Du solltest dir jemand mit VCDS suchen.
Evtl ist ein Injektor hinüber und rotzt nur so raus. Könnte man mit VCDS zumindest grob prüfen wie die Ausgleichswerte aussehen. Oder bei Bosch mal testen lassen.
Zum DPF habe ich dir schon mehrmals geschrieben dass man mal den Gegendruck auslesen kann. Dann weiß man genau Bescheid. Bei zu hohen Druck würdest du aber auch eine gelbe Lampe sehen.
Vom Turbo könnte man sich (auch wieder bspw per VCDS) mal den Soll und Ist Druck anschauen.
Und nochmal - Räder geprüft ob sie frei gängig sind? Sind die Felgen oder auch nur eine heiß nach einer längeren Fahrt?
So langsam wiederhole ich mich bei einigen Fragen ;)
:(, ich meinte ja die haben etwas gerochen aber ob die heiß sind weiß ich nicht muss ich mal schauen...
Ich meinte ja ich werde zum Reifenhändler fahren die Räder nachziehen lassen. Da könnte man die Reifen nochmal überprüfen.
Ich danke dir jedenfalls für deine Tipps!
Das Auto wurde beim Vertragspartner abgegeben, nach Absprache mit dem Autohaus. Ich hatte das Problem geschildert, und der Verkäufer genehmigte mir die Verbrauchsmessung und die Prüfung der Kühltemperatur. Nachdem der Vertragspartner die Verbrauchsmessung durchgeführt hatte und einen Durchschnittsverbrauch von 6,5 Litern feststellte, behauptete er auch, dass die Kühltemperaturanzeige auf 90 Grad steigt. Das kann ich jedoch nicht glauben. Sowohl heute als auch vor 14 Tagen bin ich ohne Pause drei Stunden lang nach Frankfurt gefahren, und selbst da blieb die Anzeige nicht konstant auf 90 Grad. Jetzt kommt das Autohaus auf die Idee, dass ich für die Überprüfung des Autos, das ich erworben habe und für das keine Mängel festgestellt wurden, die Kosten tragen soll. Das sehe ich selbstverständlich nicht ein und habe den Fall an meinen Anwalt weitergeleitet.
Geht die Anzeige während der Fahrt zurück? Und im Stand wieder auf 90 grad?
Während der fahrt auf 80 im Stand unverändert.
Dann ist der Thermostat defekt
Das Autohaus meinte die Kühltemperaturanzeige soll i.O sein, was ich nicht glaube! Kann der erhöhte Verbrauch damit zusammenhängen?
Ein defekter Thermostat kann durchaus einen erhöhten Verbrauch verursachen
Wie kann ich feststellen, dass mein Thermostat einen defekt hat? wenn die Fehlerauslesung keine fehler zeigt?
Wenn er 90 grad nicht erreicht dann ist es defekt
Hey, habe heute bemerkt, dass der beim fahren unter 90Grad ist und im Stand auf 90 kam. Dann aber während der fahrt runter auf 85 grad kommt. Habe auch festgestellt, dass Kühlwasser etwas überm minimum ist. Ich habe einen Tankinhalt über 60 liter und komme maximal auf 550 km Reichweite mit dem Diesel.
Hey, ich hatte das Problem auch bei meinem audi a5 2.0 tfsi mein Verbrauch lag aber so bei 12 liter kombiniert und gemäßigtem fahren. Nach langem suchen ist mir auch aufgefallen das meine motoröltemperaturanzeige nie auf 90 während der fahrt kam (aber im stand schon). Nach etwas Recherche hatte ich herausgefunden das es am defekten thermostat liegt, der nicht richtig schließt. Habe es dannach gewechselt und konnte direkt ein unterschied merken, da der motor nie auf Temperatur kommt läuft er durchgehend in der warmlaufphase und dadurch verbraucht er auch mehr.
Mittlerweile habe ich einen Verbrauch von ungefähr 10 liter, im Internet haben die meisten wie du sagtest einen viel niedrigeren Verbrauch was mich ehrlicherweise auch sehr stört Vorallem deßhalb weil ich nicht heize und wenn ich sportlich fahre der verbrauch extrem hoch geht. Ich rede mir ein das es vielleicht an den 19 Zoll rädern liegt aber auf die will ich nicht verzichten.
Diesen Motor kann man zwischen 6,5 und 14 l fahren; 6-7 Liter wenn ich Landstraße fahre mit Tempo 80 und das Auto viel rollen lasse. 12-14 schafft meine Frau im Schnitt, wenn sie innerorts nur Kurzstrecke fährt. Die Empfehlung, den Thermostat zu wechseln, hab ich ja nun schon mehrfach ausgesprochen
Vielen Dank euch beiden! habe nun ein thermostat von febi bilstein bestellt.Da gibts unterschiedliche, die aussehen wie Gehäuse. Hoffe ich habe das richtige bestellt. Muss beim einbau auf irgendwas geachtet werden und wie viel aufwand benötigt der Austausch
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