2.0 TFSI - Chiptuning bei Wendland
Hallo TT-Fahrer!!
Ich möchte meinen neuen TT (2.0 TFSI) im Frühjahr eventuell zu Tuner stellen. Was mich ein wenig beschäftigt sind folgende drei Fragen:
1. Da der Wagen relativ neu ist (EZ 10/2007) und erst 2.000 km hat, bin ich mir nicht sicher, ob es sinnvoll ist den Wagen mit so wenig km zu Tuner zu stellen. Wäre es nicht besser wenn der Wagen mehr eingefahren wäre??
2. Ich würde gerne meinen TT auf 250 PS tunen lassen. Habe aber bedenken, dass die Lebensdauer des Motor darunter leidet, da es evtl. zu viel Leistung für diesen Motor ist. Des Weiteren bin ich mir nicht sicher, ob der Wagen bzw. das Fahrwerk (trotz S-Line Paket) die Leistung auf die Straße bringt. Meine Bedenken kommen daher, da ich bevor ich den neuen TT gekauft habe mal eine Probefahrt gemacht habe und diesen TT richtig gequält habe und das ESP richtig arbeiten mußte. Wenn der Wagen jetzt noch 50 PS mehr hat wie sieht es erst dann aus???
3. Welcher Tuner?? Da Wendland bei mir gleich um die Ecke ist und die bei "Auto, Motor & Sport" Tuningbericht (waren 4 Tuner im Test) meiner Meinung nach ganz gut abgeschnitten haben, würde ich meinen TT dort tunen lassen, habe hier aber im Forum so den Eindruck, dass einige von Wendland nichts halten!!! Hat einer hier im Forum seiner TT bei Wendland tunen lassen???
Anbei noch ein Bild von meinem TT - mit dem ich übrigens sehr zufrieden bin - ein TOLLES AUTO!!!
Grüß an alle TT-Fahrer!!!!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von schwalbe74
2. Ich würde gerne meinen TT auf 250 PS tunen lassen. Habe aber bedenken, dass die Lebensdauer des Motor darunter leidet, da es evtl. zu viel Leistung für diesen Motor ist. Des Weiteren bin ich mir nicht sicher, ob der Wagen bzw. das Fahrwerk (trotz S-Line Paket) die Leistung auf die Straße bringt. Meine Bedenken kommen daher, da ich bevor ich den neuen TT gekauft habe mal eine Probefahrt gemacht habe und diesen TT richtig gequält habe und das ESP richtig arbeiten mußte. Wenn der Wagen jetzt noch 50 PS mehr hat wie sieht es erst dann aus???
Du hast es doch schon herausgearbeitet. Dem Motor tut das nicht gut - natürlich in Abhängigkeit der tatsächlichen Mehrleistung und wie oft diese dann auch genutzt wird.
Die angebotenen Garantien sind mitunter ein Sicherheitsnetz mit löchern. Motorschaden: Tuner schiebt es auf Hersteller, Hersteller sagt: Du hast getunt - Garantie erloschen - und du kuckst in die Röhre.
Das mit der Traktion ist dir ja bekannt, da muss ich nix zu sagen. Was ist mit den restlichen Anbauteilen? Getriebe, Kupplung, Antriebswellen, Bremse?
Hier kannst du sehen, was Audi alles am S3-Motor geändert hat. Warum nur?
Aber die Verlockung ist natürlich bei einem Turbomotor groß, dass kenn ich auch.
Ich hatte mal einen Passat mit 1,8T-Motor. Da war ich in der Nähe von Frankfurt, bei einem sehr bekannten Tuner. Ich hab den Chip probe gefahren und fand es nicht so dolle – also wieder raus damit.
Deshalb mein Tipp: Auf jeden Fall eine Probefahrt vereinbaren. Entweder haben die ein entsprechendes Fahrzeug da, oder „bauen“ es bei Dir ein.
Dann kannst du entscheiden, ob es das Geld und Risiko wert ist.
Übrigens: Sehr schöner TT. Viel Spaß damit.
48 Antworten
Wendland hat nicht zufällig eine Zweigniederlassung im Norden von Deutschland ???
Ist von mir ja einmal komplett runter....
Kann denn jemand noch einen guten Tuner empfehlen der für die Nordlichter nicht ganz so weit ab vom Schuss ist.
....jo...versuch es mal bei http://www.mcchip.com/..... ich war und bin dort sehr zufrieden...
Hey Merkur1 ich sehe das du einen 1.8tsfi hast,auch gechipt.Welcher Tuner hat bei dir gechipt,bist du mit dem ergebniss zufrieden.Vielleicht kannst du mir auskunft geben.
Zitat:
Original geschrieben von mapspanien
Hallo,fahre seit 15 Jahren getunte Autos (aktuell einen Seat Altea 2.0 TDI und einen verkorksten 3.2).
Mein letzes Fahrzeug (A8 4.0 TDI getunt auf ca. 360 Pferde) lief wie alle anderen Fahrzeuge auch bis 120.000 km problemlos.
Wichtig ist, die Mehrleistung nicht für jeden Ampelstart abzurufen und das Fahrzeug richtig warmzufahren.
Die Lebensdauer verkürzt sich so nur unwesentlich.
Mit dem gesteigerten Drehmoment muß man entsprechend umsichtig umgehen (wegen Getriebe, Motor etc.).
Beste Grüße
madspanien
habe mein TT 2.0 Turbo auch im November gemacht. Steuergerät auf 240PS! TOP den unterschied merlt man sofort. jedoch schließ ich mich den worten an.. auto schön warm fahren, am besten 1. gang nicht ganz ausfahren ( ab und zu ok) und zündung nicht gleich abdrehen erst turbo bisschen auslaufen lassen.
einzigster nachteil: er ist davor schon oft durch gedreht 1. 2. gang. nach dem chipen kann ich die ersten beide gänge fast nicht ausfahren weil er fast zu viel drehmoment schon hat für den frontantrieb..
gruß RB