125 er China nimmt bei Hitze manchmal schlecht Gas an
Habe meinen China Roller 125 ( Znen ) heute beim tüv gehabt . Soweit so gut. Als ich dann 60 km etwas härter gefahren bin ( fast vollllast) und alles ziemlich heiß war , nahm er kein Gas an , erst als ich das Gas losließ und wieder Gas Gab , ging’s .
Bei der Rückfahrt war es ähnlich , dass er Zuckte und kurzzeitig schlecht Gas annahm .
Kalt und Mittelwarm war es kein Thema.
Hat jemand eine Erklärung ?
Zündkerze neu , vergaßen gereinigt , Düsen sauber , benzinfilter neu , neuer Riemen , frischer Sprit .
24 Antworten
[meine Gedanken siehe unten
]
@Fashionbike schrieb am 24. August 2022 um 07:34:41 Uhr:
Mein Gedankengang ist wie folgt :
Ich brauche eine bessere Haftcreme.
Beim Aussprechen deines Rollernamens „Znen“, fliegt mit die obere Kauleiste raus.
Bitte hier Markenprodukte bei der Haftcreme verwenden und keine aus China :-))
Und was würde mit deiner Kauleiste passieren , wenn er einen anderen, noch schwierigeren Namen hätte?
Ein weiterer Gedankengang wäre :
Dein Vergaser vereist kurzfristig. Dies geschieht in Sekundenbruchteilen und es taut auch wieder in Sekundenbruchteilen.
Könnte sein, tritt aber nur bei großer Hitze auf und bei längerer volllast.
Sehe ich eher als unwahrscheinlich .
Werde morgen hinfahren mit geöffneten tankdeckel, und zurück eingepackt .
Vielleicht kannst du den Vergaser mal etwas „einpacken“ (ohne die Kammerentlüftung zu blockieren) und eine erneute Fahrt machen.
Sollte das keinen Erfolg bringen, würd ich’s mal mit offenem Tankdeckel probieren (Tankentlüftung schlecht ?).
Das könnte sein, fehlende tankentlüftung.
Guter Tipp.
Fahre mal offen, wenn weniger Sprit drin ist.
Wasser im Tank (Kondens, Regenwasser) ?
Denke eher nicht, da schon Benzin rausgesaugt wurde und zweimal frisch betankt wurde. Dann würde es aber auch nicht nur bei volllast auftreten .
Gruß
Zitat:
@Dirtyharry1968 schrieb am 24. August 2022 um 22:27:37 Uhr:
Ein weiterer Gedankengang wäre :
Dein Vergaser vereist kurzfristig. Dies geschieht in Sekundenbruchteilen und es taut auch wieder in Sekundenbruchteilen.
Bei Hitze Vergaservereisung. Klar doch ... 😉
Bei 5 Grad (und im Nebel) habe ich das schon gehabt, aber bei 35 Grad noch nie.
Zitat:
@Fashionbike schrieb am 24. August 2022 um 07:34:41 Uhr:
Ich brauche eine bessere Haftcreme.
Beim Aussprechen deines Rollernamens „Znen“, fliegt mit die obere Kauleiste raus.Bitte hier Markenprodukte bei der Haftcreme verwenden und keine aus China :-))
Gruß
Wieso, die Kauleiste kommt doch auch aus China aus der Grabbelkiste.😁
Zitat:
@Dirtyharry1968 schrieb am 23. August 2022 um 21:48:31 Uhr:
Daher meine Frage wie man legal 11 kw hinbekommt?"
Plus die Überschrift "125 cm Roller tunen"Frank
du willst also soviel leistung wie ein neuer piaggio medley 125s aus deinem roller herausholen...
wird schwer meiner meinung und mit einfachen legalen methoden sowieso nicht.
würde alles so lassen wie es ist und für so einen max. ps 125ccm roller sparen.
hab für meinen medley 125 s auch jahrelang gespart und vor paar monaten ihn mir endlich gekauft.
grüße
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Hatte heute morgen bei 12 grad Außentemperatur und tankdeckel offen keine Beeinträchtigung. Rückfahrt bei 27 grad, aber nicht volllast und geschlossenem Deckel auch nichts .
Ok. Wenn es die tankbelüftung wäre, was sollte ich tun ? Deckel reinigen ? Geht das und ggf. Wie?
Ist doch ganz einfach festzustellen ob die Tankbelüftung nicht ausreicht.
Wenn er anfängt zu spinnen einfach anhalten und Tankdeckel öffnen. Zischt es das er Luft saugt ist Belüftung zu, so einfach ist es.
Zitat:
@kranenburger schrieb am 25. August 2022 um 20:44:09 Uhr:
Ist doch ganz einfach festzustellen ob die Tankbelüftung nicht ausreicht.
Wenn er anfängt zu spinnen einfach anhalten und Tankdeckel öffnen. Zischt es das er Luft saugt ist Belüftung zu, so einfach ist es.
Gibt es noch eine andere Methode ?
90 auf der Bundesstraße , dann zickt er.
Anhalten , ausschalten , Schlüssel abziehen , Deckel öffnen. , dann tankdeckel,drehen.
Dann könnte innerhalb dieser Zeit der Spuk schon wieder vorbei sein , wenn z.b. der Deckel nur teilweise dicht ist. Meine damit: Unterdruck nicht mehr hörbar
Tank ziemlich leer fahren und ohne Deckel fahren oder Dichtung ab wenn möglich ,Deckel drauf und ab die Post.
Werde mal ohne Dichtung fahren . Deckel geht drauf . Warte aber noch ein bisschen bis Tank zumindest halb voll ist
Also wenn ich in Physik richtig aufgepasst habe, reagieren Druckverhältnisse in einem geschlossen Behälter (vorausgesetzt die Entlüftung ist zu), am direktesten, wenn sich so wenig Luft wie möglich im Behälter befindet. Luft kann man drücken (komprimieren) oder dehnen (expandieren).
Flüssigkeiten nicht.
Also : Je voller der Tank, umso eher reagiert er auf einen Verschluss der Entlüftung.
Entweder dein Tankdeckel ist über ein nicht sofort erkennbares Labyrinth entlüftet oder es befindet sich am Einfüllstutzen des Tankes, ein Abgang mit Schlauchstutzen und Schlauch, welcher die Belüftung herstellt.
Entweder du verfolgst den Schlauch (wo er hingeht) und bläst ihn dann bei geöffnetem Tankdeckel durch und prüfst ihn so auf Durchgängigkeit oder du siehst dir den Tankdeckel genauer an und verfolgst den Weg der Luft, die ins Freie führt. Beziehe dabei auch den Tankstutzen mit in die Suche ein. Diverse „sinnlose“ Nuten und Gewindeabflachungen bekommen dann einen Sinn.
Bei einem Fahrversuch mit offenem Tankdeckel, macht’s natürlich Sinn wenn nicht soviel Sprit drin ist. Bei einem Fahrversuch mit aufgeschraubten Tankdeckel ohne Dichtung, besteht die Gefahr, das du erst recht irgendwas verschließt weil die Dichtung evtl Teil des Labyrinthes ist. Wenn - dann ganz runter damit.
Gruß