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1.8 gegen 3.0
Hi Leute,
ich möchte mir in Kürze ein A4 Cabrio ab Bj. 2001 kaufen nur weiß ich net genau welches...
bin am überlegen zw. dem 1.8 Turbo mit 163 Ps oder dem 3.0 V6 mit 220 Ps.
habt ihr Erfahrungen...
wer könnte mir gute Audituner (Motortuning) nennen, außer MTM und Digitec... sollten ihr Handwerk verstehen !!!
stelle mir in etwa eine Leistung von 300 Ps vor ...
gibts hier Leute, die solche Varianten fahren???
läßt der v6 den 1.8 Turbo locker stehen ???
Dank Euch im Voraus
40 Antworten
Wen interessierts, wie das Ding heißt?
Baujahr 2001 wurde gesagt.
Obs da nun überhaupt ein S4 Cabrio gab weiß ich nicht.
Im S4 dieser Zeit ist ein 2.7er drin.
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von zipfeklatscher
Wen interessierts, wie das Ding heißt?
Baujahr 2001 wurde gesagt.
Obs da nun überhaupt ein S4 Cabrio gab weiß ich nicht.
Im S4 dieser Zeit ist ein 2.7er drin.
Grüße
Genau da liegt das Problem, vorm S4 V8 Cabrio gabs kein S4 Cabrio. Also keins mit 2.7 T, den gabs nur in Limo und Avant.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von Lampandage
Genau da liegt das Problem, vorm S4 V8 Cabrio gabs kein S4 Cabrio. Also keins mit 2.7 T, den gabs nur in Limo und Avant.
Gruß
Richtig! das letzte Cabriolet vor dem 8E war ein Audi 80 bzw. einfach nur Audi Cabriolet
Zitat:
Original geschrieben von Manu780
Richtig! das letzte Cabriolet vor dem 8E war ein Audi 80 bzw. einfach nur Audi Cabriolet
Und in dem gab es den 2.7 Biturbo nicht. Den gab es ausschliesslich im B5 Avant und Limousine.
Das S4 Cabrio hatte von Anfang an einen V8.
Grüße
Jan
Zitat:
Original geschrieben von zipfeklatscher
Wen interessierts, wie das Ding heißt?
Baujahr 2001 wurde gesagt.
Obs da nun überhaupt ein S4 Cabrio gab weiß ich nicht.
Im S4 dieser Zeit ist ein 2.7er drin.
Grüße
Schön. Interessant.
Jetzt haben innnerhalb von zwei Stunden drei Leute das selbe geschrieben.
Und ich zitiere mich ungern selbst, aber siehe oben.
Das S4 V8 Cab gibts dann aber erst seit 2-3 Jahren.
Nicht 2001.
@Zipfelklatscher.
Er hat aber geschrieben, er möchte sich einen A4 Cabrio ab BJ 2001 kaufen, darauf hin hast du geschrieben er soll sich gleich den S4 kaufen, den gäbe es ja noch mit dem 2.7T.
Bemerkst du nicht selber deinen Fehler??? ;)
MFG
ECOTEC
Nicht ganz. Denn:
Zitat:
Original geschrieben von gtifahrer
Warum nicht gleich S4 ?
Ich dagegen schrieb:
2.7er oder 4.2 V8 - je nach Baureihe.
Also:
Mein Fehler = nur ein kleiner Fehler.
Ja, zählst du die Erbsen auch beim Essen?
Fehler ist Fehler, nicht mehr und nicht weniger
haben die Leute hier versucht dir zu erklären.
Aber zurück zum Thema.
Wie schon oben geschrieben, den standart 1.8T auf standfeste 300PS zu bringen ist schon ein enormer Akt.
Mehr wie 190PS würde ich mit dem kleinen Lader nicht fahren, ansonsten höchstens noch den etwas größeren Lader von der 225PS Variante verbauen und dann noch mal auf 250PS tunen, das ist das höchste der Gefühle für den Standart 1.8T.
Dann ist er dem 3.0V6 aber überlegen, aber in der Topspeed wirds knapp.
MFG
ECOTEC
langsam fang ich aber an zu schmunzeln ...
A4 Cabrio vor 2001 gabs ja nu doch net, wie schon bemerkt suche ich ab Bj. 2001 und nicht genau dieses ... Bj.
@Zipfelklatscher.
Zitat:
Wen interessierts, wie das Ding heißt?
Baujahr 2001 wurde gesagt.
Obs da nun überhaupt ein S4 Cabrio gab weiß ich nicht.
Im S4 dieser Zeit ist ein 2.7er drin.
Ist ja wohl ein Scherz oder ... wenn ich A4 Cabrio schreibe, dann meine ich auch A4 Cabrio !!!
Und wenn es 2 Cabriomodelle bei diesem Bj. gibt, dann sollte man mal nachfragen welches ich meine, obwohl sich das ja auch erledigt, wenn ich schreibe ab ... Lach ...
also das was du willst, wird dir ein 1.8 T sicher nich bringen!
langweiliger Vierzylinderklang .... toll!
lieber echt den 3.0 V6 (stammt der vom 2.8 V6 30V ab???) und den aufladen oder gleich den S4 mit 2.7 V6 Biturbo nehmen!
Zitat:
Original geschrieben von 24Ventiler
oder gleich den S4 mit 2.7 V6 Biturbo nehmen!
...das ist jetzt nicht dein ernst oder??
Zitat:
Original geschrieben von fearfactory
...das ist jetzt nicht dein ernst oder??
Genau das habe ich auch gedacht!
wie war das mit der PISA Studie ??? :-)))
könnt mir ja auch den alten S4 Motor in den neuen Audi einbauen ;-), dann gibt es den endlichen und hier ist dann ruhe ... :-))
Naja, 24 Ventile im Motor, aber im Hirn klemmen scheinbar ein paar, oder der Zahnriemen ist gerissen :D
MFG
ECOTEC
* lach *