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1.6L ...turbo nachträglich einbauen lassen?
Hi liebe leutz hab da mal ne frage
spiele schon länger mit dem gedanken mir vl den turbo beim 1.6L nachträglich einbauen zu lassen.... sollt ja eig vom getriebe her kein problem sein oder? schließlich sind die gänge ja so oder so endlos lange :)) ... wollte nur mal fragen ob das überhaupt sinn macht oder
ob das die kosten sprengen würde
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25 Antworten
Darf mich da kurz mal einmischen. Die Flash ist immer interessant für jene die Ihren Opel aufmotzen wollen. Man kann sich Tips und Anregungen besorgen. Ich kaufe sie mir zwar mittlerweile auch nur noch wenn für mich interessante Fahrzeuge oder Berichte enthalten sind. Aber für Tuning- Fans unter den Opelaner ist sie immer eine gute Lektüre gewesen.
Ach so - ich dachte, in der aktuellen Ausgabe sei jetzt speziell ein Bericht über Leistungssteigerung beim Astra P-J.
Was das eigentliche Thema hier angeht, finde ich ist ein Punkt ziemlich außen vor gelassen worden. Und zwar die Sicherheit! Ich glaube kaum, das der 1600er Sauger die gleiche Bremsanlage und die gleichen Fahrwerksbauteile verbaut hat wie ein 1.6er Turbo. D.h. um das Ganze beim TÜV, oder equivalente Einrichtungen bei Euch in Österreich, durch zu kriegen, ist es nicht nur damit getan den Turbo einzubauen. Du mußt die Bremsanlage und das Fahrwerk anpassen. Denn die Dämpfer und Federn dürften beim Turbo wesentlich stärker ausgefertigt sein als beim Sauger. Hintergrund ist der, das beim Turbo das Fahrwerk ganz andere Beschleunigs- und Bremskräfte zu verarbeiten hat. Ähnliches gilt auch für die Bremsanlag.
Dieser Punkt gilt zwar auch für das konventionelle Tuning, aber nur wenn Du es bis in extrem betreibst. Bei 20- 30 Mehr-PS dürfte der Aufwand nicht zu treiben sein, da dies noch in Rahmen der Toleranzen liegen dürfte. Aber wir reden hier nicht von 20 oder 30 PS mehr, sondern von 65 PS. Und vom Drehmonent wollen wir jetzt mal garnicht reden.
Du siehts also, der Aufwand der von Dir geplanten Umrüstung ist, zumindest in meinen Augen, mit Nichts zu rechtfertigen.
Zitat:
Original geschrieben von e-100
Ach so - ich dachte, in der aktuellen Ausgabe sei jetzt speziell ein Bericht über Leistungssteigerung beim Astra P-J.
So jetzt bin ich zu Hause und kann in Ruhe noch mal Antworten,
Zur Flash Zeitung wurde das wesentliche schon gesagt und es gibt im Netz von der Zeitung ein gutes
Archiv, da der 1.6 J nicht viel abweicht vom 1.6 vom H.
Es wurde auch nach dem Diesel gefragt hier ist die Leistungssteigerung über das Steuergerät die bessere Alternative da dort die Hersteller meistens nur die mittlere Leistung der Aggregate abrufen um
dem höheren Drehmoment im unteren Drehzahlbereich gerecht zu werden.
Aber auch hier sind blindes Drauflos Tunen ein Schuss der nach hinten losgehen kann.
Fazit du brauchst jemanden dem du vertrauen kannst und was überhaupt nicht zu vernachlässigen ist ist der Fahrer hier solltest du auch versuchen dein Fahrzeug zu erleben.
Ich möchte mein Auto spüren und erleben dann geht auch ein 115 PS Astra besser wie ein ein Auto mit
150 PS wenn es nur gefahren wird.
Gruß Rudi.
Was bringt denn ein Doppelauspuff an Mehrleistung? (PS/NM)
Bei einem Sauger rein gar nix auser Optik...
Nur der Endschalldämpfer wird in der Regel keine Mehrleistung bringen. Zumindest keine die wirklich spürbar wäre. Denn die meisten Endschalldämpfer sind heute eher auf Optik- und Soundoptimierung ausgelegt.
Und wenn man es leistungssteigernd verwendet? Was bringt dann ein besserer Auspuff bei einem Turbo?
Zitat:
Original geschrieben von e-100
Und wenn man es leistungssteigernd verwendet? Was bringt dann ein besserer Auspuff bei einem Turbo?
ES kommt auf das Fahrzeug an, und Einfach eine Kommponennte am Fahrzeug wechseln bringt
auser Optik oder Lautstärke nichts.
Wenn es aber der richtige auspuff ist zum richtigen Fahrzeug gehen bis 5 Kw bei einem 140 Kw
Fahrzeug.
Wo es gut geht ist der H 2.0 Turbo ,dort gehen bis 7 Kw.
Vergiss den Gedanken lieber wieder, die Kosten für Umbau und Eintragung würden den Rahmen sprengen. Ungeachtet dessen, ob es technisch überhaupt realisierbar wäre, ohne den kompletten Motorraum zu tauschen.
Genauso halte ich es für den größten Bullshit einen 1.6er Sauger zu tunen: 2000€ für 20ps und 50nm?
Bei Turbomotoren fruchtet Tuning halt deutlich früher.
Und von normalen Auspuffanlagen, die 5+ PS bringen sollen, kann man nur träumen. Meistens nur Palaver der Hersteller. ;-)
Spar dir das Geld und halte Ausschau nach einem passenden Jahreswagen oder für das nächste Auto mit passendem Motor.
hat er bestimmt schon getan, der beitrag ist 4 jahre alt.