1.6CDTI Kupplung plötzlich kaputt ohne vorherige Warnsignale
Guten Morgen zusammen,
Ich frage mal wieder im Forum nach Hilfe wegen eines Kupplungsproblems...
Ich fahre von der Autobahn ab und plötzlich bleibt das Kupplungspedal unten. Es lässt sich zwar manuell anheben, aber wenn ich es erneut drücke, bleibt es unten... Panik...
Natürlich musste ich den Abschleppwagen anrufen, und das Auto ist jetzt in einer Werkstatt im Ausland, und ich habe nur telefonische Kontakte bis zum Erledigen der Reparatur.
Ich hatte gehofft, es läge nur am Geberzylinder im Pedal, aber leider nicht. Jetzt wollt der Mechaniker alles austauschen:
- Zweimassenschwungrad
- Kupplungsscheibe
- Druckplattenzylinder
- diverse Flüssigkeiten usw.
Schätzung: ca. 2000 Euro.
Das Auto hat 170.000 km auf dem Tacho, und laut Mechaniker handelt es sich um einen Abnutzungsfehler. Sobald ich das Auto abhole, wird er mir die ausgetauschten Teile zeigen.
Ist das plausibel? Ehrlich gesagt, mein Fahrstil ist ganz langsam und langweilig.
Ich bin eine "Kraftstoffessparfuchs", fahre nicht sportiv und hatte nie irgendwelche Warnsignale, das etwas kaputt gehen könnte... Kupplung und Getriebe haben immer einwandfrei funktioniert, kein Rutschen, kein Leistungsverlust, kein Problem beim Schalten.
Vielen Dank im Voraus für Ihr Feedback :)
5 Antworten
Ich hatte das Problem vor kurzem bei meinem 1.7 CDTI Meriva B. Aufgrund einen Lagerschadens im M32 Getriebe wurde er zwecks Gewährleistung repariert. Kurz danach ist der Stutzen vom Nehmerzylinder undicht geworden, da, so meine Vermutung, das Getriebe etwas sorglos eingebaut wurde.
Hattest Du Bremsflüssigkeitsaustritt beobachten können ( VL ) ?
Hallo, das ist plausibel. Ich hatte den Spaß bei 220.000km. Ausrücklager hat es gesprengt. Ich habe alles ausgetauscht, da es eh einmal offen war. Das 2 Massen war Schrott. Kupplungsscheibe war fast runter. Es ist eine bescheidene Konstruktion. Arbeitszeit ca. 8 Stunden. Der gesamte Fahrschemel muss ausgebaut werden, und da können gerne die Buchsen abreißen. Ich habe die Werkstatt nicht beneidet. Kosten bei mir waren 2400.
Im Übrigen hatte ich bei 110.000 ein defektes Bauteil im Getriebe, eine sogenannte Drossel. Die verhindert zu schnelles einkuppeln. Das ist ein Plastikding, da war der Anschluss abgegangen. Leider muss dafür das Getriebe raus, für diese 1 Euro Teil. Wahnsinn. Hat aber die Garantie übernommen. Kosten waren damals 1800.
Welchen Motor und welches Getriebe hast du denn verbaut?
1.6cdti und m32
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