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1.4 MPI und E85
Was meint ihr, können die 1.4 MPI Motoren mit E85 betankt werden? Freigegeben dürfte es wohl nicht sein... An einer Tankstelle in meiner Nähe wird es verkauft, und ich spiele mit dem Gedanken, es auszuprobieren...
Muß da was umgerüstet werden, um mit E85 fahren zu können?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Pixly
Zitat:
Original geschrieben von sportivo
Laut E85.biz (und noch paar Seiten) ist eine Zutankung von 30% nicht problematisch.
ein testlauf wird sicher keine probleme bringen
aber ob die teile,die mit kraftstoff in berührung kommen ,das auf die dauer aushalten ,lässt sich nicht pauschal mit einer prozentzahl festlegen
das hängt im einzelfall von den eingesetzten materialien ,der jeweiligen fahrzeuge ab
kaltstartprobleme gibt es erst bei höherer dosierung
Ich bin der Kandidat in Berlin der die Alkoholexperimente gemacht hat.
Ich habe in meinen Basis MCV ein Alkoholsteuergerät einbauen lassen
und bin insgesamt 30000 km auf Alkohol gefahren. Schäden an den kraftstoffführenden Teilen hat es offensichtlich nicht gegeben,
aber das Ventilspiel hat sich über die Distanz komplett verbraucht,
die letzten 5000km bevor ich die Alkoholeinheit wieder ausgebaut habe
mußte ich immer Benzin zutanken damit der Wagen gut ansprang
und im Leerlauf hat der Motor schon spürbar geruckelt.
Mein fazit: offensichtlich Vertragen die Ventile den Alkoholbetrieb nicht
wirklich, um dauerhaft unter Alkohol zu fahren müssten die Ventile
wohl alle 20000 km nachgestellt werden, aber wie oft kann man nachstellen bis der Motor hin ist? Mir ist das jedenfalls zu heikel da der
Wagen 6 Jahre bzw 180000 km laufen soll.
Insgesamt ist der Betrieb mit Alkohol billiger als mit Benzin trotz des
Mehrverbrauchs.
Für alle die nachrechnen wollen oder sich für die historie interressieren
hier mein Spritmonitor mit Details, hinter der Kraftstoffsorte Sonstige
verbergen sich die Mischbetankungen.
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/279931.html?cdetail=1
Gruß Schlampi/ R4_reloaded
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19 Antworten
So ich habs auch mal getan und meine Basis Limo mit 20 Litern E85 und 30Liter Super getankt bis jetzt keine probleme alles gleich wie bei 100% Super mal schaun wie der Verbrauch ist wenns keine weiteren komplikationen gibt werde ich dieses Mischungsverhätlnis beibehalten eine E85 Tankstelle ist 2km entfernt.
MfG
Zitat:
Original geschrieben von Pixly
Zitat:
Original geschrieben von sportivo
Laut E85.biz (und noch paar Seiten) ist eine Zutankung von 30% nicht problematisch.
ein testlauf wird sicher keine probleme bringen
aber ob die teile,die mit kraftstoff in berührung kommen ,das auf die dauer aushalten ,lässt sich nicht pauschal mit einer prozentzahl festlegen
das hängt im einzelfall von den eingesetzten materialien ,der jeweiligen fahrzeuge ab
kaltstartprobleme gibt es erst bei höherer dosierung
Ich bin der Kandidat in Berlin der die Alkoholexperimente gemacht hat.
Ich habe in meinen Basis MCV ein Alkoholsteuergerät einbauen lassen
und bin insgesamt 30000 km auf Alkohol gefahren. Schäden an den kraftstoffführenden Teilen hat es offensichtlich nicht gegeben,
aber das Ventilspiel hat sich über die Distanz komplett verbraucht,
die letzten 5000km bevor ich die Alkoholeinheit wieder ausgebaut habe
mußte ich immer Benzin zutanken damit der Wagen gut ansprang
und im Leerlauf hat der Motor schon spürbar geruckelt.
Mein fazit: offensichtlich Vertragen die Ventile den Alkoholbetrieb nicht
wirklich, um dauerhaft unter Alkohol zu fahren müssten die Ventile
wohl alle 20000 km nachgestellt werden, aber wie oft kann man nachstellen bis der Motor hin ist? Mir ist das jedenfalls zu heikel da der
Wagen 6 Jahre bzw 180000 km laufen soll.
Insgesamt ist der Betrieb mit Alkohol billiger als mit Benzin trotz des
Mehrverbrauchs.
Für alle die nachrechnen wollen oder sich für die historie interressieren
hier mein Spritmonitor mit Details, hinter der Kraftstoffsorte Sonstige
verbergen sich die Mischbetankungen.
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/279931.html?cdetail=1
Gruß Schlampi/ R4_reloaded
Habe meinen Motor 1.4 MPI mit E85 aus versehen betankt. Der Motor lies sich nicht mehr starten, bzw. man mußte lange starten und dann sprang er nur zögerlich an. Wenn der Motor warm war hatte ich keine Probleme mehr. Allerdings hatte ich das gleiche Problem am anderen Tag. Habe dann festgestellt, dass das Anlassen sehr abhängig von der Außentemperatur ist.
Ja, mit E85 ist der Kaltstart schlechter. Merkt man vor allem bei niederigen Temperaturen.
Hallo, mach Dir keine Sorgen wegen dem E85. Er läßt sich jetzt nur bei kälte etwas schlechter Starten, und der Verbrauch dürfte leicht erhöht sein. Einfach sobald im Tank wieder etwas Platz ist normales Benzin nachtanken, und die Startvorgänge normalisieren sich zusehends. Solltest Du allerdings des öfteren E85 tanken wollen, dann muss Dein Motor umgerüstet werden. Das wären dann größere Einspritzdüsen um etwas mehr von dem E85 beim Kaltstart einzuspritzen, und eventuell ein anderes Motorsteuergerät. Also weiterhin gute Fahrt....