1.4 75PS läuft auf 3 Zyl.
Hallo,
eine Freundin von mir hat einen 96er Escort mit 1.4L Benziner. Er läuft sporadisch nur auf 3 Zylindern, vor allem wenn er warm ist. Eine Zündkerze ist schwarz bzw stark verrußt, alle anderen sind ok. Kann man beim Escort irgendwie einen Fehlerspeicher auslesen? Ich fahre selbst einen 2001er VW Lupo und besitze das entsprechende ODB-Interface, die Frage ist nur ob das überhaupt standardisiert ist, oder nur bei VW Motoren funktioniert.
Oder gibt es sonst irgendwelche typischen Fehler beim Escort, die darauf hindeuten könnten? Ich hatte dasselbe Problem mal beim Lupo, da waren es die Zündkabel. Ist das auch bekannt beim Escort? Ist halt etwas blöd, da man die Auswirkungen ohne OBD nicht direkt sehen kann, wenn man z.B. mal 2 Kabel untereinander tauscht.
Habt ihr ne Idee ?
13 Antworten
wenn stark verrust, würd ich tippen das wohl ÖL mit verbrannt wird. Schau mal nach ob der Ölstand geringer wurde. Ich tippe da auf ZKD.
Kannst auch mal einen neuen Satz Kerzen einsetzten und mal genau verfolgen wie sich das verhält.
Merle
p.s. das Auslesen bringt beim Escort nicht viel, da viele typische Fehler garnicht erfasst werden.
Kerzen wurden gewechselt, der Fehler ist noch da. Die eine Kerze ist auch wieder schwarz ...
Hi, dann kannst du ja mal checken ob's bei der einen Kerze überhaupt ein Funke ankommt.
Ich würde einen Kompressionstest machen, dann kannst du ZKD und defekte Ventile ausschliessen.
Der 1,4er hat noch einen Verteiler, wenn ich das richtig weiss😕, dort mal schauen ob der Verteiler und der Finger in Ordnung sind.
Der 1,4er hat meines Wissens keinen OBD Stecker, ist dazu zu alt.
Ausserdem kann man nicht nur mit einem Diadnosestecker die Diagnose erstellen, früher gab's sowas nicht und alle Autos wurden trotzdem repariert.
Früher gab's auch keine Mikrowellenherde, trotzdem hatten wir warmes Essen auf dem Tisch🙄😁
Gruss
Zsolt
....falls der 1,4er nen 'alten' verteiler mit kappe u läufer hat
können eine inspektion dieser teile viel aufschluss
geben - abbrand und metall übertrag!
hatte ich früher beim käfer - 70er u 80er jahre - sehr oft.
aber ein 96er ford wird doch die ZÜNDMODULE
haben, oder irre ich mich da so?
bei altem verteiler wäre wechsel der kappe u läufer angesagt!😉
...und natürlich mal ne kompressionsmessg.!
vllt ist auch falsches öl drin und abstreifringe
sind verhärtet - besseres öl und sie werden wieder weich!
Ähnliche Themen
Der 1.4er von 96 hat genau den gleichen Zündverteiler wie im 1.6er. So schlecht ist der 1.4er auch nicht😉
Zitat:
Original geschrieben von Bloodfire
Der 1.4er von 96 hat genau den gleichen Zündverteiler wie im 1.6er. So schlecht ist der 1.4er auch nicht😉
..danke BLOODFIRE,
wenn der jetzt 14 jahre alt ist, die ersten kabel noch,
würd ich die mal wechseln - kann ja eins zeitweilig
nicht den richtigen durchgang haben.
kerze(n) mach sauber - säubere auch mit brmsreiniger
die einspritzdüsenkontakte/stecker,
ebenso die von LLRV, DK-poti, LMM!
uck dir auch die entlüftung von MO u VENTIL-DECKEL an;
säubere das alles - dann siehst du weiter
mit kompr.-prüfg. etc.!
claudius
.............sind die kerzen von motorcraft u richtiger wärmewert?
prüf das mal - ist alles möglich?
naja, das übernimmt jetzt der Vater meiner Freundin. Das Problem ist: wo das Auto steht, da ist kein Internet, wo Internet ist, ist das Auto 300km weit weg ...
Ich dachte nur, dass es vielleicht beim Escort irgendwelche bekannten typischen Fehler gibt wie halt damals beim Lupo die Zündkabel, die quasi bei jedem Auto des Typs früher oder später verrecken.
Die alten Kerzen waren von Motocraft, die neuen sind von NGK. Das Fehlerbild hat sich aber wie gesagt nicht verändert. Ich habe den Thread mal so telefonisch weitergegeben. Ansonsten werde ich in ca. 1 Monat nochmal die Gelegenheit haben selbst Hand an der Kiste anzulegen.
Danke schonmal.
Zitat:
Original geschrieben von sego
Er läuft sporadisch nur auf 3 Zylindern, vor allem wenn er warm ist. Eine Zündkerze ist schwarz bzw stark verrußt, alle anderen sind ok.
Also mal kurz das wichtigste zusammengefasst:
sporadisch
3 Zylindern
vor allem .. warm
Eine Zündkerze ... schwarz
Immer die sselbe?? Dann ist das mit 99,9% das Zündkabel. Bei Wärme dehnt sich das aus, die "Verbindung" bricht ab und schon hast Du Deinen beschriebenen Fehler.
Könnte natürlich auch die Zündkerze (aus dem selben Grund) ausfallen, aber wenn Du die schon gewechselt hast, sollte das schon passen
aber dann wäre doch die Kerze nicht verrust oder?!
In meinen Augen wird da Öl mit verbrannt. ich empfehle einen Kompressionstest.
Merle
Verrußen kann auch durch zu fett laufen entstehen, da das Benzin/Luftgemisch nicht vollständig verbrennt.
Zitat:
Original geschrieben von Schweisserin
aber dann wäre doch die Kerze nicht verrust oder?!
Bei einem Zündvorgang wird ja das Gemisch verbrannt. Dadurch hat eine Zündkerze einen "Selbstreinigungseffekt". Auch bei einer def. ZKD ist das noch so, auch wenn hier nicht richtig/im falschen Moment gezündet wird. Da wäre auch mit einem (spürbaren) Leistungsverlust zu rechnen, wovon der TO nichts schreibt.
Zitat:
Original geschrieben von Schweisserin
aber dann wäre doch die Kerze nicht verrust oder?!In meinen Augen wird da Öl mit verbrannt. ich empfehle einen Kompressionstest.
Merle
...hi MERLE, überlegung ist gut!!
was ist aber, wenn im kabel nur ein zeitweiliger
unterbrecher ist - und, mal nicht!
der TE sprach mein ich, davon, ...läuft manchmal auf 3 pötten,
besonders wenn heiss????
auf jeden fall muss der TE handeln,
den enormen verbrauch gilt es zu mindern,
KAEBEL u KERZEN beste methode! ERNEUERN!
ob komp.-test besser vorher oder nachher ist
eine frage für die spezialisten!
finanzieller aufwand wird mit erneuern der teile
wieder reingefahren!😉
Zitat:
Original geschrieben von passat-baer
Bei einem Zündvorgang wird ja das Gemisch verbrannt. Dadurch hat eine Zündkerze einen "Selbstreinigungseffekt". Auch bei einer def. ZKD ist das noch so, auch wenn hier nicht richtig/im falschen Moment gezündet wird. Da wäre auch mit einem (spürbaren) Leistungsverlust zu rechnen, wovon der TO nichts schreibt.Zitat:
Original geschrieben von Schweisserin
aber dann wäre doch die Kerze nicht verrust oder?!
....wenn der mot auf 3 pötten fährt, H A T er leistungsverlust!!
sonst mach ich das demnächst auch,
zieh einfach ein kabel ab - welches eignet sich da??😁😁
..spass beiseite, würde das alsbald klären,
geht ja auch aufs lager, wenn plötzlich ein TOPF wieder
zündet, nachdem er N U R mitlief!!! (?)