'Rost' an Falzen - Aufschneiden lassen - und was wenn MB nicht zahlen will?

[Federspanner18156]

Hallo!

Ich habe verdächte Blasen an allen Türen und der Kofferraumklappe an den Falzen. Der Werkstattmeister sagte mir auch schon, dass es nicht gut aussieht und hat Fotos an MB geschickt. Heute kam deren Antwort, dass er die Falze öffnen solle um wirklich sicher zu gehen, dass es sich um Rost handelt.

An sich kein Problem, nur sagte er mir, könnte es eines werden wenn der Rost nicht so schlimm ist wie es von außen aussieht oder wenn es gar ganz etwas anderes ist. Dann stehe ich da mit aufgeschnittenen Falzen - ohne Geld für neue Türen von Mercedes.

Daher die Frage an diejenigen unter Euch die so etwas auch schon hatten: Wie wurde bei Euch verfahren?

Danke!

 

Viele Grüße & schönen Abend

[atombender]

Ich habe heute mein 320CDI (10/2006) komplett gewaschen und geputzt: Beifahrerseite Tür hinten an den hier schon beschriebenen Stellen voller Blasen, an manchen Stellen kommt auch schon Rost hervor. Das Ganze über eine Länge von ca. 6 cm.

Bei den anderen drei Türen ist nichts zu sehen, entweder kommt das noch oder die sind nicht betroffen, wie sieht das aus, kommt der Rost in der Regel bei allen 4 Türen?

Da haben die bei Daimler aber nächste Woche mächtig was zu tun. Wagen stand IMMER in der Garage und wurde auch gepflegt, im Februar habe ich aufgrund dieser Diskussion hier die Türen alle unter die Lupe genommen, und damals war nichts zu sehen....

[T3jogi]

Zitat:

Original geschrieben von atombender

Ich habe heute mein 320CDI (10/2006) komplett gewaschen und geputzt: Beifahrerseite Tür hinten an den hier schon beschriebenen Stellen voller Blasen, an manchen Stellen kommt auch schon Rost hervor. Das Ganze über eine Länge von ca. 6 cm.

Bei den anderen drei Türen ist nichts zu sehen, entweder kommt das noch oder die sind nicht betroffen, wie sieht das aus, kommt der Rost in der Regel bei allen 4 Türen?

Da haben die bei Daimler aber nächste Woche mächtig was zu tun. Wagen stand IMMER in der Garage und wurde auch gepflegt, im Februar habe ich aufgrund dieser Diskussion hier die Türen alle unter die Lupe genommen, und damals war nichts zu sehen....

[T3jogi]

Hallo,

also meist sind es alle Türen, aber das muß nicht unbedingt sein.

Vielleicht hast Du ja Glück und es ist nur 1 Türe rostig.

Ich würde die Sache aber sehr genau weiter beobachten.

Mit dem lückenloosen Service bei Daimlers ist das so eine Sache...

Ich war immer beim Vertragshändler zum Service, dort wurde nichts bemerkt. Wegen eines Kratzers war ich in einer anderen Werkstatt, dort hat man das Problem sofort erkannt.

Vielleicht möchten die Herren von Mercedes deshalb nicht, daß man in eine andere Werkstatt geht ...

Im Übrigen nützt die Scheckheftpflege in der Vertragswerkstatt nicht wirklich viel: Mein Automatgetriebe hat vor 14 Tagen den Geist aufgegeben.

Kulanz wegen des Tauschgetriebes war Fehlanzeige!

Nach 4 Jahren und 120.000 km: da kann ein neues Getriebe schon mal fällig sein!

Ich jedenfalls bin fertig mit dem Stern.

Ich bin nun 25 Jahre Mercedes gefahren.

So etwas habe ich noch nie zuvor erlebt.

 

[Druckluftschrauber33836]

Manno... Es macht keine Freude das hier zu lesen wenn man sich gerade für die neue m-Klasse interessiert. Wieso verzinken die solche stellen denn nicht wie es Audi macht?

Das desillusioniert schon wenn über rostprobleme bei daimler lesen muss die bei Audi und BMW kein wirkliches Thema sind... Das erhoeht den zwang die unuverschaemt kurzen werkstattintervalle penibel einhalten, sonst keine Kulanz, oder wie!?

Ist bekannt ob die neue M Klasse der besser geschützt sein wird?

[Nik999]

Zitat:

Original geschrieben von Q.D.I

Ist bekannt ob die neue M Klasse der besser geschützt sein wird?

Lach..wie soll das denn gehen?

MB hat bis zum heutigen Tage offiziell keine Ahnung von Rostproblemen beim W164, den Leuten, die heute in die MB-Werkstatt gehen, wird immer noch reihenweise der Satz "das haben wir ja noch nie gehabt!" ins Gesicht gespottet. Und das, obwohl die Sache schon in 2008 hier aufgetaucht ist und seitdem konstant die Runde macht.

Ergo werden wohl wieder die Kunden die Blöden sein und ein paar gammelnde Baujahre kaufen, bevor (falls überhaupt) MB sich bequemt, etwas in der laufenden Serie zu unternehmen......denkt dran, wir hatten hier schon ein paar MOPF-164er, die das Problem auch hatten! Und zu diesem Zeitpunkt MUSSTE MB längst wissen, das das Serienproblem existiert.

Es tut mir schon fast körperlich weh, wenn ich zusehen muß, wie mein einstiger Autobauer No. 1 die Qualität den Bach runter gehen läßt, nur um seine eigene Marge noch fetter zu machen.....aber hilft ja nix. Einfach im Laden stehen lassen und gut.

LG Nik

[Jimmy M.]

Am 13.Mai 2011 war ich bei meiner Niederlassung um Rost an der Motorhaube zu melden. Der Meister meinte, es wäre kein Problem das auf Kulanz zu ersetzen trotz lückenhaftem Serviceheft, denn bis zum 4. oder 5. Betriebsjahr würde man das unabhängig davon auf Kulanz machen. Ich musste das Serviceheft nicht mal vorzeigen.

Allerdings kam bis heute keine Antwort. Habe heute mit jmd. von der NL gesprochen. Er wollte der Sache mal nachgehen und sich dann bei mir melden.

Ist das üblich, dass das so lange dauert? Das ist jetzt schließlich schon die 6. Woche. Am Freitag den 8.August ist der Termin für den jährlichen Service (C). Ich hoffe, dass es bis dahin soweit entschieden ist.

Grüße

[Druckluftschrauber33836]

Zitat:

Lach..wie soll das denn gehen?

MB hat bis zum heutigen Tage offiziell keine Ahnung von Rostproblemen beim W164, den Leuten, die heute in die MB-Werkstatt gehen, wird immer noch reihenweise der Satz "das haben wir ja noch nie gehabt!" ins Gesicht gespottet.

Tja, das ist dann wohl die für die Aussendarstellung ausgegebene Marschrichtung. Traurig wärs.

Würde man Rostprobleme auf breiter Front einräumen wäre das Presse-Echo wahrscheinlich verheerend. Dann hätten die wohlfeilen ach so objektiven Autojournalisten die bei den Presse-Events regelmäßig abgefüttert und mit Rabatten und "ersten Testfahrzeugen" gnädig gestimmt werden, ja keinen Grund mehr damit hinterm Berg zu halten. So besteht eine gehörige Hemmschwelle es sich mit der Gunst des mächtigen Herstellers zu verscherzen und nicht mehr eingeladen zu werden... kennt man ja die Branche ;)

Dennoch bin ich überzeugt das Probleme intern offen kommuniziert werden, zumindest auf leitender Ebene. Und das sowas bei neuen Modellen einfließt. Die Ingolstädter mit ihrer Qualitätsoffensive der letzte Jahre sitzen im Nacken, das sollte Ansporn genug sein. Auch das BMW inzwischen AUDI zum Hauptkonkurrenten erkoren hat, nicht mehr DB.

Aber man sieht ja auch zB das die C-Reihe nach den Katastrophenjahren von ca. 2000-2003 (Zetsche-Sparkurs) später wieder deutlich besser wurde und heute als AUDI-ebenbürtig gilt von der Qualität.

Insofern sollte es doch möglich sein bei einem neu entwickelten Auto wie dem ML den Rostschutz so zu gestalten das die Autos an den Kanten und Falzen nicht rosten?! Selbst alte 190iger oder E-Modelle aus dem Zeiten 1985-1992 sehen heute oft noch rostfrei aus.

Verzinken, Alu, galvanisieren etc.

die brauchen den X5 oder Q7 ja nur mal zerlegen und abschauen - was ja auch gemacht wird.

Wobei.... vielleicht wird in den USA auch einfach mehr geschlampt als in D?!

Siehe X3 wo es eine ähnliche Diskussion gibt.

http://www.motor-talk.de/.../...qualitaet-in-spartanburg-t3316895.html

Zitat:

Original geschrieben von zcarsten

Naja mit runter und einfach wieder neu darauf wird das nicht so einfach, da dann wieder neu lackiert werden muss. Finde es aber auch eine saumäßige Arbeit.

Langsam überlege ich auch mal einen Brief an BMW zu schreiben. Habe keine Lust meinen X3 im September mit den ganzen hier im Forum bekannten Mängeln zu bekommen, die da wären:

- polternde Vorderachse

- knackendes Lenkgetriebe

- Windgeräusche

- Höchstgeschwindigkeit nur Tacho 210km/h und nicht real

- saumäßige Dichtungsfugen

Wer Premiumpreise verlangt, muß auch Premiumqualität liefern.

Gruss,

Carsten

[Jimmy M.]

Zitat:

Original geschrieben von Jimmy M.

Am 13.Mai 2011 war ich bei meiner Niederlassung um Rost an der Motorhaube zu melden. Der Meister meinte, es wäre kein Problem das auf Kulanz zu ersetzen trotz lückenhaftem Serviceheft, denn bis zum 4. oder 5. Betriebsjahr würde man das unabhängig davon auf Kulanz machen. Ich musste das Serviceheft nicht mal vorzeigen.

Allerdings kam bis heute keine Antwort. Habe heute mit jmd. von der NL gesprochen. Er wollte der Sache mal nachgehen und sich dann bei mir melden.

Ist das üblich, dass das so lange dauert? Das ist jetzt schließlich schon die 6. Woche. Am Freitag den 8.August ist der Termin für den jährlichen Service (C). Ich hoffe, dass es bis dahin soweit entschieden ist.

Grüße

so, heute den Anruf von der NL bekommen. Die Haube wird durch eine neue ersetzt und komplett von MB übernommen. 12.07. ist der Termin.

Solang die Schäden auf diese Weise gehandhabt werden, tröstet das einen über den Frust hinweg.

[atombender]

So, war jetzt in der Niederlassung, absolut kein Problem meinen die, neue Türen und neue Heckklappe. Sie haben nicht lange um den Brei rumgeredet, sie kennen das Problem und haben sogar Roststellen ausgemacht die ich (noch) nicht wahrgenommen habe.

Absolut vorbildlich was die Werkstatt angeht, sie warten nur noch auf die Antwort von Daimler aber laut Meister wäre das in dem Fall nur Formsache. Klar, Rost bei so einem Auto ist nicht ideal, weder für den Kunden, noch für Daimler. Aber wenn das Problem so gelöst wird, kann man wirklich damit leben.

Das Auto ist von 10/2006 und war für jeden Service bei MB.

Wir werden sehen.

[atombender]

Gestern war ich bei einem Kollegen der ebenfalls einen 320CDI von Ende 2006 besitzt. Türen-Check: Alle 4 Türen betroffen, noch schlimmer als bei mir.

Und ich dachte immer es wären Einzelfälle! Der Kollege setzt sich jetzt auch mit der Niederlassung in Verbindung.

[Jimmy M.]

mal ne andere Frage zum Thema Karosserie:

Kann man sowas Smart-repairen : ) ? Reicht also beilackieren oder is das schon ne größere Sache, was meint ihr? Das lass ich dann auch gleich machen am 12.07. wenn die Haube draufkommt.

[Trennschleifer19350]

hallo, mein ml bj 03.2007 hat leider ständig mängel:

scheckheftgepflegt, < 50 Tsd. KM, Garagenwagen:

- 2 neue Glühkerzen (selbst bezahlt)

- 4 neue komplette Bremsen

- hintere Stossdämpfer (vordere sind auch bald fällig)

- Rost an der Kofferraumleiste (platik verchromt, keine kulanz 500€)

- neu: alle 4 türen rostbefall

- neu: vorderachse rostbefall

- neu: Schrauben motorraum rostbefall

- Oberflächlicher Rostbefall am Lack sowie auf den Chromteilen (hervorgerufen durch die Bremsstaub)

etc......

mercedes sollte dringend an der qualität seiner produkte arbeiten !!!!