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[Kaufberatung] Omega B - Limo - X20XEV - Schalter - Eure Meinung ist gefragt
Vor kurzem hab ich mir nen Ommi angesehen, der is von außen schon fast zu schön um wahr zu sein. Aber etwas Liebe braucht er. Wovon ich weiß, ist daß der Krümmer neu gedichtet werden muss und die Klima is draußen.
Da stellen sich mir 2 Fragen, die 1. is wichtiger
*wie teuer kann die Krümmer-Geschichte werden?
*muss für ne H-Nr die Klima wieder rein? (erst in ~5 Jahren)
der steht bei mobile, hat schwarze Alus und nen 2.0 16V, handgerührt, für jetzt weniger als 850€
By this way, es ist angeblich ein 99er, wenn ich viel glaube, das nicht. Nicht bei nem Vorfacer
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41 Antworten
Der mit dem Stacheldraht ist gut :D aber wenn ich das so lese mit dem Rost untenrum, könntest du ihn brauchen und aus 2 einen machen. Auch hab ich wohl das Pech, abseits vom üblichen zu wohnen, in Rufnähe von NL und B
Hallöchen,
die Idee ist nicht schlecht, bin mit dieser Geschichte aber durch. Es hakelt schon an verschiedenen und wichtigen Ersatzteilen die so locker auf dem Markt nicht mehr erhältlich sind. Eine Komplettrestauration an unserem damaligen Ford Granada 1, 2,6 LS, Bauj. 1976, hatte ich zwei Jahre intensiv für die Teilebeschaffung gebraucht, ohne Internet, ohne Handy, Teilelisten mit der Schreibmaschine geschrieben, Mikrofilme von Ford besorgt, Bildlesegerät für die Filme gekauft und DIN A3 Kopien von den Filmen gezogen. 7 Jahre hat die Restauration in der Ford Werkstatt gedauert. Jede Schraube, Scheibe, Mutter wurde bei Ford bestellt. Auch die Längstträger wurden gewechselt. Das schwarze Venyldach bezog ich aus England direkt. Mit Wertgutachten 1+ hat er das Krankenhaus im Bayrischen Wald bei Kötzting verlassen. Ich mag nicht mehr! Ich bin für provisorische Dinge nicht aufgelegt. Darum ist bei mir das Ende der Fahnenstange erreicht.
Die Ablösung für den Omega wird ein Insignia B werden. Das ist für uns schon amtlich!
VG Hartmut aus MV
Hatte ja bloß die Idee, daß sone blitzeblanke Karosserie im Einsatz bleiben müßte.
Wenn der Holländer angebimmelt wird, verschwindet ein Haufen Ersatzteile im Nirwana. Türen, Sitze, Armaturen samt Inhalt, Reifen von 2019, alles was sich im Motorraum tummelt...
aber bitte, wenn ihr die ganze Welt nach Teilen abklappern wollt...
"i gave you the time to do the right" wie Robert McCall sagen würde
Hallöchen,
Du glaubst es nicht, diesen Weg bin ich gegangen! Der Granada wurde verkauft für billiges Geld. Die Ersatzteile wollten sie kostenlos dazu haben. Es waren Ersatzteile die neuwertig und sogar noch orginal von Ford verpackt waren. Auch waren Ersatzteile dabei die nicht mehr zu bekommen waren.
Wie ich mit dieser Situation umgegangen bin:
Ich packte alles in mein Pferdeanhänger und fuhr die Teile zum Schrott !!!
Nur zur Vollständigkeit zu diesem Irrsinn: Der Käufer des Restaurierten Ford Granada war ein Redakteur der Zeitschrift " Oldtimer Praxis"!
ALLES VERSTANDEN ???
VG Hartmut aus MV
Wie gut ich dich verstehe, Eltanus! Nu isser wech, was jetzt nachkommt ist mir sowas von egal, als wenn ich mich zur Mars-Mission gemeldet hätte. Eher spar ich jetzt auf HARMONY von Realbotics, als nochmal so freaky mit Autos zu sein. Ein befreiendes Gefühl ;)
@Creeper45
Hallöchen,
ja, das ist ein Sch.... Gefühl in der Bauchgegend. Man kommt aber darüber schnell weg. Man hat mit einem Abschluss dieser Art keinen Stress. Darum mache ich mit dem Omega keinen Aufriss!!!
Ich wünsche Dir viel, viel Glück für Deinen nächsten Zugriff. Es wird schon ( Grins ).
VG Hartmut aus MV
Tja, wer weiß was als nächstes kommt, von Dacia bis DeLorean, von Corsa bis Cadillac ist rein theoretisch alles möglich, rein praktisch erstmal nix
@Creeper45
Moin klar kann das ein 99er sein. Ich fahre genauso einen direkt vor dem Facer. Ich habe das Baujahr 06.1999 und das war die Edition 100. Vielleicht mal als kleinen Tipp. Ich finde das eigentlich super das Auto. Das einzige was wirklich wichtig ist, sind die Längsträger vorn genau zu kontrollieren, da kann man schwerr hingucken. Meiner war da durch schon einmal und mußte vorn schon die ein oder andere Schweißaktion überstehen. Radhäuser, Schweller und dergleichen, da habe ich bisher keine Probleme, ebenso am Unterboden. Wer Geld hat kauft sich einen Fächerkrümmer, dann ist das Problem dauerhaft gelöst oder wie beschrieben LRT. Am besten wenn man nicht so viel Geld hat einen alten Krümmer planen und löten lassen, von einer Firma die das kann. Bin ich 10 Jahre mit rumgefahren. Habe letzens gerade erst diesen Krümmer mal tauschen müssen. Bin mit dem seit 2008 unterwegs gewesen. Solange habe ich jetzt meine Oma und bin mit ihr sehr verbunden. Mit der Klima wüßte ich jetzt nicht das es so ein großes Problem wäre. Die Kompressoren kosten ja um die 130 Euro + Patrone und Dichtung. Was an dem Auto wirklich cool ist, das die Ersatzteile und die Wartungskosten einfach günstig sind im Vergleich zum V6. Und man muß für Motor Probleme keinen Kran sein eigen nennen, das ist ein großer Vorteil.
Ansonsten ist ja alles da, was man braucht Xenon und Klima. Was er öfter mal braucht sind NWS. Das habe ich bisher schon 3 Mal gemacht und 1 KWS hat er jetzt dieses Jahr neu bekommen. Da war noch der erste drin.
MFG
Jango2k
Hallo an alle!
Ich würde gerne Ihre Meinung zu diesem Omega A hören.
Es verfügt über einen 1,8-Liter-Vergasermotor (90 PS) in der LS-Ausstattung und wurde seit ein paar Jahren nicht mehr gefahren. Die Karosserie scheint gut zu sein und steht für 500 € zum Verkauf. Ist es ein gutes Projektauto? Ich werde den Link zur Anzeige unten anhängen.
Vielen Dank im Voraus.
Wenn der Rahmen, nähe hi. Federn, nicht durchgefault ist, ist es schon mal ein Projekt wert.
Aber oft ein Fass ohne Boden,...
Da gehört auf jeden Fall 'ne Menge Knoff-Hoff im Bereich Mechanik, Elektrik und Blecharbeiten dazu.
Man muß schon ein wirklicher Omega A Fan sein, um sich das ans Bein zu binden.
Hallöchen,
Beispiel das Modul für den elektrischen Fensterheber ist defekt, was dann ???
Wie ist die allgemeine Ersatzteilbeschaffung !?
VG Hartmut aus MV
Bestell besser keinen Lmm von Motointegrator, was andere Gerätschaften angeht weiß ich es nicht. Aber ich muß sagen, der Umtausch war problemlos.
Sehr auf den Anschluß achten, wenn man einen NWS braucht und man braucht einen hie und da...