~ 100km täglich, wie bewerkstellige ich das am günstigsten
Schönen Sonntag allerseits,
ich werde ich naher zukunft einen Täglichen Arbeitsweg von insgesamt ca 100km zurücklegen dürfen/müssen. Nun bin ich am überlegen wie ich am günstigisten Fahren kann, wenn ich den jährlichen Wertverlust ausklammere, da ich das Auto fahren werde bis es keinen "Sinn" mehr macht. So zumindest der Plan.
Fahrprofil
Täglich insgeamt ca. 100km von Neuss nach Heinsberg und wieder zurück. Davon gut 90% auf der Autobahn. Ich bin allerdings kein Bleifuss und fahre meistens spritsparend bei um die 120-140km/h. Je nachdem wo der Verbauch am günstigsten liegt. Außerhalb des Berufsweg sind es mehr fahrten über Landstraßen als in die Stadt. Ich denke es werden gut 30.000 km/p.a. abgerufen werden. Bei der Laufleistung hab ich (meiner Meinung nach, mit wenig Erfahrung) eigentlich nur die Auswahl zwischen Diesel und Autogas.
Momentan tendiere ich eher zum Autogas, da ich beim Diesel leichte sorgen hab, dass mir die Spritkosten den Hauptteil des Gehalts wegvressen werden, aber vllt. reagiere ich da auch nur etwas über.
Fahrzeuggröße
Rein vom Bedarf würde mir was in der Größenordnung Polo/Corsa/i20 reichen. Ich denke aber das ich nach einiger Zeit den Komfort einer Kompaktklasse zu schätzen wissen werde. Markentechnisch bin ich "realitv" unbelastet. Ich suche was potentiell zuverlässiges mit dem ich mehrere Jahre fahren kann.
Ausstattung
Ein muss ist Klima(automatik)
Nett wären, Aux oder lieber USB, Bluetooth Freisprech, Einparkhilfe hinten egal ob Piepser oder Kamera, Lederlenkrad, Tempomat,
Nicht benötigt: Navi, Panoramadach
Budget
Ich hab um die 15.000€ zur Verfügung, welches nach Bedarf allerdings noch etwas aufgestockt werden darf bzw. kann. Wenn es was zuverlässiges für weniger gibt, beklage ich mich allerdings auch nicht.
Vielen Dank auf jeden Fall für eure Rückmeldung, Tipps, Hinweise und Empfehlungen
grüße
Beste Antwort im Thema
Für dein Budget müsste sich doch schon ein anständig ausgestatteter Toyota Prius III finden lassen. Braucht real bei dem Fahrprofil und in der Gegend sicherlich knapp unter 5 Liter. Du sitzt gut in dem Auto und hast damit keinen Ärger. Sieht halt bissel komisch aus, aber von drinnen merkt man's ja nicht ;-) Spreche aus eigener Erfahrung, hab 100.000km in einem P3 Executive zurückgelegt und werde bald wieder einen Hybrid nehmen. Kein nerviges Diesel-Gerappel, keine Umweltzonen-Problematik, keine Überraschungen bei den Kosten.
60 Antworten
Nur ich habe von den Anwesenden einen LPG-Prius. Meine Spritkosten beleufen sich bei meiner nicht besonders auf Sparsamkeit ausgerichteten Fahrweise auf ca. 3,50 €/100 km, ich tanke jede Woche (alle ca. 700 km) einmal für 20 bis 25 € (50-Liter-netto-Tank, fahre ihn nicht ganz leer), der Liter LPG kostet hier im Bereich FRI bis OL um die 50 Cent.
Wenn ich den Prius mit Benzin fahren würde, würde ich etwa 5,5 bis 6 l/100 km durch die vier Einspritzdüsen laufen lassen, ein Tank (50 Liter) würde gute 800 km halten, ich würde nicht mehr jede Woche tanken müssen.
Mit einer sagen wir gesitteteren Fahrweise wären 20% weniger Verbrauch auf meinen Strecken locker drin. Ich habe etwa 1/5 Landstraßen, 2/3 Autobahn (davon gut die Hälfte unlimitiert und wenn möglich Tacho >160) und der kleine Rest ist Stadtverkehr.
Der Elektroteil des Hybridwagens ist (zumindest bei den leistungsverzweigten Antrieben der Toyotas) im Grunde nur für die Effizienzsteigerung da und wird auch nur im Betrieb geladen. Eigenes Laden an der Steckdose ist nicht vorgesehen und praktisch nicht möglich. Mich haben daran auch nur die anderen Effekte gereizt: Der hohe Komfort und die hohe Zuverlässigkeit einhergehend mit Verschleißarmut.
Ich bezeichne meinen Prius auch gern als "Alltagssänfte", die mir in erster Linie eben das Kommen von A nach B angenehm macht.
Zitat:
@HoldTheDoor schrieb am 6. Juni 2016 um 15:08:34 Uhr:
@SpyderRyder u. @meehster: Habt ihr dann Benzin, LPG und Elektro alles im einen? Sowas gibts? :-D
Es gibt hier jemanden, der E85, LPG und Elektro fährt oder gefahren ist. Extremer gehts wohl nicht, war auch kurz davor, das nachzumachen 😉
Zitat:
@tobistenzel schrieb am 6. Juni 2016 um 17:08:02 Uhr:
Zitat:
@HoldTheDoor schrieb am 6. Juni 2016 um 15:08:34 Uhr:
@SpyderRyder u. @meehster: Habt ihr dann Benzin, LPG und Elektro alles im einen? Sowas gibts? :-D
Es gibt hier jemanden, der E85, LPG und Elektro fährt oder gefahren ist. Extremer gehts wohl nicht, war auch kurz davor, das nachzumachen 😉
Du meinst jemanden, der das mit dem 1er-Prius durchgezogen hat, gelle?
Ich würde mal den W204 von Mercedes in den Raum werfen - soll lauf verschiedener Aussagen mit das Zuverlässigste sein, was Mercedes je gebaut hat. Als C 220 CDI auch nicht gerade untermotorisiert und durch den BiTurbo sehr harmonisch zu fahren.
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Die technische Basis und die Motoren des Tipo sind mehr als bewährt, da wurde kaum neue (moderne) Technik eingebaut (Assistenzsysteme, etc.). Wenn man das will ist man beim Tipo falsch. Ich habe aber primär auch den 1.6er MJTD gemeint, der ist soweit ich mich erinnere seit etwa 2007 oder 2008 am Markt (natürlich mit geringen Weiterentwicklungen). Beispielsweise im Alfa Giulietta, Fiat Bravo, Fiat 500L und in div. Nutzfahrzeugen. Wirklich viel Negatives ist mir bis jetzt über den Motor noch nicht zu Ohren gekommen. Bei anderen Dingen hast du natürlich recht - das Gesamtpaket kann man jetzt bezüglich Zuverlässigkeit noch nicht beurteilen.
Zitat:
@Bayernlover schrieb am 6. Juni 2016 um 20:13:35 Uhr:
Ich würde mal den W204 von Mercedes in den Raum werfen - soll lauf verschiedener Aussagen mit das Zuverlässigste sein, was Mercedes je gebaut hat. Als C 220 CDI auch nicht gerade untermotorisiert und durch den BiTurbo sehr harmonisch zu fahren.
Sicher kein schlechter Vorschlag und von allen Varianten auch sicher bzgl. Komfort ganz oben angesiedelt.
Ansonsten, wenn man arg auf die Kraftstoffkosten schaut, kann man auch so etwas fahren:
http://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Zitat:
@meehster schrieb am 6. Juni 2016 um 17:12:10 Uhr:
Du meinst jemanden, der das mit dem 1er-Prius durchgezogen hat, gelle?
Ja, sogar mit 2 von denen.
@meehster
Wie sehen Sie Langzeiterfahrungen, was die Ventile und die Ventilsitze beim Prius angeht?
Soweit ich es mit bekommen habe sind die Hybride nicht LPG tauglich und es ist mit erhöhten Verschleiß zu rechnen.
In der Familie bei uns ist auch seit einigen Jahren ein P2 2006 unterwegs.
Bei gasfesten Motoren gab es bei uns bisher keinerlei Problemen mit Lpg, trotz reinem Gasbetrieb auf 170tkm.
Zitat:
@Adi2901 schrieb am 8. Juni 2016 um 10:57:17 Uhr:
@meehster
Wie sehen Sie Langzeiterfahrungen, was die Ventile und die Ventilsitze beim Prius angeht?
Soweit ich es mit bekommen habe sind die Hybride nicht LPG tauglich und es ist mit erhöhten Verschleiß zu rechnen.
Ich bin da nicht der richtige Ansprechpartner.
Ich fahre jetzt erst seit gut einem Jahr und knapp 40 tkm meinen Prius mit LPG, bis jetzt keine Probleme. Aber der Kilometerstand meines Kleinen ist ja immer noch fünfstellig.
Zitat:
@Adi2901 schrieb am 8. Juni 2016 um 10:57:17 Uhr:
In der Familie bei uns ist auch seit einigen Jahren ein P2 2006 unterwegs.
Auch als Gaser?
Zitat:
@Adi2901 schrieb am 8. Juni 2016 um 10:57:17 Uhr:
Bei gasfesten Motoren gab es bei uns bisher keinerlei Problemen mit Lpg, trotz reinem Gasbetrieb auf 170tkm.
Mein voriger Gaser (Volvo V40 T4) ist jetzt bei meiner Tochter und fährt seit gut 140 tkm mit Gas. Kein Problem in Sicht.
Nein der P2 meines Bruders, übernommen von meinem Vater fährt noch normal auf Benzin, aktuell ist er bei rund 110tkm.
Hast du dir vor dem LPG-Umbau keine Gedanken über Gastauglichkeit gemacht?
Auf meiner Suche nach einem gebrauchtem Gaser sind mir nur LPG-Hybride mit Motorproblemen über den Weg gelaufen, von daher habe ich die Finger vorerst davon gelassen.
Für mich würde eventuell ein rx400h in Frage kommen.
Gedanken habe ich mir schon gemacht. Die Holländer haben es aber drauf, diese zu zerstreuen 😉
Funktionierende Gaser verkauft auch kaum wer. Gasfahrer sind schon ein völlig anderes Klientel als die Leute, die sich nach 2, 3 oder 4 Jahren ein neues Auto kaufen, weil das bisherige schon 2 oder 3 oder 4 Jahre alt ist 😉
In Holland und wo anders werden nun mal andere Geschwindigkeiten gefahren als bei uns.
Meiner normalen Gaser habe ich bisher bis auf eine Ausnahme bisher alle bereits umgerüstet gekauft.
In den Hybridforen wird eher Abstand zu einem LPG-Umbau genommen.
Hier mal ein paar sachen die ich mit weiteren Querlesen im Forum rausgesucht hab.
Honda Accord -> http://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Mazda 3 -> http://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Mazda 3 (zu wenig km in 2 Jahren-> http://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Peugeot 305 -> http://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Peugeot 305 (wirkt irgendwie suspekt) -> http://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Citroën C4 -> http://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Nissan pulsar (Standschäden?) ->http://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Wobei ich sagen muss, dass mir der Peugeot und Mazda am besten gefallen. Beim Mazda "stört" mich etwas die hohe Einstufung.
Bei Gas hab ich jetzt leider gar nicht weiter geschaut, da ich davon noch weniger Ahnung hab.
Bin selbst vom Diesel auf Gas (bei uns liegt der Liter LPG bei 37-39ct.) umgestiegen, günstiger kann man nicht fahren und hier spielt nicht nur der Kraftstoff selbst eine Rolle.
Wenn man günstig fahren möchte, bei entsprechender Fahrleistung, dann macht es wenig Sinn sich relativ neues Fahrzeug anzuschaffen.
Fahre selbt wöchentlich 650km zur Arbeit und ein ausgereites Fahrzeug, welcher vor allem wenig Wertverlust produziert sowie im Unterhalt nicht teuer ist, ist schon die halbe Miete .
Zitat:
@HoldTheDoor schrieb am 9. Juni 2016 um 10:20:43 Uhr:
Peugeot 305 -> http://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Peugeot 305 (wirkt irgendwie suspekt) -> http://suchen.mobile.de/.../details.html?...
308 nicht 305 😉 Das erste Angebot find ich zu teuer. Die zweite Anzeige ist von einem EU-Importeur (spricht imo nichts dagegen) der hat halt der Einfachheit halber alle Versionen aufgelistet.
Du scheinst ja das Budget erhöht zu haben, um das Geld bekommst du den Mazda 3 auch schon als Neuwagen, vllt. ist der mit dem schwächeren Motor auch besser eingestuft?
zb: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=226659776