Mein Audi 100 - Es gibt immer was zu tun

[Telsch]

Hallo liebe Leser,

wie bereits in meinem letzten Blog geschrieben habe ich mir als Ersatz für die Carisma einen Audi 100 C4 mit der 2,3 Liter Maschine gekauft. Das war bereits im Juni letzten Jahres, deshalb wirds auch höchste Zeit, dass dieser Artikel rauskommt
Der Lexus war verkauft und der Mitsubishi nicht fahrfähig, daher musste für den täglichen Pendelverkehr zum Praktikumsplatz schnellstmöglich ein günstiges Auto her. In die enge Auswahl kamen ein Volvo V40 mit 350.000 km, ein Audi 100 C4 mit 255.000 km und ein Opel Omega mit 200.000 km. Und genau in dieser Reihenfolge war die Prioritätenliste. Leider war der Volvo schon weg. Da der Audi nicht all zu weit entfernt von meinem Praktikumsplatz stand, habe ich ihn nach der Arbeit mit einem Kollegen abends angesehen und probegefahren. Zwischen einer Menge ziemlich fertigen Autos stand er nun, der Audi. Rote Kennzeichen drangemacht und losgefahren. Er springt etwas schlecht an, fährt sich ansonsten aber für die km-Laufleistung echt super. Mängel die wir unterwegs feststellten: Thermostat defekt, Radlager hinten rechts kurz vorm Sterben und Benzinpumpe laut, sowie Rost am rechten Kotflügel und ein paar Parkschrammen vom Vorbesitzer.
Egal - das passt schon. Er muss ja nur vorübergehend halten. Eigentlich stand ein paar Tage nach dem Kauf eine Fahrt nach Hamburg an, aber @Flo-95 überredete mich dann doch dazu, dass wir lieber mit seinem Swift hochfahren. So musste ich nur 130km bis zu Flo zurücklegen und war später auch froh darum, da das Radlager hinten rechts am Lebensende angekommen war. Als nächste Aktion habe ich das Radlager tauschen lassen, seitdem ist wieder Ruhe. Daraufhin musste ich feststellen, dass der Kühlwasserausgleichsbehälter undicht war und immer mehr Kühlwasser verlor. Dies verschlimmerte sich soweit, dass es am Tag des Tausch über zwei Liter auf 10 km waren! Der Austausch des Behälters wurde gleich mit einem Tausch des Kühlwassers und des Thermostats verbunden. Dankenswerterweise wurde ich dabei von @Prime88 unterstützt. Der angerostete Kotflügel war eigentlich kein Thema. Als ich aber einem Bekannten zeigen wollte, dass der Kotflügel noch top in Ordnung sei brach ich natürlich beim leichten Dagegendrücken prompt durch Also musste er eben doch ersetzt werden. Glücklicherweise bot im Internet jemand seinen Kotflügel mit einer Delle vom Garagentor in der passenden Farbe zu einem günstigen Preis an. Passt vom Zustand wunderbar zum Rest des Autos dachte ich mir und kaufte den Kotflügel. Jetzt habe ich eine Delle statt einer Durchrostung
Dann fehlte eigentlich nur noch die Benzinpumpe - und damit begann die Odyssee. Der Händler der mir den Audi verkaufte, gab mir eine Benzinpumpe mit, die ich nur noch einbauen müsse. Mehrere Versuche im Kofferraum liegend und von Benzindämpfen umgeben den Schwimmer abgeschraubt zu bekommen und die Benzinpumpe aus ihrer Halterung im Tank zu befreien klappten nicht. Nach mehreren Schwindel- und Kopfschmerzattacken durch die Benzindämpfe beschloss ich diese Aufgabe einer Werkstatt zu übergeben. Also Auto abgegeben - am Abend dann die Antwort der Werkstatt: "Der Schwimmer geht nicht zerstörungsfrei raus. Besorgen Sie bitte einen Ersatz bevor ich ihn ausbaue, dass ich es auch später wieder zusammenbauen kann." Also einen Schwimmer im Internet besorgt, den Audi wieder abgegeben. Reaktion der Werkstatt am Abend: "So ein Scheißteil. Riesengefummel bis alles draußen war und jetzt ist die Pumpe auch noch falsch. Aber der Schwimmer ist doch ganz geblieben, jetzt haben Sie noch ein Ersatzteil." Da hätte ich dann auch kotzen können, hat mir der Händler doch tatsächlich ne viel zu kleine Pumpe mitgegeben, die gar nicht zu diesem Wagen passt Auf der Heimfahrt nahm dann die Benzinkonzentration in der Luft so stark zu, dass mir richtig schlecht wurde. In den Kofferraum geguckt - war die Rücklaufschraube nicht richtig zugeschraubt und das ganze Benzin lief in den Kofferraum Also alles sauber gemacht, die Schraube vernünftig angezogen und eine neue Pumpe besorgt. Habe mir daraufhin eine andere Werkstatt für den Einbau gesucht. Diese stellte dann noch fest, dass ein Schlauch von der Vorgängerwerkstatt angeschnitten war und auch ersetzt werden musste. Ok, immerhin war dann nach fünf Monaten endlich die Benzinpumpe getauscht. Auf dem Weg nach Hause fällt mir wieder die hohe Benzinkonzentration in der Luft aus. Zuhause also erstmal den Teppich wieder runtergemacht und nachgesehen - lief schon wieder das ganze Benzin in den Kofferraum weil die Rücklaufschraube nicht richtig angezogen war. Alles nachgezogen - fertig. Aber trotzdem ging dieser Benzingestank nicht aus dem Auto. Da ich immer noch die Schraube in Verdacht hatte, habe ich die Schraube und sämtliche Dichtringe getauscht, sowie das Ganze zusätzlich mit Teflonband abgedichtet. Doch es wurde nicht besser. Bei einer genaueren Untersuchung musste ich dann feststellen, dass die Werkstatt noch einen Zulauf beschädigt hatte und der Schwimmer somit einen Riss im Kunststoff hatte wo es rausdampfte. Glücklicherweise hatte ich ja noch den zweiten Schwimmer. Also abends kurz den Schwimmer getauscht und seitdem ist endlich Ruhe bei der Pumpe
Aber ich habe bis heute nicht verstanden warum keine der Werkstätten fähig war, die Schraube so anzuziehen, dass kein Benzin in den Kofferraum lief. So etwas muss doch überprüft werden!

Im September stand noch die Entscheidung an, Mitsubishi oder Audi behalten. Der Audi machte auf mich insgesamt den besseren Eindruck, hatte allerdings nur noch wenig Rest-TÜV. Also sollte der TÜV die Entscheidung treffen. Wenn nichts Großes kommt sollte der Audi bleiben, falls irgendwas im Argen ist der Mitsubishi. Daher habe ich einen vorgezogenen TÜV-Termin gemacht (September statt Dezember) und den Audi unvorbereitet dorthin gebracht - Ergebnis: bestanden ohne Mängel. Also ganz klar der Mitsu konnte bzw. musste weg. (Drei Autos sind für einen einfachen Studi dann auf Dauer doch zu viel und beim Mitsu waren einige Sachen fällig)

Der Audi begleitet mich treu jeden Tag an die Hochschule, hatte im Dezember zum Youngsters Wintertreffen seine erste richtige Langstrecke und ich kann mich weiterhin nicht beklagen. Vor einigen Wochen meldete sich das Radlager vorne links zu Wort. Also habe ich ein neues Radlager bestellt und wollte es mit @Bayernlover in einer Mietwerkstatt einbauen. Beim Ausbau des Federbeins stellten wir aber fest, dass nach 25 Jahren einige Teile nicht mehr zerstörungsfrei auszubauen waren. Daher beschlossen wir alles wieder zusammenzubauen, die Teile zu besorgen und dann alles zu richten. Dumm nur das beim Zusammenbauen eine "morsche" Schraube abriss und die Aktion damit den Audi vorerst stilllegte. Daraufhin habe ich die defekte Schraube und weitere Teile (Querlenker, Spurstangenkopf) bestellt und einen neuen Termin mit Bayernlover und Flo-95 gemacht. Nach drei Wochen fand sich endlich wieder ein Termin und die Teile wurden samstags in einer Tagesaktion in der Mietwerkstatt eingebaut - fast zumindest. Das Federbein wieder reinzubekommen gelang uns leider erst montags, als wir zusätzlich noch den Stabi ausbauten.
Da ich zwischendrin auch mit Mitsubishi und BMW unterwegs war, hält sich seine Laufleistung in Grenzen. Aber immerhin bin ich seit Juni 2015 etwa 8500 km mit ihm unterwegs gewesen.

Man gewöhnt sich sehr an das angenehm entspannte Fahren, dass man ihn eigentlich gar nicht mehr abgeben möchte.

[DeutzDavid]

Behalte den 100er, der wird dir treuer sein als ein Neuer

Haben bis vor kurzem einen C4 TDI im dorf gehabt, über 500.000 KM, 1 Hand

[maxl 909]

@Telsch ich habe sowohl als auch... Meld dich mal per PN wenn du was brauchst

[Telsch]

David, bist du sicher, dass du dich oben nicht vertippt hast? "teurer" passt bisher m.Mn.n. besser

[Luke-R56]

Ich mag den 100er. Ein bisschen spießig, aber dank des Motors doch cool

Was ich nicht ganz verstehe, ist, was jetzt eigentlich an dem Wagen so teuer ist, wie immer geredet wird. Das, was du so schilderst, sind doch eher Kleinigkeiten - von dem Ärger an der VA mal abgesehen. Ich traue dem Audi zu, noch lange treu zu funktionieren, aber Geräusche muss man einfach ab und zu mal ignorieren

Es gibt Leute, die fahren Granadas aus den 70ern im Alltag (... was auch deutlich eher mein Stil wäre als ein Neuwagen), und so ein C4 ist fast der Prototyp eines Ewigkeitsautos

[Telsch]

@Luke-R56 : Ich mag ihn auch - sonst hätte ich ihn wohl kaum gekauft.

Was ist an dem Wagen so teuer? 2100 Euro sind seit Kauf, also in den letzten neun Monaten in den Audi geflossen.
Da sind folgende Sachen dabei gewesen: Zulassung, Radlager hinten links inkl. Bremssattelhalter neu, Kühlmittelbehälter, 2x Thermostat, Kühlmittel, Inspektionsmaterial, neuer TÜV, zwei neue Winterreifen, neue Zündkerzen, neue Benzinpumpe inkl. Schläuche und Schwimmer, neues Kombiinstrument, neue Schaltkulisse, Radlager vorn links, Querlenker vorn links, Spurstangenkopf vorn links, Achsvermessung (für sagenhafte 434 Euro!!! - inkl. Spurstange rechts) und Kosten für die Mietwerkstatt

Steuer und Versicherung sind ok, Sprit läppert sich halt zusammen - ich verbrauche 11,2 Liter/100 km im Schnitt weshalb dem Leistungsproblem angegangen werden sollte, wenn er länger gefahren werden will.

Willst du ihn fahren, Luke? Gegen Übernahme der anfallenden Kosten, könnte man drüber reden

[Luke-R56]

Okay, da ist ja doch einiges zusammengekommen - gerade die Vermessungsgeschichte ist mehr als ärgerlich. Gehst du davon aus, dass der Wagen wirklich ein Stück weniger verbraucht, wenn der Motor so läuft wie er soll? Meines Wissens fährst du doch recht viel Kurzstrecke, und als sparsam ist der Motor auch nicht bekannt - ich finde, dass der Verbrauch fast in Ordnung geht.

Danke fürs Angebot, ich würde ihn gerne mal fahren, aber im Moment habe ich schon das für mich ideale Auto

[DeutzDavid]

Der Verbauch ist normal Höchstens Lambdasonde mal wechseln, die muss nach 180.000km eigentlich raus

Das dürfte nochmal was bewirken

Oder mal richtig ausfahren am Stück, Ablagerungen und Motor freibrennen, hilft auch dem Verbrauch, und der Kat. wird komplett frei

[Faltenbalg135484]

Meinen 80er habe ich nach vielen Kurzstrecken auch mal wieder richtig böse und ohne Gnade getreten. Seitdem meine ich auch, dass der Verbrauch wieder ein wenig sank.

[pico24229]

Es gibt einfach Autos, wo alles kaputt ist, die müssen dann weg.
Bei den anderen ist wohl eher so, dass da nur jedes jahr 300€ anfallen und nicht 3000€ audf einmal. (der berüchtigte Wartungsstau) das ist zuviel bei einem so alten auto.

[Telsch]

@Luke-R56: Komm vorbei so lange er noch da ist, dann kannst fahren
Ich denke, dass der Verbrauch zurückgeht wenn die volle Leistung da ist - wie viel ist natürlich eine andere Frage.
Zur Zeit ist er eigentlich ein reines Kurzstreckenfahrzeug, er hat aber auch schon Langstrecke gesehen - im aktuellen Zustand traue ich ihm die aber nicht zu.
Ausgefahren wurde er zur Genüge - daran liegts definitiv nicht
Es lohnt sich, wie bereits geschrieben, für mich wohl einfach nicht jetzt alles zu richten, wenn er eh wegkommt. Alles zu machen ist einfach zu teuer, v.a. weil man ja nichtmal allem zweifelsfrei eine Ursache zuordnen kann. Wenn ich ihn länger fahren würde, würde ich natürlich sofort alles richten, aber für die 1-2.000 km die ich jetzt noch mit ihm fahre nehm ich nicht nochmal nen vierstelligen Betrag in die Hand. Das stecke ich lieber in den 5er oder spare es auf meinen für nächstes Jahr geplanten Zweitwagen.

[Luke-R56]

Ja dann machen wir das doch mal, ich bring auch nen typischen Zweitwagen mit

[Turboschlumpf6]

Also bei dem 5-Zylinder kenne ich zahlreiche Fehlerquellen (treten gerne auch gleichzeitig auf )an der Einspritzanlage.

Hätte absolut keinen Bock, das alles zu erforschen und dann durchzureparieren.

[Faltenbalg135484]

War dein C4 nicht eine völlige Katastrophe?

[Turboschlumpf6]

Das war er, Vincent. Es war aber ein V6.

Die 5-Ender kenne ich aber aus meiner Werkstattzeit.

[Telsch]

http://www.motor-talk.de/.../...gssprung-audi-100-c4-2-3-t5547131.html
Da hatte ich die Problematik mal angesprochen, da ich eigentlich vor hatte den Audi die nächsten Jahre zu fahren.
So schnell können sich die Pläne ändern...
@plaustri20 ist eigentlich die Ursache für die Planänderung

[Faltenbalg135484]

Ich kenne tatsächlich niemanden, der nicht jede Menge Ärger mit seinem C4 hatte. Aber du wirst genauso von Leuten hören, die ehrlich beschwören, das Auto wäre zuverlässig. Da kann man Glück oder Pech haben

[plaustri20]

Ich?
Darf ich erfahren, wie/warum?

[Telsch]

Ja du

Durch deinen 1er weiß ich, dass ich noch was kleineres sportliches brauche
Dieses Jahr das Modell auswählen, aber der Kauf ist erst für Frühjahr 2017 geplant

Der 5er und der Audi spielen ja in einer Liga, beides angenehme Reiselimousinen. Der 5er ist dank Sportfahrwerk schon deutlich sportlicher abgestimmt, als der Audi - aber im Endeffekt sind es trotzdem beides Langstreckenlimousinen.