Ist ein Ende mit Schrecken besser als ein Schrecken ohne Ende?

[Telsch]

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Unfall

Liebe Leser,

heute folgt der letzte Teil der Audistory

Aufbauend auf dem letzten Artikel schildere ich hier was seitdem passierte und warum ich mich nun von ihm trennen werde.

Ich fange nocheinmal im Jahr 2015 an, genau genommen am 31.12.2015 kurz vor Mitternacht.Die Taufe Die Teilnehmer des Youngster-Silvestertreffens beschließen, dass der Audi getauft werden müssen. So wird er an diesem Abend mit Sekt auf den Namen "Egon" getauft.

So nun springen wir in den Februar diesen Jahres zurück:

Nach der Reparatur des Radlagers war ich froh endlich Ruhe zu haben und hoffte auf eine Zeit in der ich endlich fahren konnte ohne dauernd schrauben zu müssen - vergeblich.

Ende Februar hatte der Audi nochmal eine größere Tour zu plaustri_20 zu absolvieren, die 1000km hat er ohne Probleme abgespult und das obwohl er auf der Fahrt nicht wirklich geschont wurde und er auch im Alter nochmal zeigen sollte, was er so kann. (Schaffte er nicht - bei 198 km/h nach GPS war Schluss)

Treffen mit Flo_95 und plaustri_20

Das neue Radlager meldete sich leider schon wenige Wochen nach der großen Tour wieder zu Wort. So ein Mist - da war wohl beim Einpressvorgang, der wirklich nicht ganz reibungslos war, was schiefgelaufen. Da ich aber wirklich keine Lust hatte, das ganze nochmal zu wiederholen verschob ich das Problem erstmal, zumal es auch noch nicht dramatisch klang.

Er wurde von nun an nur noch für Kurzstrecken im Alltag verwendet, längere Strecken wollte ich ihm mit dem Radlager nicht mehr zumuten.

Als nächstes Problem durfte ich feststellen, dass er Kühlwasser frisst, zwar nicht dramatisch, aber ca. ein Liter pro 1000 km waren schon nachzufüllen. Und als wäre das nicht genug durfte ich irgendwann feststellen, dass im Motorraum alles verölt ist. Nur wo kommt das her? Alles mit Bremsenreiniger gesäubert und wieder ein bisschen gefahren. Einige Tage später wollte ich prüfen ob schon irgendwas sichtbar war - ja wieder alles verölt. Im Endeffekt stellte ich dann fest, dass die Servopumpe, die so ungewohnter Anblick ohne Federbeinaussieht als wäre sie sogar schonmal erneuert worden, undicht geworden ist, das Öl dann auf den Keilriemen getropft ist und dadurch überall im Motorraum umhergeschleudert wurde. Wenigstens bleibt es im Motorraum und verteilt sich nicht auf der Straße. Hin und wieder mal den Unterbodenschutz abwischen, dann geht das schon.

Auf Grund der mittlerweile ziemlich lang gewordenen Mängelliste, sank meine Motivation den Audi nochmal zu richten immer weiter. Problematisch fand ich v.a. dass kaum war was repariert kam gleich die nächste Baustelle. Aber ich konnte mich nicht von dem Auto trennen. Es war einfach immer wieder ein Genuss mit ihm zu fahren. Die butterweiche Federung mit der selbst Holperpisten entspannt zu fahren waren, der wunderbare Fünfzylindersound und die Tatsache dass man eigentlich immer entspannt ankam machten den Audi liebenswert. Naja vor einer Woche auf dem Weg zur Arbeit wurde ich auf einer langen geraden Straße leider übersehen/ignoriert/ich weiß es nicht. Jedenfalls beschloss der Fahrer nach links in eine Einfahrt abzubiegen obwohl ich ihm gerade entgegenkam. Die Vollbremsung und das Ausweichmanöver konnten die Folgen zwar mildern, aber den Aufprall nicht verhindern. Ich klammerte mich an das Lenkrad, stützte mich bestmöglich ab (ohne Airbags wird der Kontakt des Kopfes zum Lenkrad vermutlich nicht gerade angenehmer) und es tat einen ordentlichen Schlag. Mich drückte es mit aller Gewalt nach vorne, konnte mich aber noch abstützen um nicht aufs Lenkrad zu krachen, der Gurtstraffer half ebenfalls dabei, der Kühler platzte und plötztlich stand der Audi und neben mir ein Astra. Ich musste also zur Beifahrerseite aussteigen und verschaffte mir erstmal einen Überblick über die Lage. Mein Unfallgegner war sprachlos aber unversehrt, beide Fahrzeuge waren nicht mehr fahrtauglich. Erstmal den Schock setzen lassen und den Arbeitgeber informieren, dass wohl die Reserve übernehmen muss. Nachdem mein Unfallgegner immer noch fassungslos war und nicht wusste was er tun sollte, schaltete ich die Polizei ein (verlangte mein Arbeitgeber sowieso von mir). Diese nahm den Unfall auf und organisierte einen Abschlepper. Leider wollten sie mir den Audi nicht auf den Stellplatz vorm Haus stellen, da er Kühlwasser verlor. Auch meine Entgegenung dass ich was unterstellen könne ignorierten sie. Naja nun steht er beim ADAC auf dem Hof und ich warte auf ein Ergebnis der Versicherung, damit ich entscheiden kann ob ich ihn selber verkaufe oder nicht. Das Gutachten ist gestern eingetroffen: 5600 Euro Sachschaden - Totalschaden.Unfall

Damit geht für mich die Ära Audi 100 nach einem knappen Jahr und gerade mal etwas mehr als 10.000 km zu Ende. Mein Fazit: Ein wirklich tolles Reisefahrzeug - nur schade dass ich damit nur Ärger hatte.

In der Galerie findet ihr noch ein paar Bilder, die im letzten Jahr entstanden sind.

[Dynamix]

Würde ich so unterschreiben. Vierstellig ist für ein Auto das maximal einen mittleren 3 stelligen Betrag wert war schon ganz gut

[Ascender]

Gut, dass dir nichts passiert ist. Beim nächsten Einschlag verschränkst du die Arme vor der Brust (meinetwegen auch die flache Hand vor das Gesicht) und spannst Hals-, Bauch- und Brust an. Ich habe in meiner Zeit beim Roten Kreuz und später als Rennfahrer sehr viele zertrümmerte Knochen gesehen von Leuten, die sich krampfhaft am Lenkrad festgehalten haben (was ich auch nachvollziehen kann, da alles sehr schnell geht - man überlegt nicht richtig und versucht sich irgendwo festzuhalten). Die Hände und die Unterarmknochen total kaputt. Die hatten hinterher richtig schmerzen und waren teilweise über ein halbes Jahr krankgeschrieben, was auch mit Einbußen beim Einkommen einhergeht (Krankengeld). Abgesehen davon, dass die zur Reha mussten.

In der Regel hält der Gurtstraffer das Gesicht vom Lenkrad fern.

[Goify]

Ascender, super Tipps.

[Dynamix]

Jepp, am Lenkrad festklammern ist im Moment des Aupfralls nicht das intelligenteste was man tun kann Gibt ja auch nicht umsonst bei Offroadern den Tip nie mit angelegten Daumen zu fahren da die unter Umständen ab sind wenn das Lenkrad mal zurückschlägt

[Ascender]

Wenn man ein Lenkrad nach einem heftigen Einschlag sieht weiß man warum. Ich habe Lenkräder gesehen, die waren so verbogen, da hat mich die doppelte offene Fraktur (!) nicht gewundert. Erstaunlich war auch wie tief sich die Abdrücke der Hände "eingegraben" haben. Man hat also sehen können wo der Fahrer das Lenkrad umklammert hielt.

[DeutzDavid]

Gibt auch Lenkrader wie beim W124 und W201 die zerbrechen wenn man beim Unfall draufschlägt

[Faltenbalg135484]

Hier sieht man kein weiches Lenkrad.. also es ist schon einigermaßen weich, aber dürfte einem immer noch im worst case die Birne spalten.

Man sieht allerdings in diesem Video auch sehr schn das Procon-Ten, was den Audi sogar als Sieger hervorgehen lässt. Der C4 war ja schon ziemlich sicher für seine Zeit.

[DeutzDavid]

Weiß nicht ob mir da abstützen was bringt

Bilder

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[Faltenbalg135484]

Der Niva ist ja auch eine Konstruktion von 1977 - ist klar, dass der beim Crashtest versagt.

[DeutzDavid]

1x Airbag hat er, je nachdem wie viel Bar man vorne draufgibt

[Ascender]

Es ist ja gut, wenn sie nachgeben. Auf diese Weise wird ja die Energie beim Aufprall wenigstens etwas absorbiert.

[Goify]

Das procon-ten zertrümmert dir dafür die Knie, was auch nicht so der Hit ist. Dafür spart man sich ein neues Passbild.

[Gany22]

Etwas spät, habe den Bericht gerade erst gesehen.

Mein Beileid. Aber zum Glück geht es dir ja gut, auch nichts verstaucht schätze ich mal so wie du es schreibst. Du bist IMMER wichtiger wie ein Gegenstand, dass zumindestens ist meine Ansicht. Mein Beileid für den Audi, wobei das die Welt wohl verschmerzen wird.

[DeutzDavid]

Zitat:

Das procon-ten zertrümmert dir dafür die Knie, was auch nicht so der Hit ist. Dafür spart man sich ein neues Passbild.

Die meisten Stahlseile waren gekappt, von Audi höchstpersönlich

[Goify]

Das mit den gekappten Seilen ist ein unausrottbares Märchen im Internet.

[Beethoven]

Zitat:

Diese nahm den Unfall auf und organisierte einen Abschlepper. Leider wollten sie mir den Audi nicht auf den Stellplatz vorm Haus stellen, da er Kühlwasser verlor.

Hatte das etwas mit dem Unfall zu tun? Kleiner Scherz...

Gut, dass es beim Blechschaden geblieben ist. Da haben die Autos ihre Aufgabe auch im letzten Moment erfüllt.

[Telsch]

@0815-Hipster siRider Ich denke, dass es keine Anzweiflungen in der Schuldfrage geben sollte. Zumindest wurde mir auch von der Polizei der Eindruck vermittelt, dass ich mir da keine Sorgen machen müsse, da es eindeutig sei.

@Porschegansstar Die Fahrschule liegt schon einige Jahre zurück. Das Festhalten ist ein Reflex. Man versucht sich halt irgendwie abzustützen. Aber du hast natürlich völlig recht, bei einem stärkeren Zusammenstoß kann das auch nach hinten losgehen. Durch die Vollbremsung konnte ich die Geschwindigkeit ja glücklicherweise so weit reduzieren, dass nichts Schlimmeres passiert ist. Und ja der 100er hat das Procon-ten. Das greift m.W. aber nur bei Frontalzusammenstößen, was es bei mir ja nicht war.

@Ascender Guter Hinweis. Danke für die Tipps. Ich hoffe, dass ich die Anwendung aber nicht mehr brauche.

Der Audi ist zwar jetzt kaputt, aber so richtig gut war er vorher ja auch schon nicht wirklich von daher halte ich den Verlust auch nicht für so dramatisch. Ich finde es trotzdem etwas schade drum. War ein frühes Exemplar, Baujahr 1990, aus erster Hand und Scheckheftgepflegt bis zu einem halben Jahr vor meinem Kauf

[Goify]

Was kam denn nun raus?

[Telsch]

Der Gutachter hat einen Schaden in Höhe von über 5600 Euro ermittelt. Der Wiederbeschaffungswert liegt bei 1250 Euro.

Den Restwert den die Versicherung ermittelt hat, liegt bei 30 Euro. Dafür hab ich ihn dann auch "rausgekauft" und versuche ihn jetzt für 100 Euro aufwärts loszuwerden. Morgen früh will ihn jemand angucken - mal schauen. Hab jetzt noch ne Kennzeichenhalterung abgenommen (am Mazda ist eine kaputt), das "neue" Kombiinstrument ausgebaut und wieder das Originale eingebaut, sowie das Radio entnommen.

Von der Versicherung kam bisher noch nichts außer dem Schreiben bzgl. Restwert und Aufkäufer sowie ein Fragebogen. Ich hoffe da tut sich demnächst was. Mein Anwalt hat zumindest mal eine Frist gesetzt.

[Goify]

Heißt also, du hast ihn für 30 € gekauft und von der Versicherung 1.220 € erhalten. Bekommst du nun 100 € aufwärts, hättest du also 1.300 € und kein Auto mehr - hört sich gut an.

[Paul121]

Gut? Dass ist der Wahnsinn, was besseres hätte nicht passieren können

[nick_rs]

Kein Auto mehr? Er hat doch noch zwei andere

[Goify]

War ja auf den Audi bezogen, wo er den nicht mehr hat, hingegen aber etwas Geld für nen kleinen Urlaub (3 Wochen Mail ohne Flug sollten drin sein).

[nick_rs]

Über den bereits geplanten Urlaub wird er/wir bald wieder berichten

[Telsch]

So das Thema neigt sich dem Ende zu: Habe ein Schreiben der Versicherung bekommen, dass sie die gesamten bisher eingereichten Kosten anerkennen und übernehmen. Wenn ich jetzt noch die Winterräder vom Audi vernünftig verkauft bekomme, habe ich immerhin den halben Mazda bezahlt bekommen