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Nachrüsten und Freischalten: VC Update und Audi S3 Layout

Thu Mar 06 10:52:38 CET 2025    |    Schmiso    |    Kommentare (0)    |   Stichworte: 8VA Sportback, A3, audi, MMI / MIB2, OBDeleven

Für das Updaten habe ich mich hier schlau gemacht: Firmaware Update und OBD11. Für das Freischaltes des Layouts hier Odis Adapter, DOIP Kabel und VC Codieren. Außerdem hat mir ein erfahrener Codierer ein Paar Fragen beantworten können, bevor ich los gelegt habe.

Update Audi A3 Virtual Cockpit

Das wichtigste beim Update ist, dass man sich zu 100% sicher ist die richtige Update Datei zu verwenden! Mein VC (Virtual Cockpit) hatte vor dem Update Version C1_AU37X_0047_0180_prod. Wichtig ist hier zu beachten, dass die HW-Version "H14" ist. Das bedeutet relativ alt. Die Software Version ist "0047" mit Kombiinstrument (SW KSS) auf Version "0180". Nach viel Recherche im Netz war ich, durch die vielen A3 Besitzer die ihr VC durch das Update kaputt gemacht, haben zunächst stark verunsichert ob ich das Projekt überhaupt in Angriff nehmen möchte (Siehe u.a. Kommentare des YouTube-Videos). Dies passiert wenn man eine "zu hohe" Softwareversion auf das VC zu updaten versucht, die aber gar nicht mit der Hardware (in meinem Fall H14) kompatibel ist. Wenn man nach dem Update auf die zu hohe Version dann auf eine niedrigere Version downgraded zerschießt man sich einen internen Speicher des VCs. Dies hat zur Folge dass der Tacho dann statisch und für immer 999.999Km anzeigt! Es muss dann ein neues VC gekauft werden. Erfahrung

  1. Für das Codieren des S3-Sportlayout benötigt das Virtual Cockpit eine KSS-Version über 300. Daher muss ich mein VC updaten.
  2. Wie in dem YouTube Video beschrieben in das Info-Menü des VCs gelangen und Informationen auslesen. Geht alternativ auch mit VCDS, ODIS, OBD11 und Co.
  3. Beim Audi-Händler oder bekanntem Codierer informieren welche Version die neuste für euer VC ist. Neuere Versionen werden meist in "TPI"s bekanntgegeben, die ein Fehlverhalten in der alten Software beschreiben und durch welche neuerer Software-Version diese behoben werden. Für mein VC gibt es die TPI 2048781. -> Behebt Probleme mit der Stern-Taste, Öl-Anzeige und Radio-Favoriten Speicherung im VC.
  4. Diese Softwareversion von MIB-Solution herunterladen -> in meinem Fall "AU_C1_AU37X_0069_0310_prod_8S0906961AM_A3_2018".
  5. ZIP Datei auf leere FAT32 SD Karte entpacken.
  6. Auto-Batterie an externe Stromversorgung anschließen.
  7. Zündung an, Lichter und Lüftung ausschalten, Fenster etwas runterlassen, Musik auf 0 drehen.
  8. Keyless-Schlüssel 1 (wichtig - nicht Schlüssel 2) mit Klebeband an dem Lesesensor rechts unter dem Lenkrad mit Klebeband fixieren. Ich habe mit OBD-Eleven meine angelernten Schlüssel über die erweiterte Identifikation des „Central Electrics“-Steuergerät ausgelesen und durch Dranhalten der Fahrzeugschlüssel an das Lesegerät rechts unter dem Lenkrad die ID‘s abgeglichen. So erfuhr ich welcher Schlüssel 1 ist. Geht aber wahrscheinlich genauso mit VCDS, ODIS und Co..
  9. Im MMI das RED-Menü aufrufen und Software Installation im Modus "Standard" ausführen.
  10. Installation dauert etwa 10min.
  11. Rückdokumentation abbrechen wählen.
  12. Danach mit VCDS, ODIS, OBD11 o.Ä. alle Steuergerätefehler löschen. -> Sind Viele weil alle angedockten Geräte kurzzeitig die Verbindung zum VC verloren haben.
  13. Nun mit VCDS, ODIS, OBD11 o.Ä. ODER More Incredible Bash den Fehler auf Byte 5F bereinigen. -> in meinem anderen Blog-Beitrag beschrieben.
  14. Nochmal Steuergerätefehler auslesen und bereinigen.
  15. Update fertig!

Freischalten des S3 Sport-Layout

To be continued... Kommt bald! Kann aber schon mal sagen: das mit dem DOIP - Odis Adapter (Link oben) funktioniert nicht auf Anhieb bei meinem A3. ODIS v23x von MIB-Solution hab ich jedoch installiert bekommen. Gerade fehlt halt nur die Verbindung zum Fahrzeug. Der Codierer hat mit verraten, dass diese Hex-Codierungen nur mit ODIS-E oder VCP machbar ist.

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Nachrüsten und Freischalten: USB-Interface (Carplay) Einbau und Inbetriebnahme

Thu Feb 06 09:50:03 CET 2025    |    Schmiso    |    Kommentare (2)    |   Stichworte: 8VA Sportback, A3, Audi, MMI / MIB2

Beim Einbau des neuen USB-Interface habe ich mich an TT-Eifel Smartphone Interface, Audi Smartphone Interface und HZ-Design Smartphone Interface orientiert, greife aber die benötigten 12V Spannung direkt von der Stromzufuhr der MIB-Unit (Quadlock-Stecker) ab und nicht vom Sicherungskasten.

Einbau: Vorbereitungen
1. Auto-Batterie abklemmen.
2. Schaltsack und Mittelkonsole vorsichtig mit Montagekeilen aus den Befestigungsclips hebeln.
3. Altes USB-Interface herausnehmen und abstecken.
4. MMI-Unit aus dem Handschuhfach mit dem Entriegelungswerkzeug herausziehen.
5. Quadlock-Stecker sowie alle anderen Anschlüsse von MMI-Unit abnehmen und Unit beiseite legen.
6. Handschuhfach ausbauen, sodass der Kabelbaum der MMI-Unit sichtbar wird.
7. Innerhalb des Handschuhfachs alle Schrauben lösen.
8. Verkleidung rechts neben Handschuhfach ausclipsen und restliche Schrauben lösen.
9. Vorsichtig das Fach ausbauen und Stecker der Fußraumbeleuchtung lösen.

Einbau: USB-Interface

1. Den Vorbereiten Kabelstrang (aus HSD-Leitung und den zwei losen Adern) vom Handschuhfach aus, entlang des vorhandenen Kabelbaums, durch die Mittelkonsole zum Steckplatz des USB-Interface ziehen.

  • Es hilft den „Kopf“ des Kabelstrangs temporär mit Gewebeband einzuwickeln, sodass es beim Durchziehen nirgends hängen bleibt.
  • Darauf achten den Kabelstrang nicht vor den Pollenfilter zu verlegen, sondern an den vorhandenen Kabeln mit Kabelbindern zu befestigen

2. MQS-Buchsen aus altem Steckergehäuse auspinnen, mit neuer Masse- & Stromleitung in neues Steckergehäuse einpinnen.

  • PIN 1 neue Stromleitung (RT/SW)
  • PIN 2 neue Masseleitung (BR)
  • PIN 3 Alt (GE/GN)
  • PIN 4 Alt (GE)
  • PIN 5 Alt (GR)
  • PIN 6 Alt (GN)

3. Neues Steckergehäuse und grünen Stecker der HSD-Leitung an das neue USB-Interface anschließen, anschließend Interface einclipsen.

  • Übrige alte Leitungen, die durch die neuen Strom- und Masseleitung ersetzt wurden, mit Isolierband nach Hinten weg abkleben, sodass sie nicht stören.
Einbau: Quadlock-Stecker

1. Am abgenommenen Quadlock-Stecker der MMI-Unit Masse- und Stromleitung ausfindig machen.

  • Braun und Rot. Sind sichtbar dicker als andere Adern!

2. Die verlegte Masse- & Stromleitung vom USB-Interface nun jeweils an die Masse- und Stromleitung des Quadlock-Steckers anlöten.

3. Ader im Quadlock-Stecker lassen. Mit genügend Länge in beide Richtungen durchschneiden, an allen Enden Isolation entfernen

4. Schrumpfschläuche überschieben

5. Durchtrennte Adern mit USB-Interface Adern verlöten

6. Schrumpfschläuche mit Wärme einschrumpfen

7. Das Interface bezieht nun Strom über die Versorgung des MMIs selbst und ist über die Sicherung des MMIs mit geschaltet

Einbau: Nachbereitungen

1. Handschuhfach wieder einbauen.

2. MMI mit allen Steckern verbinden und gelben HSD-Stecker (Datenkabel) einstecken.

3. Batterie anschließen, Zündung betätigen.

  • Nicht wundern, dass alle Assistenzsysteme Meldungen ausgeben. Lediglich in beide Richtungen vollen Lenkeinschlag durchführen, wenn das Auto das nächste Mal gestartet wird. Die Restlichen Meldungen verschwinden wieder von selbst.

4. Smartphone an USB-Interface anschließen, über „Smartphone Interface“ im MMI testen.

5. Verkleidungen einclipsen.

6. Fertig!

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Nachrüsten und Freischalten: USB-Interface (Carplay) Teile und Vorbereitungen

Thu Feb 06 09:48:39 CET 2025    |    Schmiso    |    Kommentare (0)    |   Stichworte: 8VA Sportback, A3, Audi, MMI / MIB2

Um CarPlay nutzen zu können muss mein Original USB-Interface mit der Aufschrift „Charge Only“ durch ein Daten-fähiges USB-Interface, wie mit der Aufschrift „1“ und „2“, ersetzt werden.

Erforderliche Teile und Werkzeuge:

1. USB-Interface TN „81A035736“:

Online-Teile

2. Steckergehäuse TN „8W0971636“:

Online-Teile

3. Masse- & Stromleitung:

k-electronic
  • bspw. 5m am Stück kaufen, halbieren und kennzeichnen was Strom (RT/SW) und was Masse (BR) ist.
  • Hintergrund: Auf dem „Charge-Only“-Interface laufen lediglich 5V Spannung auf, für das neue Daten-fähige USB-Interface werden jedoch 12V benötigt.

4. MQS-Buchsen für Masse- & Stromleitung:

Kufatec

5. MIB2 HSD-Leitung (Datenkabel):

Kufatec
  • Billige HSD-Leitungen bspw. von Ali-Express verursachen häufig Verbindungsprobleme.

6. Auszieh-/Entriegelungswerkzeug MMI:

K-Electronic Shop

7. Gewebeband:

K-Electronic Shop

8. Sonstiges: MQS-kompatible Crimpzange (Quetschverbindungen), Seitenschneider, Nuss & Ratsche, Montagekeile, Lötwerkzeug, Schrumpfschlauch, Kabelbinder

  • Wenn man den Kabelsatz aus Masse-, Strom-, HSD-Leitung und Steckergehäuse nicht selbst anfertigen möchte oder kann, gibt es, für etwas mehr Geld, auch einen bereits vorgefertigten Kabelsatz: Kufatec
Vorbereitung des neuen Kabelstrangs:

1. Von Masse- und Stromleitung alle Enden abisolieren

2. Je Leitung eine mit MQS-Buchse ancrimpen und jeweils ein Ende abisoliert frei lassen.

3. Das HSD-Kabel gerade und ordentlich mit den beiden Adern mit Gewebeband einwickeln.

  • Die Ader-Enden mit MQS-Buchsen müssen bei dem grünen Stecker des HSD-Kabels bündig abschließen.
  • Am anderen Ende des Kabelbündels (ohne MQS-Buchsen) befindet sich der gelbe HSD-Stecker, mit etwa 0,5m überhängendem Kabel der Masse- und Stromleitung.
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Nachrüsten und Freischalten: Gracenote-Updates

Thu Feb 06 09:47:25 CET 2025    |    Schmiso    |    Kommentare (0)    |   Stichworte: 8VA Sportback, A3, Audi, MMI / MIB2

Die Autobatterie sollte während jedem MMI Update- bzw. Installationsvorgang am Ladegerät angeschlossen sein, um Stromunterbrechungen (Worstcase) zu vermeiden!Gracenote-Update:Gracenote ist eine Offline-Datenbank (sofern kein Audi Connect vorhanden ist), die Albumcover für die meisten über Bluetooth gestreamten Songs auf dem MMI bereithält.

1. Download:

Gracenote Update

2. Die entpackten Daten auf die Fat32-formatierte SD-Karte ziehen und über die MMI-eigene Softwareupdate-Funktion (Systempflege) installieren.

  • Nach dem Update auf V23 wurden in meinem Fall gar keine Covers mehr angezeigt.
  • Auf V22 über die MMI-eigene Softwareupdate-Funktion (Systempflege) gedowngraded, und die Covers waren wieder verfügbar. Ein Downgrade über REM ist nicht möglich. Ich bleibe nun auf V22.
  • Edit: Auf mibsolution wird nun nur noch eine neuere Version der V23 zum download angeboten. Die V22 ist nicht mehr sichtbar. Gut möglich, dass die neue V23 nun funktioniert, habe ich aber noch nicht getestet. Notfalls kann man ja wieder zur V17 downgraden.
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Nachrüsten und Freischalten: CarPlay und weitere Features

Thu Feb 06 09:44:58 CET 2025    |    Schmiso    |    Kommentare (0)    |   Stichworte: 8VA Sportback, A3, Audi, MMI / MIB2

Dieser Beitrag bezieht sich ausschließlich auf die MIB2 Harman-Unit auf der Basis „MHI2_AU“ Plattform! -> Siehe meinen Firmware Update Beitrag.

Die Autobatterie sollte während jedem MMI Update- bzw. Installationsvorgang am Ladegerät angeschlossen sein, um Stromunterbrechungen (Worstcase) zu vermeiden!

1. Informationen von

GitHub

"M.I.B. More Incredible Bash" und

MIB Solution

beziehen.

2. Nach

Video-Anleitung

und

M.I.B. GitHub

SD-Karte neu vorbereiten, Autoinstallation in den Daten "aktivieren", Patches importieren.

3. SD-Karte in Slot 1 einstecken, automatische Installation durchlaufen lassen, Rückdokumentation abbrechen.

4. Nach

Hidden Menus

"GEM" aufrufen und "M.I.B." starten.

  • Der M.I.B.-Menüpunkt im GEM greift immer auf die Daten der SD-Karte zu. Ist die die SD-Karte nicht eingesteckt oder keine M.I.B.-Version darauf vorhanden, erscheint der Menüpunkt auch nicht.
  • Wird eine neue Version von M.I.B. veröffentlicht, können die Daten der SD-Karte einfach durch die neuen Daten ersetzt werden. (ggf. vorher Backups sichern!) Somit ist keine komplette Neuinstallation von M.I.B. notwendig.

5.

Folgende Aktionen behutsam und geduldig durchführen! Immer genau lesen!

6. Zunächst Backup unter „/backup_restore“ erstellen

(wichtig)

.

7. SVM-Fix starten.

  • Behebt einen Fehler auf Byte 5F, welcher infolge des Firmware-Updates

entsteht.

8. AIO-Patch installieren.

  • Dies schaltet das Smartphone Interface (CarPlay / Android Auto) frei und ermöglicht selbstständige Kartenupdates.

9. Subwoofer-Knob installieren.

  • Gibt FL-Besitzern mit Audi Soundsystem die dedizierte Subwoofer-Steuerung wie im vFL zurück.

10. Video in Motion (VIM) unter „/vim“ anpassen.

11. Der Patch ist nun installiert und von mir gewünschte Features freigeschaltet!

12. Generiertes Backup von der SD-Karte auf den Computer zurück sichern

(wichtig)

.

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Nachrüsten und Freischalten: Firmware Updates

Thu Feb 06 09:31:50 CET 2025    |    Schmiso    |    Kommentare (0)    |   Stichworte: 8VA Sportback, A3, Audi, MMI / MIB2

Die Autobatterie sollte während jedem MMI Update- bzw. Installationsvorgang am Ladegerät angeschlossen sein, um Stromunterbrechungen (Worstcase) zu vermeiden!

Firmware Update (Tutorial-Video:

Firmware Update Video

):

1. Derzeit installierte Firmware prüfen:

  • REM aufrufen: Hidden Menus
  • Versionsinformationen prüfen: "MHI2_ER_AU37x_P3620_MU0875"
  • "MHI2_ER_AU37x" = Plattform, "P3620_MU0875" = Firmware-Version.

2. Informationen über

MIB-Helper

zur Version abrufen.

3.

Download-Beschleuniger

installieren und konfigurieren.

4. Neueste Firmwaredaten beginnend mit "MHI2_ER_AU37x" von

MIB Solution

herunterladen (MIB / MQB_Solution / MHI2 - HARMAN / Firmware / Audi / MHI2_ER_AU37xxx), auf FAT32 formatierte SD-Karte entpackt speichern.

5. SD-Karte in Slot 1 einstecken und Update über REM als "Standard"-Methode starten.

6. Update-Prozess abwarten und abschließend Rückdokumentation abbrechen.

7. Firmwareupdate erfolgreich abgeschlossen!

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Nachrüsten und Freischalten: Linksammlung

Thu Feb 06 09:31:40 CET 2025    |    Schmiso    |    Kommentare (0)    |   Stichworte: 8VA Sportback, A3, Audi, MMI / MIB2

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Blogautor(en)

Schmiso Schmiso


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Durch Nacharmen entstandene Schäden jeglicher Art übernehme ich keine Haftung! Dieser Blog ist lediglich die Dokumentation meiner Erfahrungen mit meinen Fahrzeugen.

Viel Spaß beim Lesen. :)