Kaminzimmer

Der ultimative Off-Topic-Blog

[Standspurpirat26]

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DAS ORIGINAL

Hallo Gemeinde !

Hier ist er:

🙂 😁 😉

Der ultimative Off-Topic-Blog
 

Wir machen bis auf weiteres Urlaub !

( Wer sich ausschließlich vergnügen möchte, suche bitte nach dem nachgemachten, unehrlichen und kuschelweichen Blog des selbsternannten Herrn Dr. Allwissend ! )

Ich hatte den Blog mit sehr viel Mühe und Gegenwehr gegründet, damit man sich die Wahrheit sagen kann, ohne das offizielle Forum zu schädigen. Ich habe viel Schelte der Obrigkeit eingesteckt und mich trotzdem durchgesetzt. Aber das macht nichts. Setzt Euch ins gemachte Nest und kuschelt heuchlerisch weiter ...

Ehrlich währt am Längsten 😉 !

Herzliche Grüße,
Jochen ( Jock68 )

Kaminzimmer

[Holgernilsson]

Gestern Abend habe ich an Dich gedacht, Jochen, als ich mal wieder im 23 Uhr Hunger hatte und habe ein Glas Wasser getrunken. Kein Scherz. Hat gegen den Hunger geholfen und ich habe nicht wie oft mir um diese Zeit mal eben 500 Kalorien reingehauen. Hat mir gut getan.

[Holgernilsson]

Geschickt. Bleibt nichts drin. So über Kopf.

Edit: Das bezog sich auf Jochens Minibar.

[Holgernilsson]

Das Tier kann man wirklich nicht essen.

Bild

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  (618 mal aufgerufen)

[AndyW211320]

Hatten gerade Thüringer. Kann man nichts Falsch machen.

[martinb71]

Wieso kann man damit nichts Falsch machen? Die schmecken je nach Hersteller mal gut und mal ...

[Standspurpirat26]

Thüringer? Welchen Jahrgang hattest du denn? 99er, jung und knackig oder 55er, dick und fett? 😁

[AndyW211320]

Die vom Lidl. Hab alle Wurstsorten durch.
Schmecken uns am Besten. Passt.

[Standspurpirat26]

Andy, hast den Witz nicht verstanden. Wie bei der Nahles.

Auch nur 420 Kcal. Holger, in Berlin und Potsdam hat McMoppel Lieferservice!

[AndyW211320]

Doch Jock. Gut gelacht. Bin ganz schön platt von der Woche. Nachrichten noch und dann Matratzenhorchdienst.
Morgen früh muss ich mal notgedrungen den 500er bewegen. Standschäden vermeiden. 😉

[Holgernilsson]

Jochen, das Ding sättigt aber nicht.

[A346]

Egal, denn die Kalorien hat das Ding ja.
Ab und an ziehe ich mir auch gerne solche Dinger rein. So alle 3 Monate.

[Holgernilsson]

Ich esse so etwas natürlich auch manchmal. Leider ist die Sättigung nie von langer Dauer.

[Standspurpirat26]

Aber für abends um 11 reicht es! 😁

[Holgernilsson]

Bis um halb 12.

[Standspurpirat26]

Du bist dann aber so geschafft, dass du um viertel zwölf schon schläfst. 😛

Was haltet ihr davon: Spiti?

[Holgernilsson]

Der hat ja gar kein Lenkrad...

Für die unklare Historie finde ich den recht teuer.

[max.tom]

Moin alle und WE😛

[GrandPas]

Mit Triumph kenne ich mich sehr gut aus. Sind einfach zu wartende und relativ anspruchslose Oldtimer mit extrem einfacher Ersatzteillage. Perfekt für den Einstieg in die Oldtimerwelt.

Mehr Fahrspaß für weniger Geld wirst m.E. kaum finden

Der Preis ist vollkommen o.k. Die Innenausstattung offensichtlich gemacht. Auf dem Fotos werden die neuralgische Punkte leider nicht gezeigt.

Die Spitfire waren im Wert immer niedrig angesiedelt und entsprechend wurde meistens auch nur das Notwendigste gemacht den mehr lohnt nicht.

Wichtig bevor man sowas kauft zu suchen ob es eine Werkstatt in der Nähe gibt die sich damit auskennt.

Wenn du sowas wirklich mal anschauen willst, dann kann ich dir gerne mehr Infos geben wo drauf zu achten wäre.

[Standspurpirat26]

Moin Mäxle!

Das stimmt, Holger. Und wenn der ohne Additive gefahren wurde, sind die Ventil Sitze hin. Für 3000 würde ich den nehmen.

[GrandPas]

Nein Additive braucht es schon lange nicht mehr. Die Ventilsättel sind schon seit Jahren noch von den Bleiresten gesättigt.

Die dienen nur den Umsatz der Tankstelle.

[max.tom]

Soo morgen nochmal eine komplette Durchsicht am grauen und denn isser berreit für den TÜV am Freitag🙂
Extra Urlaub genommen 😛

[Standspurpirat26]

Der Spitti braucht Blei. Ventilsitze sind nicht gehärtet.

[GrandPas]

Das ist schon klar. Aber die sind noch aus der Bleizeit gesättigt.
Die Zugabe von Bleiersatz gilt heute rückwirkend als unnötig in der Szene. Schäden so da auch immer ausgeblieben.

Was der sicher braucht ist Öl und hier gilt mehr das Augenmerk drauf zu legen.

Die Historie oder tats. KM etc. spielen bei dem Modell keine Rolle. Wichtig ist der Zustand und der ist meistens schlecht.

[grilli9]

.... was man schon an der Seite (Fahrer) sieht. Tür und Kotflügel Spaltmaße,... sehen schon sehr Eigenartig aus?

[Standspurpirat26]

Ich habe eben auf DMAX die Gebrauchtwagen-Profis gesehen. Die haben einen fertig gemacht. Neue Ventilsitze, neue Stoßdampfer, neues Differential und die Stoßstangen wurden neu verchromt. Kostenpunkt inkl. Auto 3800€

[Standspurpirat26]

Spaltmaße find ich ok. Ist halt ein Engländer. Die komplette Haube inkl. Kotflügel wird ja nach vorne gekippt. Bevor da was klappert.

[GrandPas]

Klar kenne ich die Folge. Gibt auch eine mit einem TR6.

Wenn du den Kopf überholst machst das mit, aber ein Problem ist es faktisch nicht.

Habe in meinem doch das gleiche Problem und mich hier schon viel mit dem Münchner Triumph Motoren Guru unterhalten.

Probleme hat der Motor woanders.

[Standspurpirat26]

Die haben die Kompression gemessen Zylinder 1 hatte 170 psi die anderen nur zwischen 100 und 130. Ed hat den Kopf runtergekommen und die Ventilsitze mit Benzin geprüft. Zylinder 1 war der einzige, der nicht inkontinent war. Die haben auch nur die Sitze neu gemacht (gehärtet).

[Standspurpirat26]

Aber das Fahrgefühl ist einfach nur GEIL. Ich bin Anfang der 90er mal einen gefahren. Man sitzt wirklich so tief! Mir kam auf einer kleinen Landstraße ein LKW entgegen. Beeindruckend.

[GrandPas]

Klar sind die verschlissen aber unabhängig vom Blei oder Bleiersatz. Das liegt an der Machart
Kompression ist allgemein ein Thema, Öldruck das teurere.

Die Frage war ob das Additiv eine Rolle spielte und da scheint nicht der Fall zu sein.

Die meisten Oldtimerfahrer fahren übrigens mit Additiv, die Frage halt ob es sinnvoll.

[Standspurpirat26]

Ich würde es nicht ausprobieren. Oder man fährt einen 2-Takter, wie mein Ex-Chef.

[Holgernilsson]

Das Krokodil fahre ich auch ohne Additiv. Allerdings mit mindestens 98 Oktan.

[Standspurpirat26]

Ist war halt noch ein echter Benz! 😁

[Standspurpirat26]

Fernsehecke

[Holgernilsson]

Heute habe ich einen 6,9er gesehen. Der hatte derart ausgelutschte Stoßdämpfer, dass er hoppelte, wie ein Häschen. Wie kann man nur so durch die Gegend fahren?

[Holgernilsson]

Besser wie nüscht, Jochen.

[GrandPas]

Das Additiv kostet auch fast nix insofern sparen hier die meisten nicht.

Aber meine Werkstatt hat z.B. nen TR6 als Daily Driver und fährt seit 20 Jahren ohne.

Aber der Verschleiß von den Lagerschalen z.B. ist hier eher ein Thema. Die Engländer haben Werkstoffkunde wohl nicht an der Uni gelehrt.

Aber wenn sie laufen sind es super lustig zu fahrende Autos.

Allerdings im Autombilspektrum so ziemlich genau am anderen Ende im Vergleich zum E500 angesiedelt.

[Standspurpirat26]

Zitat:

Statt mit der Luftfederung des 300 SEL 6.3war der 450 SEL 6.9 ähnlich wie die großen Citroën-Modelle serienmäßig mit einer Hydropneumatik ausgestattet, einem mit Gas und Drucköl arbeitendem System. Dabei wurde die Fahrzeugmasse von vier Federelementen getragen, die gleichzeitig als Stoßdämpfer wirkten. Sie bestanden aus je einem Gas-Federspeicher und einem damit verbundenen Federbein. Die Speicher waren untereinander und mit zwei Steuereinheiten durch ein kompliziertes Leitungssystern verbunden. Der Hauptvorteil der "Öl-Gas"-Federung war die automatischen Niveauregulierung, die unabhängig von der Belastung des Fahrzeugs eine konstante Horizontallage des Karosserieaufbaus, konstante Federwege ermöglichte. Dadurch konnte die Federung sehr weich sein, ohne die Fahrstabilität zu beeinträchtigen. Zuvor hatte man bei Mercedes nur eine auf die Hinterachse beschränkte Ausführung in Serie gebracht, so bei den Typen 600 und 300 SE. Für das Befahren schlechter Wegstrecken konnte die Bodenfreiheit im 6.9 per Zugschalter an der Armaturentafel um vier Zentimeter erhöht werden, allerdings unter Komforteinbußen.[1][6][7][8]

[Standspurpirat26]

Holger, Dat mut so! 😁

[Holgernilsson]

Stimmt, Jochen. Da hatte ich gar nicht dran gedacht. Der 6,9er hatte ja eine Luftfederung. Dann hatte die sicher einen weg. Das kann so nicht normal gewesen sein.