Sat Jun 01 17:56:20 CEST 2013
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Standspurpirat26
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Kommentare (157750)
.DAS ORIGINAL Hallo Gemeinde ! Hier ist er: 🙂 😁 😉 Der ultimative Off-Topic-Blog Wir machen bis auf weiteres Urlaub ! ( Wer sich ausschließlich vergnügen möchte, suche bitte nach dem nachgemachten, unehrlichen und kuschelweichen Blog des selbsternannten Herrn Dr. Allwissend ! ) Ich hatte den Blog mit sehr viel Mühe und Gegenwehr gegründet, damit man sich die Wahrheit sagen kann, ohne das offizielle Forum zu schädigen. Ich habe viel Schelte der Obrigkeit eingesteckt und mich trotzdem durchgesetzt. Aber das macht nichts. Setzt Euch ins gemachte Nest und kuschelt heuchlerisch weiter ... Ehrlich währt am Längsten 😉 ! Herzliche Grüße,  Kaminzimmer
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Fri Oct 30 13:47:08 CET 2015 |
erzbmw
Leo, den XC60 gibt es sowohl mit dem VEA-T5 (aber ohne Allrad) oder mit dem VEA-T6 (und das sogar mit Allrad). Jeweils mit der aktuellen 8-Gang-GT. Alles da ... 😉
Fri Oct 30 14:01:06 CET 2015 |
filiushh
Ist ja richtig, Udo. aber einen XC60 in der jetzigen Form will ich nicht noch einmal nehmen. Ich brauche auch keinen rund 300 PS-starken Benziner.
Ein Äquivalent zum D4, also ein kleiner sparsamer Benziner, fehlt im Volvo-Programm völlig – sowas wie der 20i im BMW, der mir völlig reichen würde.
Fri Oct 30 14:06:18 CET 2015 |
KUMXC
Bei Leo ist Volvo erst einmal durch...so rein emotional, da der XC90 kein "will haben" Gefühl ausgelöst hat.
Jetzt ist gerade "über den Tellerrand gucken" angesagt und das wird schon erstaunliche Ergebnisse bringen, frei nach dem Motto, alle kochen nur mit Wasser. Wobei man wohl kaum einen Benziner finden wird, der bei höheren Geschwindigkeiten nicht säuft, genauso wenig wie einen schön klingenden Diesel.. Da gibt es höchstens toll gedämmte Diesel, aber die gibt es nur für etwas mehr Geld. Volvo wird es da schwer haben, bei realistischer Betrachtung den Stich zu kriegen, da Sie sich gerade preismässig in`s Teuer Segment katapultieren, ohne mit allen Modellen da angekommen zu sein.
Aber Autokauf hat ja mit Vernunft recht wenig zu tun...sonst hätte ABM nicht die Käuferschar...... Ich bin ja wirklich mal gespannt...was da so Alles rauskommt.
KUM
Fri Oct 30 14:10:26 CET 2015 |
KUMXC
Das ist allerdings nicht schlüssig...bei der aktuellen Technik ist es doch verbrauchsmässig wurscht, ob der 2-liter Benziner nun 170 oder 320PS hat. Beide werden bei 190 auf der Bahn das Gleiche schlucken....mit Vorteilen für den 320 PS, weil der den optimierten Turbo hat. Das ist das Gleiche, ob Du Dir früher nen D5 oder D3 geholt hast....der Verbrauch war derselbe, nur das Du oben raus mit dem D5 mehr verbrauchen konntest..
KUM
Fri Oct 30 14:20:16 CET 2015 |
filiushh
Du meinst wirklich, dass der 306-PS-Benziner im Volvo genauso "sparsam" wäre wie ein kleinerer Benziner mit, sagen wir mal, 190 PS? 🙄 Da fehlt mir vermutlich die Erfahrung, das zu beurteilen. Bin bisher fast immer Diesel gefahren. Wäre ja mal einen Versuch wert.
190 km/h auf der Bahn ist bei mir eher die Ausnahme, KUM, 60 km/h in der Stadt mehr die Regel...
Fri Oct 30 14:22:01 CET 2015 |
Standspurpirat26
Die Verlinkung steht.
Manchmal gibt es Leben Dinge, die wichtiger als MT sind. Nicht viele, aber es gibt sie. 😉
Fri Oct 30 14:23:36 CET 2015 |
filiushh
Richtig ist, KUM: Am XC60, den ich ja gern fahre, stört mich mittlerweile so viel, dass ich ihn nicht ein drittes Mal nehmen würde. Allein die Sitzposition ist für mich nicht optimal. Bei 20.000 Kilometern im Jahr, die man sitzend hinterm Steuer verbringt, ist das ein nicht zu unterschätzender Nachteil. Richtig ist auch, dass mich der XC90 nicht so überzeugt hat, dass ich mir den als Nachfolger vorstellen kann...
Fri Oct 30 14:27:39 CET 2015 |
Kickdown-169
Ernstzunehmende Konkurrenz? Ich weiß ja nicht 😛 😉 😁
Spaß beiseite, zum Benziner bei Volvo:
Wenn du einen 2L Turbo-Benziner hast und der gleiche Motor wird mit 170, 190, 250 und 320PS angeboten, dann wird der Verbrauch bei allen PS-Stufen dennoch in etwa gleich liegen.
Fri Oct 30 14:29:06 CET 2015 |
KUMXC
Ja, meine ich wirklich...Beides 2 Liter, wobei der T6 Kompressor unten und Turbo oben hat, damit hat der T6 untenrum Power, die dem T4 oder 3 dann da fehlt...der braucht also untenrum mehr... nach oben nutzt Du den kleineren Turbo eines 150PS Benziners schon richtig...den größeren des T6 fas gar nicht...
Klar, der Einstiegspreis wird differieren....aber die richtigen Leasingsubventionen, gibt es zumeist beim Spitzenmodell.....
Gerade beim 2,4 l Diesel im Volvo hast Du doch das beste Beispiel....bis 160 alle identisch...danach kann der Eine nicht mehr richtig und der Andere säuft..
KUM
Fri Oct 30 14:33:36 CET 2015 |
KUMXC
Du wirst es nicht glauben....ich verstehe Dich da vollkommen...😁
und bin einfach froh, momentan keine Entscheidungen treffen zu müssen...ich wäre nämlich ratlos....mit ABM kannst Du mich nun gar nicht reizen.....und sonst ist die Luft ziemlich dünn....
KUM
Fri Oct 30 14:37:54 CET 2015 |
erzbmw
Markus, leider kann man die neuen Benziner bei Volvo ja nicht "erfahren", da so gut wie kein Händler bereit ist, sich so einen als Vorführer auf den Hof zu stellen.
Fri Oct 30 14:44:29 CET 2015 |
filiushh
Einen Versuche kann man ja mal wagen...
Das müsste man Volvo mal mitteilen... Hatte mir den XC90 T6 nämlich auch mal kalkulieren lassen. Er lag im Leasing 100 Euro über dem D5 und 150 Euro über dem D4.
Fri Oct 30 14:46:55 CET 2015 |
filiushh
Das kommt noch erschwerend hinzu, Udo. Auf meine Frage, wann man denn ggf. einen Benziner im XC60 oder XC90 probefahren könne, hieß es bei meinem 🙂: "Auf absehbare werden wir hier keinen haben."
Fri Oct 30 14:49:37 CET 2015 |
filiushh
Ob ich mir am Ende einen ABM als Alternative vorstellen kann, Markus und KUM, ist eine andere Frage. Aber das erste Kennenlernen in der Ausstellung war schon mal überzeugend.
Fri Oct 30 14:51:23 CET 2015 |
Holgernilsson
Bin mal wieder am Salzufer. Heute zum Rädertausch beim GLA.
Fri Oct 30 14:56:59 CET 2015 |
erzbmw
Holger, wäre es nicht besser, du richtest dir dort ein Zimmer ein? 😁
Fri Oct 30 14:57:19 CET 2015 |
KUMXC
Die Preis und Leasinggestaltung bei Volvo ist mir mittlerweile völlig schleierhaft...da könnte Markus ja mal aus dem Nähkästchen plaudern.., während beim XC60 mitllerweile kein Preisunterschied mehr bei D5 und T6 existiert, liegen beim XC90 5000€ dazwischen und die werden ja nun kaum 150,- Rate bedeuten....wenn man die Restwerte nicht zu unterschiedlich ansetzt.....und die Papier-Verbräuche sind soo unterschiedlich auch nicht mehr....
@Holger
das nennt sich doch wirklich Stammkunde..;-)
KUM
Fri Oct 30 15:03:45 CET 2015 |
erzbmw
Also, war gestern wieder eine größere Strecke unterwegs und musste feststellen, dass mir der XC60 nach wie vor gut gefällt, es ein angenehm ruhiges Fahren war (ok, aktuell mit Winterrädern), ABER das Navi via TMC einen Stau nicht angezeigt hat (und ich deshalb reingefahren bin) und mir das ACC fehlt, was mir beim XC60 aber definitiv zu teuer ist (1.950 € Einzelpreis ggü. 1000 € bei MB).
Also, auch unter Berücksichtigung der OHL, kommen nur Volvo, BMW oder Mercedes in Frage. Audi und VW kommen mir nicht auf den Hof. Bei Mercedes ginge nur der V, jeder andere Mercedes ist in meinem Umfeld "schwierig", X3 ginge auch noch. Werde den GLC trotzdem mal probefahren, technisch ist er ja ganz weit vorn. Aktuell jedoch hat der V die Nase leicht im Wind.
Fri Oct 30 15:12:38 CET 2015 |
Holgernilsson
Nach gut 40 Minuten wird mein Auto nun immerhin schon vom Parkplatz in die Werkstatt gefahren.
Fri Oct 30 15:13:57 CET 2015 |
KUMXC
Wobei ich mir da ein Frotzeln nicht verkneifen kann.....1Kind und V-Klasse....wat sollte denn da mit 2 oder 3 Kindern vorfahren.....😁
KUM
Fri Oct 30 15:20:03 CET 2015 |
filiushh
Schon nach 40 Minuten, Holger?
Fri Oct 30 15:20:27 CET 2015 |
yellow84
tja Holger, ich habe am Ende 1,5h für einen Reifenwechsel gebraucht. Vom Wartebereich sieht man in die Werkstatt, irgendwann war ich kurz davor reinzulaufen und selbst zu wechseln. Da könnte man einige Abläufe optimieren...
Fri Oct 30 15:21:02 CET 2015 |
Holgernilsson
Meine Frage nach dem Bearbeitungsstand in Sachen Familienplanung hat Udo nicht beantwortet...
Fri Oct 30 15:24:16 CET 2015 |
erzbmw
Anstatt der Kompaktversion dann die Extralang-Version mit 8 Sitzen 😁
Ihr braucht nicht weiter fragen, unser Sohn wird (wenn nichts schiefgeht) ein Einzelkind bleiben. KUM, ich hatte es ja schon mal geschrieben: Platz ist wie Hubraum ... nämlich durch nichts zu ersetzen. Und mir gefällt das Teil. Und ich finde es irgendwie cool, "Bus" zu fahren. Und wenn ich am Wochenende biken will, dann muss ich nicht erst den Fahrradträger montieren oder das halbe Rad auseinanderbauen ... nee, Heckklappe auf, Fahrrad rein, los gehts.
Edit: KUM, wie hast du vorhin so schön geschrieben? Autokauf hat nichts mit Vernunft zu tun? Eben ... 😉
Fri Oct 30 15:29:58 CET 2015 |
yellow84
man merkt, dass Du auf dem Land lebst 😁
Fahrräder kommen bei mir ans Heck, extra mit Agrarhaken bestellt.
Aber mit so einem Schiff in eines der Stuttgarter Parkhäuser, geschweige denn das Auto so mal irgendwo hinbäbbä, unmöglich.
Fri Oct 30 15:31:08 CET 2015 |
yellow84
so, ich versuche mich heute mal an Squash - letzte Tipps, wie ich das lebend überstehe?
Fri Oct 30 15:35:31 CET 2015 |
filiushh
Tipp? Lass es sein!
Fri Oct 30 15:37:15 CET 2015 |
Holgernilsson
Marc, Du musst Dir nach 3 Minuten eine Zerrung zuziehen.
Fri Oct 30 15:39:29 CET 2015 |
Holgernilsson
Der GLA hat einen tiefen Kratzer auf der Motorhaube und dem Spiegel. Ist beim Parken passiert. Kostet 2000 Euro. Selbstbeteiligung in der Vollkasko 1000 Euro. Vielen Dank an den A...., der das war.
Fri Oct 30 15:40:42 CET 2015 |
Holgernilsson
Habe gerade mal den GLC in Natura gesehen. Bin positiv überrascht. Allerdings ist mir der Kofferraum zu klein.
Fri Oct 30 15:48:30 CET 2015 |
erzbmw
Marc, wer will schon nach Stuttgart ... und dort auch noch in ein Parkhaus?? 😁
Der V als Kompakt ist 4,89 m, der XC90 ist 4,95 m und der XC60 ist 4,64 m. Die 25 cm machen das Kraut nicht fett (so wie man bei uns sagt). Ok, Staffy mag das anders sehen 😁
Fri Oct 30 15:56:20 CET 2015 |
erzbmw
Aber, weil du das mit den Parkhäusern erwähnst, da erinnere ich mich doch an eine Story ...
Ich war mal in München in einem Parkhaus, und zwar das am Stachus. Wer weiß, wann das gebaut wurde, aber es war saueng und uralt. Ich mit dem Sharan da rein, kein Platz frei. Beim Fahren um die Ecken musste ich zwischendrin zurücksetzen, so eng ist das Ding. Dann! Zwei freie Plätze nebeneinander! Ich habe mich schräg auf beide Plätze gestellt, denn wenn jemand neben mir geparkt hätte, dann wäre ich unmöglich wieder raus gekommen, weil der Platz dahinter zur nächsten Reihe viel zu klein ist. Ok, ab zum Kunden, nach 2 Stunden komme ich wieder und ... das Auto steht gerade drin! Wie das ging? Keine Ahnung. Zum Glück war der Platz neben mir immer noch frei (kam wohl niemand rein 😉 ), so dass ich wieder ausparken konnte. Sowas habe ich noch nie erlebt!
Fri Oct 30 16:04:43 CET 2015 |
KUMXC
@holger
das über die Vollkasko zu regulieren, ist eh sinnfrei, oder Du bindest Dich auf Ewig an die MB Rahmenvereinbahrung...
Ich würde da mal ne 2. Meinung eines Lackers einholen, der nicht am Salzufer residiert....das dürfte dann auch mit nen Drittel fachgerecht gemacht werden...
@ Udo
klar hat Autokauf wenig mit Vernunft zu tun.....aber zu 90% nen Kastenwagen allein auf der Bahn bewegen....da darf man sich bei ü 160 dann nicht über Verbrauch wundern und ich hoffe, Du denkst da nicht über einen 4- Zylinder Diesel nach, oder?
KUM
Fri Oct 30 16:05:21 CET 2015 |
Holgernilsson
Die meisten Parkhäuser sind einfach nicht für die heutigen Autos gebaut. Der Golf ist heute so groß wie ein Mittelklasse Auto vor 20 oder 30 Jahren.
Fri Oct 30 16:08:29 CET 2015 |
Holgernilsson
KUM, ich bin zu bequem. Unser Vertrag hat soviele SF Jahre, dass uns ein Schaden nicht so weit zurückwirft. Ausserdem ahne ich schon jetzt die Probleme bei der Rückgabe, wenn wir den Schaden woanders beheben lassen.
Fri Oct 30 16:11:57 CET 2015 |
erzbmw
KUM ... ob ich zu 90 % alleine eine Kastenwagen oder einen für eine Einzelperson durchaus überdimensionierten Mittelklasse SUV durch die Gegend schiebe, ist in meinen Augen Wurscht.
Verbrauch, darüber denke ich, brauchen wir hier in unseren Kreisen nicht zu diskutieren. Wir habe alle viel zu große Autos, die wir nur sehr selten wirklich nutzen und verbrauchen daher alle hier deutlich zu viel Sprit.
Und was den Motor angeht: es gibt auch in der V-Klasse nur 4-Zylinder ...
Fri Oct 30 16:12:48 CET 2015 |
KUMXC
Ein Schaden ist fast nie das Problem, zumindest in Euro ausgedrückt ( das Du ihn, was die SF, sprich Zeit angeht, fast nie wieder raus hast, sei mal dahingestellt). Spannend wird die Geschichte, wenn ein 2. Schaden hinzukommt....da solltest Du mal rechnen....und nen riesen Schreck kriegen..😉
Der Idiot von jetzt fährt immer noch....und da gibt es noch ganz viele....
KUM
Fri Oct 30 16:14:34 CET 2015 |
KUMXC
Upps, kein 6- Zylinder Diesel mehr??.......ich denk, das Beste oder Nichts.....das find ich enttäuschend..
KUM
Fri Oct 30 16:22:17 CET 2015 |
erzbmw
Nein, den wird es wohl auch nicht geben. Angeblich soll aber ein 6-Zylinder Benziner kommen ...
Fri Oct 30 16:23:48 CET 2015 |
erzbmw
Aber die Zylinder sind mir Wurscht. Das Auto muss gefallen, der Antrieb sollte ausreichend Power haben, ohne Rennen gewinnen zu müssen, der Verbrauch muss (halbwegs) stimmen, die Automatik ist wichtig.
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